La escasez de repuestos reactiva el "canibalismo de coches" en Rusia

La escasez de repuestos está acelerando en Rusia la práctica del llamado "canibalismo de coches", en la que los vehículos se reparan con piezas retiradas de otros automóviles, según el medio lituano 15min.lt, que cita al portal ruso autonews.ru.

La práctica de retirar piezas técnicamente en buen estado de un vehículo e instalarlas en otro se ha extendido especialmente en empresas de taxis y de coche compartido que operan muchos modelos idénticos. En esos casos, resulta más rentable trasladar puertas, un parachoques, un capó o los faros de un coche que buscar piezas nuevas.

Los coches robados abastecen el mercado de piezas usadas

Los expertos citados en el informe señalan que en los últimos años el mercado de piezas usadas se nutre cada vez más no solo de coches dados de baja tras accidentes, sino también de vehículos robados. Según las aseguradoras rusas, hoy los coches se roban con frecuencia no para revenderlos, sino para desmontarlos en piezas.

Las aseguradoras apuntan a varias causas: los repuestos originales han subido con fuerza de precio tras los cambios en el mercado, algunas piezas escasean y los costes logísticos han aumentado. Como resultado, el mercado ilegal de repuestos se ha vuelto mucho más atractivo para los delincuentes.

La demanda se concentra en piezas de los modelos más populares. Los coches robados suelen desguazarse, y sus componentes se venden por internet, en talleres ilegales o en el mercado en la sombra. Entre las piezas más vendidas, el informe menciona:

• faros
• elementos de carrocería
• ruedas
• componentes electrónicos
• sistemas de frenos
• piezas de sistemas de escape

Lexus y Kia, los más afectados

Las aseguradoras indican que en 2026 Lexus sigue entre los coches más robados en Rusia, junto con populares modelos de Kia. Los coches de fabricación china, en cambio, son de momento un objetivo menos frecuente de los ladrones.

Los expertos lo atribuyen al parque todavía relativamente pequeño de estos vehículos y a un mercado de piezas usadas que apenas empieza a formarse. Reconocen, no obstante, que a medida que crezca el número de coches chinos en Rusia también aumentará la demanda de sus piezas.

Los vehículos más antiguos, los de mayor riesgo

Las estadísticas de las aseguradoras muestran que el mayor riesgo de robo recae en los coches más antiguos. Según los datos, más de la mitad de los vehículos robados tenían cuatro años o más.