El mercado rumano de vehículos eléctricos repunta y supera los 10.000 puntos de carga
Rumanía matriculó 7.067 turismos eléctricos nuevos en los primeros ocho meses de 2026, un 51 % más interanual. La red pública superó los 10.000 puntos de carga, aunque su baja utilización y la distancia frente a Europa siguen siendo retos centrales.
Las matriculaciones se recuperan tras dos años de caída
El mercado rumano de automóviles totalmente eléctricos volvió a crecer en 2026 después de dos años de contracción. Durante los primeros ocho meses se matricularon 7.067 turismos eléctricos nuevos, un 51 % más que en el mismo periodo de 2025, según el estudio EV Charging Index 2026 de Roland Berger, citado por Forbes Romania.
La cuota de los eléctricos dentro de las matriculaciones de turismos nuevos pasó del 4,9 % en los primeros ocho meses de 2025 al 8,2 % en el periodo equivalente de 2026. La recuperación llega después de una etapa marcada por la reducción de subvenciones y los retrasos del programa Rabla Plus. Los datos reflejan un renovado interés de los compradores, aunque el mercado continúa expuesto al calendario y a la cuantía de las ayudas públicas.
Las marcas chinas y los usados amplían el mercado
La mayor oferta de vehículos también ha respaldado la demanda. El número de marcas chinas de automóviles eléctricos disponibles en Rumanía se ha multiplicado por más de cinco durante los últimos años. Estos fabricantes representan ya aproximadamente el 22 % de las ventas de eléctricos nuevos, ampliando las opciones del consumidor y la competencia entre proveedores.
El mercado de ocasión crece en paralelo a las ventas de vehículos nuevos. En los primeros ocho meses de 2026 se matricularon más de 4.100 eléctricos usados, un 55 % más interanual. En la actualidad, aproximadamente uno de cada dos automóviles totalmente eléctricos matriculados por primera vez en Rumanía es usado. Este canal facilita el acceso a quienes no pueden o no quieren pagar el precio de un vehículo nuevo, pero también modifica el entorno competitivo para fabricantes y concesionarios.
La capacidad de carga crece más rápido que el parque
La infraestructura de carga se ha expandido incluso más deprisa que la demanda de vehículos. Rumanía superó los 10.000 puntos públicos en agosto de 2026, más de seis veces la cifra disponible cinco años antes. El mayor avance correspondió a los cargadores ultrarrápidos de más de 150 kW: su número pasó de 45 en 2022 a más de 2.060 en agosto de 2026.
Según Roland Berger, la infraestructura de carga creció 1,4 veces más rápido que el parque de vehículos eléctricos durante los últimos tres años. La utilización media de las estaciones públicas se sitúa, por tanto, en solo el 4-5 %. La cifra muestra que existe capacidad para absorber un parque eléctrico mayor, pero también plantea un reto comercial a los operadores que necesitan tráfico e ingresos suficientes para sostener sus inversiones.
Rumanía sigue por debajo de Europa
Pese al repunte de 2026, la electrificación continúa por debajo de los niveles europeos. Los eléctricos representaron alrededor del 6 % de las matriculaciones rumanas de automóviles nuevos en 2025, frente al 17 % en Europa. Su peso en el parque nacional era de solo el 0,7 %, comparado con el 3,4 % europeo. Las diferencias dejan un amplio margen de crecimiento, pero también demuestran que la expansión de la infraestructura todavía no ha generado una adopción equiparable a la del mercado europeo.
Szabolcs Nemes, socio director de Roland Berger Romania, afirmó que el país está pasando de una fase centrada en construir infraestructura a otra en la que cobrarán prioridad la utilización y la sostenibilidad económica de las inversiones. Para fabricantes y concesionarios, la oportunidad inmediata consiste en convertir una oferta más amplia en matriculaciones sostenidas. Para los operadores de carga, la próxima prueba será elevar el uso desde el 4-5 % actual sin que nuevas oscilaciones de las subvenciones frenen la demanda.
Análisis completo del mercado
