La fiscalía de Teherán ordena liberar soja, arroz y 376 vehículos retenidos en Aprin
La fiscalía de Teherán ordenó despachar en una semana un cargamento de harina de soja retenido durante dos meses, arroz y 376 vehículos importados. Aprin también deberá ampliar sus almacenes y mejorar la descarga ferroviaria para reducir los cuellos de botella aduaneros.
Una semana para despachar mercancías esenciales
El fiscal público y revolucionario de Teherán, Ali Salehi, ordenó acelerar el despacho de harina de soja, arroz y 376 vehículos importados almacenados en el puerto seco de Aprin y sus instalaciones aduaneras. Eghtesad Journal, citando a Bazaar y al poder judicial iraní, informó de que las instrucciones se emitieron durante una inspección en la que participaron representantes de la aduana de Teherán, el ferrocarril, el gobierno provincial y otros organismos públicos.
Salehi centró primero su atención en un cargamento de harina de soja que lleva dos meses en las instalaciones. Al considerar este ingrediente para piensos un producto esencial, encargó al Ministerio de Yihad Agrícola y a los demás organismos responsables investigar la causa del retraso y liberar todo el cargamento en un plazo máximo de una semana. La medida puede devolver al mercado nacional suministros de alimentación animal que estaban inmovilizados, aunque la publicación no precisó el volumen, el origen ni el propietario de la mercancía.
La orden incluye arroz y vehículos importados
El mismo plazo de una semana se aplica a 376 vehículos importados almacenados en Aprin. Salehi exigió eliminar todos los obstáculos de despacho atribuibles a los propietarios o a las entidades públicas, al señalar que el almacenamiento prolongado no debe favorecer el acaparamiento ni el aumento de los precios de mercado. Aprin está autorizado para despachar vehículos importados, por lo que el atasco pone a prueba la eficacia real de sus procedimientos aduaneros.
Salehi también ordenó liberar un volumen considerable de arroz distribuido entre las aduanas de Aprin y Shahid Rajaee. Veinte contenedores se encuentran en Aprin y el resto, en Shahid Rajaee. La aduana había declarado abandonada la mercancía y la Organización de Recaudación y Venta de Bienes de Propiedad Estatal había iniciado un proceso de subasta. Según la publicación, el propietario apareció posteriormente y prometió despachar la carga, lo que llevó al fiscal a exigir una resolución urgente. No se informó del número total de contenedores.
La falta de infraestructura limita a Aprin
La inspección detectó escasez de equipos para descargar vagones, capacidad de almacenamiento y naves adecuadas. Salehi ordenó a los responsables ferroviarios de Teherán construir dos almacenes nuevos, completar las naves existentes en un plazo de tres meses y suministrar equipos para acelerar la descarga. También pidió preparar instalaciones que permitan transferir las mercancías directamente del vagón al camión, reduciendo la manipulación intermedia y el tiempo de almacenamiento.
Aprin fue diseñado para facilitar el comercio y aliviar la congestión de mercancías en los puertos del sur de Irán, pero Salehi afirmó que la falta de infraestructura impide aprovechar plenamente su capacidad. Solicitó construir un edificio aduanero independiente conforme a un memorando vigente, corregir el proceso de registro de pedidos de importación y dar a conocer mejor el puerto entre comerciantes y funcionarios. También pidió atraer inversión privada nacional y extranjera y completar las conexiones ferroviarias hacia el este, Rusia y Turquía. Las órdenes inmediatas pueden liberar los inventarios actuales, pero evitar nuevas acumulaciones dependerá de las mejoras en almacenamiento, manipulación y trámites administrativos.
