Italia estudia prolongar el alivio fiscal a los carburantes ante los cortes de crudo
Italia estudia prorrogar otra semana la rebaja de 0,17 € por litro en los impuestos sobre los carburantes ante el alza del crudo y de los precios en gasolinera. Los problemas de suministro en Arabia Saudí y Libia aumentan la presión sobre las refinerías europeas y el mercado italiano.
La interrupción saudí reduce la oferta de crudo en Europa
El Gobierno italiano se prepara para decidir si prolonga la rebaja de 0,17 € por litro en los impuestos sobre los carburantes, mientras las interrupciones en Arabia Saudí y Libia añaden presión a los precios del petróleo. La medida vigente vence a medianoche del jueves 17 de septiembre. Fuentes cualificadas citadas por Today.it indicaron que el Ejecutivo se inclinaba por ampliarla otra semana.
Arabia Saudí ha comunicado a algunos clientes europeos la cancelación de cargamentos de crudo previstos para la segunda mitad de septiembre, según fuentes del sector citadas por Reuters. La interrupción se produjo tras los daños sufridos por el oleoducto East-West y la suspensión de las operaciones de carga en Yanbu, en el mar Rojo. Aún se desconoce cuántos cargamentos están afectados y cuánto durará el corte. Saudi Aramco no hizo comentarios.
El oleoducto East-West transporta crudo desde las zonas productoras del este de Arabia Saudí hasta el mar Rojo, evitando el estrecho de Ormuz. Su importancia había aumentado ante el deterioro de la navegación en el golfo Pérsico. La polaca Orlen, que recibe alrededor del 40 % de su crudo de Saudi Aramco, ya compró petróleo del mar del Norte en el mercado al contado y busca suministros adicionales en Estados Unidos, Kazajistán, Argelia y Guyana, informó Reuters.
El cierre en Libia supone un riesgo directo para Italia
La preocupación por el suministro también ha aumentado en Libia, actualmente el mayor proveedor de crudo de Italia. El país importó cerca de 11,5 millones de toneladas de petróleo libio en 2025, casi una cuarta parte de todas sus compras exteriores de crudo. El cierre del oleoducto Hamada-Zawiya paralizó las operaciones en los yacimientos de Hamada y Tahara y en una estación de bombeo.
La National Oil Corporation de Libia afirmó que miembros de la Petroleum Facilities Guard cerraron una válvula del oleoducto. Esta fuerza de seguridad exige que su supervisión administrativa y financiera pase del Ministerio de Defensa a la petrolera nacional. También anunció recortes parciales de producción durante una semana en otras instalaciones y amenazó con un cierre total si no se alcanza un acuerdo. La NOC advirtió de que podría declarar fuerza mayor y suspender las exportaciones si el problema continúa o alcanza otros activos.
Suben los precios en gasolinera y el coste fiscal
El petróleo cotizaba cerca de 110 $ por barril. En las últimas semanas, el Brent ya había superado los 100 $, frente a unos 72-73 $ antes de la actual escalada en Oriente Próximo. Reuters situó el dated Brent del mercado físico en torno a 122 $ por barril. La presión simultánea sobre el estrecho de Ormuz y la ruta saudí alternativa hacia el mar Rojo resulta especialmente relevante para los compradores europeos que buscan barriles de sustitución.
Los datos del Ministerio de Empresas y Made in Italy mostraron un precio medio de la gasolina de autoservicio de 2,120 € por litro en la red vial nacional, 0,013 € más en un día. El diésel alcanzó 2,231 €, con un aumento de 0,015 €. En las autopistas, las medias fueron más elevadas: 2,212 € para la gasolina y 2,313 € para el diésel. El 10 de septiembre, los precios en las carreteras convencionales eran de 2,077 € y 2,184 €, respectivamente. Ambos combustibles subieron así más de 0,04 € por litro en menos de una semana.
La reunión del Consejo de Ministros estaba convocada para el miércoles 16 de septiembre a las 16:30, aunque Today.it señaló que difícilmente se aprobaría de inmediato un paquete más amplio de medidas selectivas contra el encarecimiento de los carburantes. La anterior prórroga de siete días, aprobada el 10 de septiembre, costó unos 85 millones de euros. Los servicios de estudios parlamentarios estimaron que las rebajas aplicadas entre el 19 de marzo y el 10 de septiembre ya habían supuesto 2.074,5 millones de euros. Al sumar la última semana, el coste fiscal documentado supera los 2.150 millones de euros, lo que limita la viabilidad de encadenar medidas temporales si el crudo continúa caro.