El diésel se encarece en Ucrania mientras el precio mayorista supera al minorista
Ucrania mantiene el abastecimiento de combustible, pero el encarecimiento del diésel y las dificultades logísticas tensan el mercado. Las gasolineras niegan restricciones nacionales, mientras los precios mayoristas cercanos a 100 grivnas por litro llevan a compradores comerciales al canal minorista.
Sin escasez nacional ni límites para llenar vehículos
El mercado ucraniano de combustibles afronta una fuerte presión por la ajustada oferta de diésel y las restricciones externas de suministro, aunque las gasolineras y los analistas descartan una escasez nacional. Interfax-Ucrania informó de que OKKO rechazó las versiones sobre límites a la venta. La empresa aseguró que los vehículos pueden llenar sus depósitos sin restricciones y que el máximo de 100 litros se aplica únicamente al combustible vendido en bidones.
UKRNAFTA y SOCAR también comunicaron al proyecto Energy Reform de Interfax-Ucrania que no habían introducido restricciones. La directora de comunicación de SOCAR, Olena Osypchuk, dijo que la compañía compra combustible con 10–14 días de antelación y que no prevé límites durante ese periodo. La elevada demanda europea de diésel, vinculada también a la cosecha, dificulta las condiciones para el mercado ucraniano, dependiente de las importaciones, porque los proveedores europeos priorizan a sus propios clientes.
El precio mayorista sube más que el minorista
Serhiy Sapegin, director del centro científico y técnico Psychea, afirmó que al cierre de julio no se había confirmado un déficit de diésel y que las principales redes de gasolineras y asociaciones sectoriales no habían comunicado restricciones sistemáticas. Sin embargo, el precio minorista subió un 21% en julio, de 75,64 a 91,72 grivnas por litro. El precio mayorista aumentó un 49,5%, de 64,49 a 96,43 grivnas por litro, frente a una paridad de importación de 84,51 grivnas.
La divergencia respecto al crudo refleja que Ucrania importa diésel terminado y no petróleo. Sapegin señaló que el Brent bajó un 7,6% en la última semana de julio, mientras el diésel mayorista ucraniano avanzó otro 5,1%. Atribuyó el aumento a la escasez de producto terminado, la alta utilización de las refinerías, los elevados costes de transporte marítimo y seguros, los problemas en el Rin, los riesgos en el mar Rojo, la demanda agrícola estacional, la reducción de las exportaciones rusas de diésel y el inicio de importaciones por parte de Rusia.
Los consumidores comerciales acuden a gasolineras
El director de la consultora A-95, Serhiy Kuyun, indicó que no había compras de pánico en las gasolineras. Durante el fin de semana, el diésel subió una media de 0,60 grivnas por litro y la gasolina, 0,06 grivnas. No obstante, el precio mayorista se situaba cerca de 100 grivnas por litro, por encima del precio minorista medio declarado de 92,60 grivnas. Transportistas y consumidores industriales buscan así combustible más barato en las estaciones, donde aumenta la presencia de camiones. En el sur, los ataques rusos y la competencia entre camiones cisterna y vehículos de transporte de grano complican aún más el suministro terrestre.
El fundador de Prime Group, Dmytro Leushkin, pronosticó que en diez días el diésel podría alcanzar 105 grivnas por litro y la gasolina, unas 100 grivnas. Relacionó la presión con la limitada capacidad de refino durante la temporada de alta demanda y con la falta de sustitutos para el diésel comercial. Volodymyr Omelchenko, del Razumkov Centre, admitió posibles restricciones aisladas en zonas rurales y próximas al frente, donde la logística es excepcionalmente difícil y las gasolineras sufren ataques rusos, pero no espera un déficit nacional. Los analistas describen el episodio como un fuerte choque de precios y un mercado muy tensionado, no como una crisis de combustible.