Las exportaciones rusas de carbón a China caen un 10,8% y Mongolia pasa al segundo puesto
Entre enero y agosto de 2026 los envíos rusos de carbón a China cayeron un 10,8% interanual, hasta 53,15 millones de toneladas, y el país quedó tercero por detrás de Mongolia, que creció un 48,9% hasta 78,39 millones de toneladas. Indonesia bajó un 0,9%, mientras que las importaciones totales de carbón de China subieron un 3,4%, hasta 310 millones de toneladas.
Rusia envió 9,2 millones de toneladas de carbón a China en agosto de 2026, un 1,6% más que en julio y un 13,4% más que un año antes, según un informe de Sxcoal basado en datos de la Administración General de Aduanas de China y citado por Kommersant. Los proveedores rusos representaron el 21,9% de las importaciones chinas de carbón en el mes.
El avance mensual no bastó para conservar la posición. En agosto Rusia cayó al tercer lugar entre los proveedores de China, superada por Mongolia, cuyos envíos crecieron un 12% frente a julio y un 16,6% interanual, hasta 9,81 millones de toneladas, una vez superadas las festividades y las interrupciones por el mal tiempo. Indonesia, principal proveedor de carbón de China, recortó los despachos un 8,4% mensual y un 18,1% interanual, hasta 14,42 millones de toneladas. Sxcoal atribuye la caída indonesia al descenso del nivel del agua en los ríos utilizados para transportar el carbón, la prioridad dada al abastecimiento interno y la lenta aprobación de cuotas de extracción.
Balance de ocho meses: Rusia por detrás de Mongolia
Entre enero y agosto, los suministros rusos de carbón a China bajaron un 10,8% interanual, hasta 53,15 millones de toneladas, lo que sitúa al país en tercer lugar. Las exportaciones indonesias a China retrocedieron un 0,9%, hasta 121 millones de toneladas, mientras que los volúmenes mongoles subieron un 48,9%, hasta 78,39 millones de toneladas. Las importaciones totales de carbón de China en ocho meses alcanzaron 310 millones de toneladas, un 3,4% más que el año anterior: Rusia pierde cuota en un mercado que crece.
Las exportaciones rusas de carbón en su conjunto se movieron en sentido contrario. El viceprimer ministro Alexánder Novak señaló que los envíos de enero a agosto aumentaron un 7,2% interanual, sin dar cifras absolutas. Las estimaciones citadas por Kommersant sitúan el volumen de los ocho meses en 146,8 millones de toneladas, de los cuales un 36% se dirigió al mercado chino.
El precio medio del carbón ruso entregado en China fue en agosto de 118,6 dólares por tonelada, 1,5 dólares menos que en julio pero 37,87 dólares más que en agosto de 2025.
Aranceles y descuentos
Alexánder Kotov, socio de consultoría de NEFT Research, considera que los productores rusos seguirán siendo desplazados del mercado chino y que Mongolia seguirá siendo la principal beneficiaria. La frontera terrestre con China le da a Mongolia el trayecto más corto, frente al carbón ruso que sale de Kuzbass por la congestionada red ferroviaria del Polígono Oriental. La logística sigue siendo una barrera seria también para Mongolia, señala el analista, y el país intenta resolverla con el desarrollo de pasos ferroviarios fronterizos.
Los aranceles agravan la desventaja. “Los exportadores rusos también pierden cuota por la desigualdad arancelaria. Los aranceles de importación sobre el carbón ruso (del 3% al 6%) se mantienen en China, mientras que para Mongolia, y también para Australia e Indonesia en el marco de acuerdos de libre comercio, rigen aranceles cero”, afirma Kotov. Añade que a las mineras rusas ya no les queda margen de precio: los descuentos rondan el 10% y rebajas mayores supondrían vender con pérdidas pese a la alta calidad del carbón.
Fletes y la brecha entre calidades
Borís Krasnozhénov, responsable de análisis de inversiones de Alfa-Bank, apunta que el aumento de los suministros mongoles a China puede estar relacionado con la subida de las tarifas de flete en los últimos meses. Según un informe de NEFT Research, el coste de transportar carbón desde el puerto de Vostochny hasta China subió un 45,5% entre el inicio del año y el 11 de septiembre, hasta 9,6 dólares por tonelada. La evolución posterior, dice Krasnozhénov, dependerá de la dinámica de precios en la región, de la disponibilidad de gasóleo para los proveedores mongoles y de los fletes en las principales rutas comerciales.
Narimán Taiketáev, director del grupo de calificaciones corporativas de la agencia NKR, estima que la presión a corto plazo sobre las exportaciones rusas de carbón recaerá sobre todo en el carbón térmico, por la competencia de la minería interna china, los aranceles de importación y las limitaciones logísticas. Las posiciones en carbón de coque se ven más estables, indica, por las mayores exigencias de calidad de la materia prima y la menor sustituibilidad entre calidades.
