Las marcas chinas alcanzan una cuota récord del 15,9% en el mercado polaco
Las marcas chinas alcanzaron en agosto de 2026 una cuota récord del 15,9% del mercado polaco de turismos nuevos, con BYD como primer fabricante chino. Las matriculaciones totales siguieron creciendo interanualmente, aunque los eléctricos de batería perdieron cuota.
Las marcas chinas baten otro récord de cuota
Las marcas automovilísticas chinas alcanzaron en agosto de 2026 una cuota récord del 15,9% del mercado polaco de turismos nuevos, frente al anterior máximo del 15,5% registrado en julio. BYD se convirtió en la marca china con más matriculaciones. El cambio de liderazgo refleja la creciente competencia del segmento frente a fabricantes europeos y asiáticos consolidados.
Computerworld.pl, que cita datos del Registro Central de Vehículos y Conductores de Polonia, CEPiK, destacó el fuerte crecimiento de varias marcas chinas. Las matriculaciones de Omoda aumentaron un 106,53% interanual en 2026. El MG ZS ocupó el quinto puesto entre los modelos elegidos por clientes particulares, con 3.621 unidades, un 47,37% más que en el periodo comparable.
El mercado polaco mantiene el crecimiento anual
Polonia matriculó en agosto 51.116 turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos con un peso bruto de hasta 3,5 toneladas. La cifra aumentó un 8,07%, o 3.817 vehículos, respecto al mismo mes de 2025. Frente a julio, las matriculaciones cayeron un 18,14%, o 11.330 unidades, en medio de la habitual desaceleración estival.
Entre enero y agosto se matricularon 463.431 vehículos de ambas categorías, un 9,95% más que en el periodo correspondiente de 2025. Por primera vez desde que existen registros, la suma de julio y agosto superó las 100.000 unidades. IBRM SAMAR prevé para todo el año aproximadamente 645.000 turismos y 77.000 vehículos comerciales ligeros.
Las flotas dominan mientras cae la cuota eléctrica
El segmento de turismos cerró agosto con 45.909 matriculaciones, un 8,07% más interanual. El acumulado anual alcanzó 414.162 unidades, un aumento del 9,56%. Las empresas y flotas generaron el 66,6% de la demanda de agosto, equivalente a 30.597 automóviles. Computerworld.pl señaló que la participación empresarial real podría ser mayor porque los autónomos pueden figurar como compradores particulares.
Toyota siguió liderando el mercado polaco de turismos con 57.730 matriculaciones en 2026, por delante de Skoda, Volkswagen, BMW y KIA. Los comerciales ligeros registraron 5.207 unidades en agosto, un 8,05% más interanual, y 49.269 entre enero y agosto, un incremento del 13,36%. Renault mantuvo el liderazgo, mientras el fabricante chino JAC logró un aumento del 60.100% desde una base comparativa muy reducida.
La expansión de las marcas chinas no coincidió con un crecimiento general de los turismos totalmente eléctricos. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 4,7% de las matriculaciones de agosto, frente al 7,8% de un año antes. Los datos indican que los fabricantes chinos captan clientes con una gama más amplia de propulsiones, mientras las marcas tradicionales afrontan mayor competencia en un mercado todavía impulsado principalmente por empresas y flotas.