Las matriculaciones de tractores nuevos en Polonia caen un 25,9% en julio de 2026
Polonia matriculó 766 tractores agrícolas nuevos en julio de 2026, un 25,9% menos interanual y un 9,77% menos que en junio. La demanda cayó con mayor fuerza en las potencias medias y altas, mientras Kioti y Aupax ganaron terreno.
Julio queda por debajo de la media de los últimos 12 meses
Polonia matriculó 766 tractores agrícolas nuevos en julio de 2026, según Agronews, 268 menos que en el mismo mes de 2025. El volumen supuso una caída interanual del 25,9% y un descenso del 9,77% frente a junio. El resultado también quedó por debajo de la media de aproximadamente 800 tractores registrada durante los 12 meses anteriores.
Las cifras de mayor plazo muestran que la desaceleración no se limita a un solo mes. Entre agosto de 2025 y finales de julio de 2026 se matricularon 9.332 tractores nuevos en Polonia, frente a 10.163 en el periodo anterior equivalente, un 8,17% menos. Entre enero y julio de 2026, las matriculaciones alcanzaron 4.900 unidades, frente a 6.171 durante los primeros siete meses de 2025. El mercado perdió así más de 1.200 máquinas.
Las grandes marcas pierden volumen y crecen proveedores menores
New Holland lideró el mercado de julio con 91 matriculaciones y una cuota del 11,9%. John Deere ocupó el segundo puesto con 84 tractores y el 11%, seguido de Kubota con 76 unidades y el 9,9%. Sin embargo, sus volúmenes de julio cayeron un 28,9%, un 53,8% y un 35%, respectivamente, frente al año anterior. Kioti avanzó contra la tendencia general con un crecimiento del 75%.
Los resultados de enero a julio muestran la misma divergencia. New Holland conservó el liderazgo con 705 tractores, aunque registró 224 unidades menos que un año antes. John Deere alcanzó 577 matriculaciones, un 25,9% menos, y Kubota sumó 460 máquinas, un 25,4% menos. Kioti pasó de 119 a 247 tractores, un aumento del 107,6%. Aupax creció de 16 a 82 unidades, más del 400%, pero estos avances no compensaron las caídas de las mayores marcas.
La demanda se aleja de los tractores de mayor potencia
La debilidad se concentró en la maquinaria que exige una inversión mayor. Las matriculaciones de tractores de 141–200 CV cayeron un 43% entre enero y julio, mientras la categoría de 101–140 CV perdió un 40%. Solo crecieron los tractores de menos de 30 CV, un 26%, y el segmento de 51–70 CV, un 1%. Como resultado, la potencia media de los tractores nuevos bajó de 135,4 CV a 127,6 CV.
El liderazgo varió según el tramo de potencia. Kubota obtuvo el 27,5% del segmento de 30–50 CV y Kioti encabezó la categoría de 51–70 CV con el 20,1%. New Holland concentró el 25,6% de las matriculaciones en la clase de mayor volumen, de 71–100 CV. Massey Ferguson lideró el grupo de 101–140 CV con el 18,5%, mientras John Deere controló el 25,1% del segmento de 141–200 CV y el 30,2% de las matriculaciones por encima de 200 CV.
Las principales regiones agrícolas también retroceden
Mazovia siguió siendo el mayor mercado regional de Polonia, con 857 tractores matriculados durante los primeros siete meses, aunque el volumen cayó un 23,8% interanual. Gran Polonia ocupó el segundo lugar con 519 unidades, un 28,4% menos, y Pequeña Polonia registró 449 máquinas, un descenso del 15,3%. La potencia media osciló entre 171,8 CV en Cuyavia y Pomerania y 82,1 CV en Pequeña Polonia.
Agronews relacionó la debilidad del mercado con una mayor cautela inversora de los agricultores ante los altos precios de la maquinaria, el coste de la financiación y la incertidumbre sobre la rentabilidad productiva. La contracción entre grandes marcas, regiones agrícolas clave y categorías de mayor potencia indica que los compradores aplazan renovaciones costosas o eligen máquinas más pequeñas. Los próximos datos mensuales mostrarán si julio fue una pausa estacional o parte de una reducción más persistente de la inversión.