Un experto advierte de diésel a cinco marcos por litro en Bosnia, pellets más caros y falta de electricidad
El experto en energía Nihad Harbas declaró a N1 que Bosnia y Herzegovina ya no puede aplazar la reforma de su sector energético. Advirtió de que el diésel podría alcanzar los cinco marcos convertibles por litro y de que los pellets suben sin reservas de mercancías que amortigüen el golpe. Las exportaciones de electricidad han caído entre un 20 % y un 30 % por la escasez de carbón y unas térmicas de más de 50 años.
Bosnia y Herzegovina ya no puede aplazar las reformas clave de su sector energético y debe acelerar al máximo su transición energética, afirmó el experto en energía Nihad Harbas, miembro del comité de programa de la Sarajevo Energy and Climate Week, en el programa Novi dan de la cadena N1.
Sus declaraciones llegaron tras la apertura en la capital de la Sarajevo Energy and Climate Week, donde especialistas nacionales e internacionales debaten sobre seguridad de suministro, transición energética, cambio climático, desarrollo de las energías renovables y armonización con las normas europeas, según informó N1. Preguntado por el mensaje principal de la primera jornada, Harbas respondió: «Acelerar al máximo la transición energética. Esa es la clave».
Un parque térmico envejecido y menos generación
Harbas señaló que el sector energético lleva décadas en proceso de transformación, sobre todo en lo relativo a los combustibles fósiles y a unas centrales térmicas con más de 50 años de servicio. Esas instalaciones ya no pueden operar con las capacidades de antes, sufren averías frecuentes y los bancos han dejado de financiar tanto su reparación como la construcción de nueva generación térmica. Por eso, explicó, el sistema se desplaza hacia la producción descentralizada: más plantas solares, parques eólicos, instalaciones de biomasa, centrales hidroeléctricas y otras fuentes renovables.
El efecto ya se percibe en la generación y en el comercio transfronterizo. Según Harbas, Bosnia y Herzegovina produce cada vez menos electricidad y las exportaciones han caído entre un 20 % y un 30 % frente a años anteriores, entre otros motivos por las cantidades insuficientes de carbón y porque las térmicas operan cada vez menos a plena capacidad. Añadió que el país nunca construyó los nuevos grupos que, a su juicio, pudo haber levantado hace 15 años. Desde entonces las circunstancias han cambiado de forma notable: se introdujeron gravámenes sobre el CO2 y los bancos ya no quieren financiar centrales de carbón.
«Cuando tienes un coche de 30 años, se avería a menudo. Creo que nadie conduce un coche de 50 años. Nosotros seguimos conduciendo centrales térmicas de 50 años y no las sustituimos a tiempo», dijo.
Diésel a cinco marcos y pellets sin reservas
De cara a los meses fríos, las previsiones para los consumidores no son optimistas, según Harbas: los precios de la energía llevan años subiendo tanto por la situación interna como por la geopolítica, sobre todo en los productos que el país importa —petróleo y gas natural y, cada vez más, electricidad—. «Vemos que los precios de los combustibles son tales que podemos esperar incluso unos cinco marcos por litro, si hablamos del diésel y si continúa el conflicto en Oriente Medio, es decir, si los oleoductos desde Turquía y Arabia Saudí no se ponen en funcionamiento», afirmó.
Observó problemas similares en otros productos energéticos, como los pellets. «No tenemos un mercado ordenado, no tenemos existencias, no tenemos reservas de mercancías y no disponemos de almacenamiento suficiente para reaccionar cuando los precios suben», dijo Harbas.
Europa en su conjunto depende de la energía importada en más de un 50 % y Bosnia y Herzegovina de manera especial, señaló. Sobre el gas natural como solución de transición, Harbas indicó que el país no ha construido capacidad suficiente, en particular de almacenamiento.
Aplicación, redes e inversores pequeños
Bosnia y Herzegovina ha incorporado parte de las directivas europeas y del acervo comunitario a su legislación, pero el problema clave sigue siendo la aplicación, subrayó Harbas. Recordó que la Unión Europea a menudo no puede asignar fondos precisamente porque no existen proyectos concretos. «Si no hay inversiones, tampoco hay desarrollo del Estado», afirmó.
El estado de las redes es otra restricción. La infraestructura de transporte y distribución data en buena parte de hace 50 años, y las congestiones en la red de distribución dificultan sobre todo la conexión de instalaciones pequeñas. Además, el país sigue sin tener un mercado organizado de electricidad propio.
Una de las conclusiones centrales de la conferencia, según Harbas, es que la transición debe acelerarse antes de 2030, no solo por las obligaciones con la Unión Europea, sino ante todo por la economía nacional y los ciudadanos. Defendió abrir el mercado a los pequeños inversores: quien pueda invertir 10.000 o 20.000 marcos convertibles debería poder construir una planta solar con apoyo y subvenciones públicas, aislar su vivienda, cambiar ventanas o instalar una bomba de calor y reducir su factura. En los próximos 20 a 30 años, dijo, el futuro está en los sistemas descentralizados, las microrredes, el almacenamiento de energía y otras tecnologías avanzadas.
Del lado de la demanda, Harbas recordó que más del 50 % de la energía se consume en los hogares y que los ciudadanos dependen en gran medida del coche particular, siendo el transporte público una de las soluciones disponibles. «A menudo calentamos a 24 o 25 grados. Con un grado se puede ahorrar alrededor de un seis por ciento de la factura», señaló. La rehabilitación del parque de viviendas —incluidas las fachadas desprendidas visibles en las ciudades— permitiría ahorros significativos. El objetivo, sostuvo, no debería ser solo que los ciudadanos ahorren, sino que usen la energía de forma más racional, de modo que los eventuales excedentes puedan volver a exportarse y generar ingresos, en especial para las empresas públicas.