Las ventas de camiones pesados en Rusia caen un 17 % en el primer semestre de 2026 mientras KAMAZ crece y las marcas chinas retroceden
En el primer semestre de 2026 se vendieron en Rusia 18.194 camiones pesados nuevos, un 17,3 % menos que un año antes, según Avtostat. KAMAZ aumentó sus ventas un 8,8 % y Ural un 3,4 %, mientras que las marcas chinas Sitrak y FAW cayeron un 61,2 % y un 23,4 %. Junio apunta a una estabilización.
El mercado se contrae más de lo previsto
Las ventas de camiones pesados en Rusia cayeron con fuerza en el primer semestre de 2026, según las cifras publicadas por la agencia de análisis Avtostat. Entre enero y junio se comercializaron en el país 18.194 vehículos nuevos con una masa total de 16 toneladas o más, un 17,3 % menos que en el mismo periodo de 2025. Los datos, basados en informes de la sociedad PPK, se presentaron durante la emisión en directo "Operativka" de Avtostat. La caída era esperada, pero, según Avtostat, su profundidad superó las previsiones de muchos actores del mercado.
Los observadores citados por Avtostat vinculan el descenso con un recalentamiento del mercado el año anterior, con cambios en las condiciones de crédito y con una desaceleración general de la economía.
Los fabricantes nacionales resisten
Mientras la mayor parte del mercado se reducía, los fabricantes rusos demostraron solidez. KAMAZ se mantuvo como líder indiscutible con 6.981 camiones vendidos, cerca del 40 % de todo el mercado. A diferencia de la mayoría de sus competidores, el fabricante aumentó sus ventas un 8,8 %. Ural también fue a contracorriente y sumó un 3,4 % hasta las 1.147 unidades.
El mismo patrón se repitió en la clasificación por modelos. El KAMAZ 43118 conservó el primer puesto con 1.664 unidades, pese a una caída del 13,2 %. Otros dos modelos de KAMAZ crecieron: el KAMAZ 54901 subió un 42,3 % hasta 1.496 unidades y el KAMAZ 65115 ganó un 13,4 % hasta 1.464 unidades.
Las marcas chinas pierden cuota
Los fabricantes chinos cedieron un terreno considerable. Sitrak vendió 1.545 vehículos, una caída del 61,2 %, mientras que FAW colocó 1.510 unidades, un 23,4 % menos. El fabricante bielorruso MAZ cerró el top cinco con 1.367 camiones y un descenso del 18 %.
En la tabla de modelos, el Sitrak C7H ocupó el segundo lugar con 1.544 unidades, pero registró la misma caída del 61,2 %. Un modelo chino desafió la tendencia: el Dongfeng 4180 mostró la mejor dinámica del top cinco, con un alza del 24,7 % hasta 1.046 unidades.
Señales de estabilización
Junio de 2026 ofreció una lectura más optimista. Los concesionarios registraron 2.899 vehículos comerciales pesados en el mes, un 1,1 % menos que en junio de 2025, pero un 2,1 % más que en mayo. Según Avtostat, el mercado da señales de estabilización, y el segundo semestre determinará si los fabricantes logran mantener sus posiciones.