Las conversaciones entre Trump y Xi sitúan la soja y los aranceles en el centro
Las negociaciones arancelarias entre Estados Unidos y China podrían decidir si la soja estadounidense recupera cuota en el mercado chino. Eliminar el gravamen adicional del 10% afectaría tanto a la competitividad de Estados Unidos como al liderazgo de Brasil.
La soja vuelve a la mesa de negociación
Una reunión prevista entre el presidente estadounidense Donald Trump y el líder chino Xi Jinping ha situado la soja y los aranceles agrícolas entre los principales asuntos de la agenda comercial bilateral. Exame informó que el encuentro estaba programado para el jueves 24 en Washington. Agricultores, operadores y procesadores de Estados Unidos y Brasil seguirán de cerca el resultado, ya que un cambio en la política china de compras podría redistribuir grandes volúmenes entre ambos proveedores.
China es el principal destino de las exportaciones estadounidenses de soja y el mayor mercado exterior para la industria brasileña de oleaginosas. Brasil ha consolidado su posición como mayor proveedor chino mientras las barreras comerciales limitaban las ventas estadounidenses. El año pasado, Brasil envió 87 millones de toneladas de soja a China, frente a cerca de 15 millones de toneladas de Estados Unidos, por debajo de su promedio histórico de casi 22 millones, según las cifras citadas por Exame.
La rebaja arancelaria podría reactivar la demanda privada
Pekín mantiene un arancel adicional del 10% sobre productos estadounidenses, incluidos los agrícolas. Giovana Cavalca, analista de granos de la firma de derivados Amius, declaró a Exame que eliminarlo permitiría que la soja estadounidense entrara en China en condiciones más competitivas. La oleaginosa procedente de países como Argentina no soporta el mismo recargo.
Las compras chinas recientes de soja estadounidense fueron realizadas principalmente por compradores estatales, según Cavalca. El arancel resta atractivo al producto para los importadores privados y limita una recuperación comercial más amplia. Su reducción o eliminación podría tener tanta relevancia como los compromisos gubernamentales de compra, al permitir que procesadores y comercializadoras elijan cargamentos estadounidenses con criterios comerciales.
Estados Unidos afirmó que China compraría 25 millones de toneladas anuales de soja estadounidense hasta 2028. La Administración Trump también señaló que Pekín aceptó añadir otros 17.000 millones de dólares anuales en compras de productos agrícolas durante la visita del presidente estadounidense a China en mayo. China no ha confirmado públicamente ninguno de los dos acuerdos, aunque funcionarios estadounidenses sostienen que Pekín avanza hacia el cumplimiento del compromiso sobre soja.
El liderazgo brasileño afronta la ventana exportadora de EE. UU.
Las importaciones chinas desde Brasil alcanzaron 44,53 millones de toneladas hasta julio, un 5,4% más que los 42,26 millones de toneladas comprados en el mismo periodo de 2025. Las procedentes de Estados Unidos cayeron un 31,2%, hasta 10,7 millones de toneladas, según Amius. En valor, China compró soja brasileña por 26.100 millones de dólares entre enero y agosto de 2026, un 13% más interanual, mientras las adquisiciones estadounidenses bajaron un 32,7%, hasta 5.200 millones de dólares.
La estacionalidad determinará la rapidez con la que un acuerdo político altere los flujos físicos. Cavalca explicó que las exportaciones brasileñas suelen alcanzar sus mayores niveles en abril y mayo, y que el primer semestre concentra la mayoría de las llegadas a China tras considerar el transporte y el despacho aduanero. La soja estadounidense gana relevancia en una ventana posterior, lo que abriría una oportunidad si los aranceles bajan antes de su pico estacional.
El USDA proyecta para Estados Unidos una producción de soja de aproximadamente 121 millones de toneladas en 2026/27 y exportaciones de 46,3 millones de toneladas. Acceder a la demanda privada china ayudaría a colocar esa cosecha y aliviaría la presión sobre los agricultores estadounidenses, afectados por costes elevados y menor competitividad internacional. Para los productores y exportadores brasileños, el regreso de Estados Unidos intensificaría la competencia en China y podría afectar las primas, los precios y la distribución mundial de cargamentos.
