La coalición italiana se divide por la extensión del tope de Eni a los carburantes

Eni fija un límite durante 30 días

La coalición gobernante italiana debate hasta dónde deben contribuir las petroleras a aliviar el gasto de los automovilistas después de que Eni anunciara precios máximos para la gasolina y el diésel en la red de estaciones Enilive. Desde el 28 de septiembre, la gasolina costará como máximo 1,99 € por litro y el diésel, 2,19 € por litro. La medida se aplicará inicialmente durante 30 días y podrá ampliarse hasta finales de año en función del mercado y del suministro.

La Repubblica informó de que la primera ministra, Giorgia Meloni, confía en que la iniciativa sea prorrogada y que otros grandes operadores se sumen. El Gobierno sostiene que la presión competitiva debería provocar una respuesta de los rivales. Eni opera unas 4.000 estaciones, alrededor del 20% de la red italiana, según Corriere della Sera. Es una presencia considerable, pero la mayor parte de las ventas minoristas quedará fuera del límite si los competidores no adoptan medidas parecidas.

La rebaja fiscal se reduce

La decisión de Eni coincide con la retirada gradual de la ayuda temporal al diésel. Según La Repubblica e Il Fatto Quotidiano, la reducción conjunta del impuesto especial y del IVA baja de 0,122 € a 0,061 € por litro y se mantendrá hasta el 5 de octubre. Si los impuestos aumentan posteriormente, Eni podrá revisar al alza sus precios máximos.

Los datos oficiales citados por Il Fatto Quotidiano situaban el diésel de autoservicio en una media de 2,338 € por litro en la red viaria ordinaria y de 2,421 € en autopistas antes del límite. La gasolina promediaba 2,154 € y 2,247 €, respectivamente. Los topes de Eni están, por tanto, unos 0,17 € por litro por debajo de esos niveles. La diferencia resulta especialmente relevante para transportistas, operadores logísticos, trabajadores que se desplazan en coche y empresas con elevados costes de distribución, aunque el beneficio depende del acceso a una estación Enilive.

Desacuerdo sobre la obligación de bajar precios

La iniciativa no ha resuelto la disputa política sobre quién debe financiar el alivio al consumidor. La Repubblica señaló que la Liga de Matteo Salvini estudia medidas para obligar a realizar una aportación económica a las compañías que no reduzcan sus precios. Forza Italia rechaza nuevos impuestos sobre beneficios extraordinarios y defiende las actuaciones empresariales voluntarias. Hermanos de Italia también mantiene cautela ante la propuesta de la Liga.

El ministro de Exteriores y líder de Forza Italia, Antonio Tajani, afirmó que la decisión de Eni ofrece una alternativa al intervencionismo y a nuevos gravámenes sobre beneficios extraordinarios. La Liga quiere que otros grandes grupos energéticos y petroleros, y posiblemente los bancos, sigan el ejemplo o contribuyan a las ayudas públicas. El ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, ha respaldado debatir un impuesto coordinado a escala europea, pero Corriere della Sera indicó que la Comisión Europea considera que corresponde decidirlo a cada Estado miembro. La prueba inmediata será comprobar si los competidores de Eni igualan voluntariamente los topes. Si no lo hacen, la coalición deberá volver a elegir entre gasto público, precios desiguales entre redes o costes impuestos a las empresas mediante impuestos o regulación.