Buick entra en Corea del Sur con el SUV híbrido enchufable Electra E7 fabricado en China
General Motors estrenará Buick en Corea del Sur con el Electra E7, un SUV híbrido enchufable de cinco plazas fabricado en China. Las ventas comenzarán en noviembre con precios previstos de entre 43 y 54 millones de wones, mientras el origen de la batería y la aceptación de la fabricación china serán pruebas clave.
Buick inicia su expansión coreana con un híbrido enchufable
General Motors ha presentado oficialmente su marca prémium Buick en Corea del Sur y ha elegido como primer modelo el Electra E7 fabricado en China. Según Wikitree, el SUV híbrido enchufable de cinco plazas saldrá a la venta en noviembre, con precios previstos de entre unos 43 y 54 millones de wones. Las reservas anticipadas comenzaron el día 30 y darán prioridad de pedido y entrega a los primeros clientes.
Buick ocupará una posición propia entre las demás marcas de GM en Corea. Cadillac se presenta como una enseña de lujo, mientras GMC pone el acento en las actividades al aire libre y el estilo de vida activo. Buick promoverá, en cambio, equipamiento prémium para el uso cotidiano. Hector Villarreal, presidente de GM Korea, afirmó que la marca ampliará las opciones disponibles para los clientes coreanos.
Hasta 126 kilómetros de conducción eléctrica
El E7 destinado a Corea combina un motor atmosférico de 1,5 litros con un motor eléctrico que entrega hasta 165 kW y 330 Nm. GM todavía no ha comunicado la potencia conjunta del sistema. Wikitree señaló que una versión china con la misma combinación básica alcanza 322 caballos y 460 Nm, aunque las especificaciones difieren y esas cifras no pueden aplicarse directamente al vehículo coreano.
La batería, con una capacidad máxima de 31,7 kWh, permite recorrer hasta 126 kilómetros en modo eléctrico bajo ciclo combinado. El uso conjunto del motor de combustión y el eléctrico eleva la autonomía total por encima de 1.000 kilómetros. La carga rápida de corriente continua lleva la batería del 30% al 80% en aproximadamente 20 minutos y el vehículo también ofrece la función V2L. El conductor puede elegir el modo eléctrico, uno de conservación de carga o el modo i-HEV, que gestiona ambos motores según las condiciones.
El SUV mide 4.850 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm. Según Wikitree, supera al Hyundai Santa Fe en 20 mm de longitud, 10 mm de anchura y 35 mm de batalla. La suspensión activa inteligente CDC adapta la amortiguación a la carretera y a la situación de conducción.
La red de Chevrolet reduce el coste de distribución
Buick utilizará 95 concesionarios Chevrolet y más de 115 centros de servicio de GM en Corea del Sur, por lo que la nueva marca dispondrá desde el inicio de una cobertura establecida de venta y mantenimiento. GM indicó que los técnicos llevan varios meses recibiendo formación sobre el E7 y su sistema de alto voltaje. El vehículo también incluye monitorización OnStar y funciones por aplicación como consulta del estado, arranque remoto, climatización y cierre de puertas.
El habitáculo sustenta buena parte de la propuesta prémium. Todos los asientos tienen calefacción y ventilación, y los delanteros añaden masaje. El equipamiento incluye asiento del acompañante con modo de gravedad cero, plazas traseras reclinables eléctricamente, mesa plegable en la segunda fila y un compartimento integrado de frío y calor. El modo Queen Bed conecta los asientos delanteros y traseros para crear una zona de descanso. El vidrio acústico laminado y la cancelación activa de ruido buscan reducir el sonido interior.
La información sobre la batería plantea la primera prueba
GM deberá generar confianza en la fabricación china del E7 y en el suministro de su batería. La documentación oficial coreana no identifica al fabricante de las celdas. Wikitree informó de que las versiones comercializadas en China emplean baterías de litio-ferrofosfato de Zenergy y REPT Battero, proveedores relativamente desconocidos para el consumidor coreano. GM sostuvo que SAIC-GM cuenta con amplia experiencia en baterías y vehículos electrificados y que el producto ha sido suficientemente validado.
El E7 tendrá cuatro acabados, pero los precios definitivos y las especificaciones detalladas no se conocerán hasta el inicio de las ventas en noviembre. La garantía general cubre tres años o 60.000 kilómetros, y la batería de alto voltaje, ocho años o 160.000 kilómetros. Desde el 2 de octubre abrirán progresivamente espacios temporales en cuatro regiones, incluidas Seúl, Gyeonggi, Busan y Daejeon.