El mercado ruso de coches usados crece un 3,5% hasta 3,2 millones de unidades
Rusia registró la compra de unos 3,2 millones de vehículos usados en el primer semestre de 2026, un 3,5% más interanual. Lada mantuvo una amplia ventaja, mientras Chery avanzó del puesto 28 al 20 conforme crece el parque de marcas chinas.
El mercado secundario alcanza 3,2 millones de vehículos
El mercado ruso de coches usados creció en el primer semestre de 2026, cuando los consumidores compraron unos 3,2 millones de vehículos. Los datos fueron presentados por Alexey Podshchekoldin, responsable de la Asociación Rusa de Concesionarios de Automóviles, ROAD. El volumen superó en un 3,5% el registrado durante los primeros seis meses de 2025.
Las cifras mensuales muestran que el crecimiento llegó después de un inicio de año débil. Las ventas cayeron un 5% en enero, pero aumentaron en términos interanuales desde febrero hasta junio. Junio fue el mes más activo, con 568.000 vehículos vendidos, frente a los 523.000 de junio de 2025. Según Pravda.ru y KP.RU, el incremento fue del 9%.
Lada conserva una amplia ventaja sobre las marcas extranjeras
La clasificación de las mayores marcas permaneció prácticamente estable. Lada encabezó el mercado con 706.700 vehículos usados vendidos, más de una de cada cinco operaciones según el volumen total comunicado. Toyota ocupó el segundo puesto, seguida de Kia, Hyundai y Volkswagen. Las cinco primeras posiciones continuaron así en manos de marcas con un parque amplio y consolidado en Rusia.
Los datos reflejan la importancia del tamaño y la antigüedad del parque para el mercado secundario. Las marcas presentes en Rusia desde hace muchos años generan una oferta diversa por precio, año de fabricación y región. Esta situación otorga a los fabricantes rusos, japoneses, surcoreanos y alemanes una ventaja que los nuevos participantes no pueden reproducir de inmediato, aunque sus ventas de vehículos nuevos crezcan con rapidez.
Chery avanza al madurar el parque de vehículos chinos
Los fabricantes chinos están ganando posiciones a medida que más automóviles entran en el ciclo de reventa. Chery registró el avance más visible al subir del puesto 28 al 20 en un año. Podshchekoldin atribuyó el movimiento a la presencia relativamente prolongada de la marca en Rusia, que ha permitido acumular suficientes vehículos para crear una oferta relevante en el segmento usado. Si la tendencia continúa, Chery podría entrar en los diez primeros puestos dentro de cinco años.
El experto del automóvil Igor Morzharetto calificó el aumento de la cuota china como una consecuencia natural de la acumulación del parque. Su posición a largo plazo dependerá en parte de la liquidez de las primeras partidas masivas de vehículos eléctricos e híbridos cuando lleguen al mercado usado dentro de varios años. Además del kilometraje y la antigüedad, compradores y concesionarios evaluarán el estado de las baterías, los costes de mantenimiento, la disponibilidad de recambios y el valor residual.
El crecimiento abre oportunidades, pero mantiene ventajas históricas
El aumento del 3,5% indica que la demanda conservó su resistencia pese a la contracción de enero. Para los concesionarios, la aceleración de junio favorece la rotación de existencias y negocios relacionados, como financiación, mantenimiento y recambios. El incremento interanual de 45.000 vehículos en junio también indica que la actividad ganó fuerza hacia el cierre del semestre.
Para los fabricantes chinos, la expansión del segmento usado constituye una prueba de la confianza del cliente después de la primera venta. El avance de ocho posiciones de Chery demuestra que la oferta está creciendo, pero la distancia frente a Lada y otros líderes consolidados sigue siendo considerable. La clasificación futura dependerá tanto de las entregas de vehículos nuevos como de la velocidad de retorno al mercado y de la aceptación de los precios de reventa, los costes de reparación y el estado técnico.