La electrificación de la UE marca récords en 2025 y los eléctricos logran un cuarto de las ventas mundiales

Los eléctricos alcanzan un cuarto de las ventas mundiales

Las ventas mundiales de coches eléctricos crecieron un 20% en 2025 y superaron los 20 millones de unidades, lo que significa que uno de cada cuatro coches nuevos vendidos fue eléctrico, según un análisis de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicado en mayo y citado por portfolio.hu. Más de 100 países registraron un aumento de las ventas y en cerca de un tercio de ellos los eléctricos supusieron al menos el 10% del total.

Los fabricantes chinos aportaron el 60% de las ventas mundiales de eléctricos en 2025, mientras que los europeos y norteamericanos alcanzaron alrededor del 15% cada uno. China sigue siendo el mayor centro de producción, con una cuota cercana al 75%: en 2025 se fabricaron casi 22 millones de coches eléctricos, más de un 25% más interanual. Las exportaciones chinas de eléctricos se duplicaron al superar la producción a la demanda interna, y más del 35% de las exportaciones chinas de coches fueron eléctricas, frente al 20% de 2024.

Matriculaciones en la UE y récord solar

La Dirección General de Energía de la Comisión Europea informó de 2,89 millones de coches eléctricos nuevos vendidos en la UE en 2025, un 31% más que el año anterior y un 177% más desde 2019, según vg.hu. En el cuarto trimestre la cuota de mercado de los eléctricos alcanzó el 22% en la UE, frente al 7% en Estados Unidos. Renault, Tesla y Rivian esperan un repunte de la demanda en 2026.

Los datos de enero a diciembre muestran casi 1,9 millones de coches eléctricos de batería (BEV) matriculados en la UE, una cuota del 17,4%. Los cuatro mayores mercados —Alemania (+43,2%), Países Bajos (+18,1%), Bélgica (+12,6%) y Francia (+12,5%)— sumaron el 62% de las matriculaciones de BEV. Los híbridos enchufables superaron el millón de unidades, liderados por España (+111,7%), Italia (+86,6%) y Alemania (+62,3%), y elevaron su cuota del 7,2% al 9,4%. La producción solar creció un 18% hasta un récord de 275 TWh, la eólica marina sumó 3 TWh (+4%) y la nueva capacidad verde se acercó a los 70 GW. El precio de referencia de la electricidad en Europa promedió 85 euros/MWh (+9%) y el consumo de gas de la UE alcanzó los 339.000 millones de metros cúbicos (+2%).

Costes de baterías y precios de minerales

Los precios medios de las baterías cayeron un 8% en 2025 gracias a la mayor eficiencia productiva y a la competencia. Sin embargo, el litio y el cobalto se encarecieron. A comienzos de 2026 el litio costaba más del doble que en el mismo periodo de 2025, aunque seguía un 70% por debajo del máximo de 2022, presionado por una demanda que creció más rápido de lo previsto y por la suspensión de una mina de litio de CATL. Si los aumentos se mantienen, podrían encarecer las celdas de iones de litio e impulsar la demanda de baterías de iones de sodio.

Hungría por encima de la media de la UE

Hungría matriculó 11.002 turismos eléctricos de batería nuevos en 2025, un 28% más que las 8.565 unidades de 2024. Las matriculaciones totales alcanzaron 129.440 (+6%) y la cuota de BEV subió del 7,0% al 8,5%. Desde 2019, las matriculaciones de eléctricos en el país han crecido cerca de un 500%. La capacidad renovable instalada superó los 9 GW, en su mayoría solar: el parque fotovoltaico sumó 822 MW (en torno al 11%) y aportó el 27,3% de la generación eléctrica total. El precio mayorista de referencia promedió 101 euros/MWh, por encima del nivel de la UE, pero la tarifa doméstica regulada siguió siendo la más baja del bloque, 96 euros/MWh frente a una media de 253 euros/MWh en las capitales de la UE. El gas doméstico, a 32 euros/MWh, también fue el más barato de la UE.