Las 11.165 reservas del Big Motor Sale muestran un giro en la demanda de automóviles en Tailandia
El Big Motor Sale de Tailandia registró 11.165 reservas de vehículos entre el 21 y el 30 de agosto de 2026. Según Thairath, las marcas chinas captaron más de la mitad de las reservas divulgadas y los SUV de nuevas energías destacaron entre los modelos más demandados.
Las marcas chinas avanzan en las reservas de la feria
El Big Motor Sale de Tailandia registró 11.165 reservas de vehículos durante su celebración, del 21 al 30 de agosto de 2026. La cifra ofrece una imagen del cambio de la demanda entre los compradores particulares del país. Según Thairath, Chery, representada por Omoda y Jaecoo, y otras marcas chinas de reciente entrada obtuvieron más de la mitad de las reservas cuyos datos fueron publicados.
El resultado indica que los visitantes dieron más importancia al equipamiento, la tecnología y el precio que a su lealtad histórica hacia una marca. Thairath sostiene que las dudas habitualmente asociadas a fabricantes jóvenes, como su reputación o el valor de reventa del vehículo, ya no impiden una compra cuando el producto y el precio responden a las necesidades del cliente.
La cifra total no constituye una clasificación completa de los fabricantes presentes en Tailandia. Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, BYD, Denza, Geely, GWM, MG, X-Peng, BMW, Mini y Tesla decidieron no divulgar sus resultados. Tampoco publicaron cifras las marcas y divisiones de motocicletas Thai Honda y Yamaha, ni iCAUR y Maxus. Por ello, la cuota atribuida a las marcas chinas se refiere a los datos públicos y no necesariamente a todos los pedidos realizados durante la feria.
Los EV, REEV y PHEV configuran la demanda minorista
Los vehículos de nuevas energías ocuparon un lugar destacado entre los modelos con mayor número de reservas. La categoría incluyó automóviles eléctricos de batería, híbridos enchufables y eléctricos con extensor de autonomía, conocidos como REEV. Thairath señaló al Jaecoo 6T REEV y al Jaecoo 5 EV como ejemplos de la demanda existente en los segmentos B-SUV y C-SUV.
La composición de los modelos demandados sugiere que los visitantes con intención de compra buscaban tecnologías de propulsión más recientes, especialmente en los populares formatos SUV. Para los fabricantes, esto significa que la competencia ya no se limita a la elección entre un motor de combustión y un vehículo totalmente eléctrico. Los REEV y PHEV ofrecen alternativas cuando el acceso a la recarga, la autonomía o la flexibilidad de utilizar combustible siguen siendo relevantes.
El precio y el equipamiento de serie también se están convirtiendo en herramientas competitivas centrales. Los fabricantes chinos utilizan especificaciones con abundante tecnología y un posicionamiento ajustado para desafiar a las marcas tradicionales de turismos. Los resultados del Big Motor Sale indican que esta estrategia está convirtiendo el interés en reservas, al menos entre los clientes de una feria orientada a la venta.
Los fabricantes tradicionales conservan fuerza fuera de la feria
Las reservas de un evento no equivalen a las matriculaciones anuales ni a la cuota total de mercado. Thairath observó que los grandes fabricantes japoneses todavía se benefician de sus ventas acumuladas de turismos híbridos, camionetas, vehículos comerciales y flotas corporativas. Esas categorías proporcionan una base más amplia que la demanda minorista de turismos visible en un salón del automóvil.
Aun así, la feria ofrece un indicador útil de las intenciones actuales del consumidor. Las marcas chinas parecen captar con rapidez a compradores de turismos, sobre todo cuando estos pueden comparar directamente la tecnología y los precios de varios fabricantes. Para los grupos japoneses, la presión se concentra en el área donde los particulares pueden cambiar de marca sin los requisitos de adquisición propios de las flotas y el transporte comercial.
La negativa de numerosos fabricantes a divulgar sus reservas añade incertidumbre, pero también refleja cómo se comunican los resultados de estas ferias. Thairath describió la falta de publicación como una estrategia de relaciones públicas destinada a evitar comparaciones desfavorables. Sin cifras completas por marca, las 11.165 reservas no permiten elaborar una clasificación definitiva, pero muestran que las nuevas tecnologías de propulsión y las marcas chinas más jóvenes ya son factores importantes en el mercado minorista tailandés.