Fabricantes rusos de neumáticos piden aranceles del 30 % a China

Los productores acuden a la Comisión Económica Euroasiática

Los fabricantes rusos de neumáticos, entre ellos Cordiant, Kama e Ikon Tyres, pidieron a la Comisión Económica Euroasiática (CEE) que proteja el mercado interno frente a lo que califican de productos chinos demasiado baratos, según informó Kommersant citando fuentes, en un relato recogido por Lenta.ru. La petición busca revertir un cambio rápido del mercado desde 2021, cuando la salida de las principales marcas mundiales abrió un espacio que después ocuparon los proveedores chinos.

Una de las medidas en estudio es un arancel de importación de cerca del 30 por ciento, que elevaría con fuerza el coste de los neumáticos extranjeros. La CEE también podría limitar los envíos con cuotas, subiendo los precios al recortar la oferta. El regulador dispone de 30 días para revisar la solicitud y decidir si abre una investigación, un plazo que puede prorrogar.

China domina el segmento económico

China concentra tres cuartas partes de todas las importaciones de neumáticos hacia Rusia, sobre todo en el segmento de bajo precio. Según la Administración General de Aduanas de China, los envíos de neumáticos a Rusia alcanzaron 510 millones de dólares el año pasado, 3,3 veces el nivel de 2021, cuando las principales marcas mundiales aún operaban en el país. El salto de 3,3 veces en tres años muestra la rapidez con que los proveedores chinos ocuparon ese espacio, en gran parte con neumáticos económicos que abaratan las líneas nacionales.

El director general de Cordiant, Dmitri Gorbachov, afirmó que la creciente cuota de neumáticos extranjeros causa un daño evidente a la industria nacional, lo que "puede indicar la necesidad de introducir medidas especiales de protección" para restaurar una competencia sana. En medio de la expansión china, las plantas rusas de neumáticos operan solo al 51 por ciento de su capacidad, y la producción nacional cayó otro 20 por ciento el año pasado.

Precios más altos para los compradores más económicos

Maxim Kadakov, redactor jefe de la revista Za Rulem, advirtió de que los aranceles golpearían con más dureza a los consumidores que solo pueden pagar los neumáticos más baratos. Añadió que la experiencia de años anteriores sugiere que los precios finales podrían subir incluso más que el propio arancel. El experto en automoción Vengerski considera que los aranceles previstos del 30 por ciento podrían expulsar por completo los neumáticos chinos para turismos del mercado ruso.

Para importadores y distribuidores, la combinación de un posible arancel y cuotas de suministro apunta a menores volúmenes y márgenes más amplios en los productos que hoy sostienen la gama baja del mercado. Los compradores que dependen de los neumáticos de entrada tendrían las menores alternativas si el suministro chino retrocede.

Una prohibición paralela por motivos químicos

Por separado, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia propuso prohibir la importación de neumáticos con alto contenido de hidrocarburos aromáticos policíclicos. La medida afectaría a parte de la producción china, impidiendo su venta oficial en Rusia. Los expertos creen que, de aprobarse, podría retirar un tercio de los productos del segmento económico. Juntas, la solicitud arancelaria y la propuesta sobre el contenido químico son dos vías distintas por las que los neumáticos chinos baratos podrían perder acceso a Rusia en el mismo periodo.