Las exportaciones rusas de carbón a India rozan el triple y alcanzan 3,62 millones de toneladas
Rusia envió 3,62 millones de toneladas de carbón a India en julio de 2026, casi 2,9 veces el volumen de un año antes, según datos de BigMint. Aumentaron tanto el carbón coquizable como el térmico, aunque las restricciones portuarias y los riesgos en el mar Negro amenazan la ventaja logística rusa.
Los dos segmentos de carbón crecen en julio
Las exportaciones rusas de carbón a India alcanzaron 3,62 millones de toneladas en julio de 2026, casi 2,9 veces el volumen del mismo mes del año anterior. Los cálculos de la firma de inteligencia de materias primas BigMint fueron publicados por Kommersant. Rusia registró el mayor crecimiento de julio entre los principales proveedores de carbón del mercado indio.
Los embarques de carbón coquizable se triplicaron interanualmente hasta 1,8 millones de toneladas, mientras que los de carbón térmico aumentaron 2,5 veces, a 1,82 millones de toneladas. Frente a junio, ambos flujos crecieron un 50% y un 21%, respectivamente. El reparto casi equilibrado indica que los proveedores rusos están ganando negocio tanto entre las siderúrgicas como entre los consumidores industriales de combustible.
Rusia fue el segundo proveedor de carbón coquizable de India en julio, por detrás de Australia, que despachó 3,5 millones de toneladas. La posición cobra relevancia porque India está ampliando su producción siderúrgica mientras cae la producción mundial de acero. El productor ruso Raspadskaya indicó que India representa actualmente la mayor parte de sus entregas de exportación.
Los descuentos refuerzan la posición rusa
Las entregas rusas de carbón térmico a India aumentaron un 48% interanual durante los primeros siete meses de 2026, hasta 7,2 millones de toneladas, según BigMint. Rusia ocupó el cuarto lugar entre los principales proveedores, tras Indonesia con 49 millones de toneladas, Sudáfrica con 19 millones y Estados Unidos con 9,1 millones. BigMint no publicó un dato acumulado para el carbón coquizable ruso.
BigMint atribuyó el aumento de la cuota rusa en carbón térmico a los descuentos y a unas tarifas de flete competitivas. Ambos factores son especialmente importantes para los fabricantes indios de cemento, sensibles al coste final del combustible entregado. Esto permite que el carbón ruso compita con proveedores consolidados, aunque India pueda abastecerse en varias grandes regiones exportadoras.
Las cifras de julio también reflejan la reorientación más amplia de las materias primas rusas hacia compradores asiáticos. Para los compradores indios, el aumento amplía la variedad de proveedores y facilita el acceso a cargamentos con descuento. Para las mineras rusas, India aporta demanda de carbón térmico y de materia prima para producir coque, reduciendo su dependencia de mercados ahora más difíciles de atender.
El acceso portuario plantea un riesgo logístico
La continuidad del crecimiento dependerá en parte de las rutas de transporte. NEFT Research señaló que la disponibilidad limitada de los puertos del sur de Rusia obliga a los compradores indios de carbón coquizable ruso a preparar rutas alternativas con antelación. Los riesgos para la navegación en el mar Negro añaden presión sobre esos corredores de exportación.
Expertos del mercado citados por Kommersant estimaron que los importadores indios podrían sustituir parcial o totalmente alrededor del 25% de los suministros rusos con carbón de Australia y Estados Unidos. Desviar los cargamentos hacia puertos orientales y noroccidentales elevaría la presión sobre el ferrocarril, mientras que el encarecimiento logístico podría reducir la competitividad de los exportadores. Los contratos a largo plazo todavía sostienen el interés indio, pero el equilibrio entre descuentos, fletes y fiabilidad de las rutas decidirá si puede mantenerse el avance de julio.