Alemania y Países Bajos activan gasoductos de hidrógeno mientras España diseña H2Med
Alemania ha puesto a disposición del mercado 400 kilómetros de tuberías reconvertidas y Países Bajos ha activado un tramo de 32 kilómetros en Rotterdam. España sigue con la ingeniería, los estudios ambientales y los permisos de H2Med, cuya construcción está prevista entre 2028 y 2030.
Las redes europeas de hidrógeno avanzan a distintas velocidades
Alemania y Países Bajos han activado los primeros tramos de sus redes de tuberías de hidrógeno, mientras España continúa con la ingeniería de H2Med, el corredor previsto para conectar la península ibérica con el resto de Europa. Las diferentes etapas reflejan ritmos nacionales desiguales, pese a que productores y consumidores industriales necesitan un mercado europeo interconectado de hidrógeno renovable y bajo en carbono.
Según 20minutos.es, Alemania inauguró en diciembre de 2025 un tramo de 400 kilómetros de su red nacional de hidrógeno renovable. Para ello adaptó tuberías utilizadas hasta entonces para transportar gas natural. La infraestructura está desde ese momento disponible para el mercado. La reutilización de activos gasistas permite crear capacidad inicial sin construir todo el sistema desde cero.
Países Bajos siguió en mayo con la activación de los primeros 32 kilómetros de su red nacional. Medios neerlandeses citados por 20minutos.es señalaron que el tramo ya podía transportar hidrógeno renovable entre distintas zonas del puerto de Rotterdam. El emplazamiento es comercialmente relevante porque concentra infraestructura energética, demanda industrial y acceso a cadenas logísticas marítimas.
España continúa en la fase previa a la construcción
La red española todavía no ha entrado en construcción. Enagás, operador de infraestructuras gasistas encargado de desarrollar la red troncal nacional de hidrógeno renovable, trabaja en la ingeniería, los estudios ambientales y los permisos. Los corredores interiores atravesarán 13 comunidades autónomas y afectarán a un máximo de 550 municipios.
Enagás cerró a mediados de junio en Murcia el proceso de participación pública, después de celebrar encuentros en las 13 comunidades. Según 20minutos.es, el proceso comenzó en Castilla-La Mancha en abril de 2024 y terminó en Murcia 15 meses después. Su finalidad era explicar los trazados propuestos y recoger observaciones de administraciones, empresas y vecinos antes de cerrar las decisiones de construcción.
El calendario presentado con H2Med asigna a 2025 y 2026 la ingeniería, los estudios ambientales y la tramitación de permisos. Para 2026 también está prevista la solicitud de fondos del Mecanismo Conectar Europa de la UE. Los equipos y materiales se comprarían en 2027 y 2028, y las obras se ejecutarían entre 2028 y 2030. La entrada en servicio de la red troncal está fijada para 2030.
BarMar avanza hacia el diseño de ingeniería inicial
El gasoducto submarino BarMar, que conectaría Barcelona y Marsella, es una pieza central del corredor. Los estudios geofísicos concluidos en noviembre de 2025 confirmaron la viabilidad técnica del trazado submarino, informó 20minutos.es. La participación pública en España y Francia y el inicio del diseño de ingeniería front-end estaban previstos para 2026. Enagás sostiene que el proyecto sigue dentro de plazo.
Otros proyectos europeos podrían entrar en servicio antes. Francia prevé activar en 2027 el primer tramo de una red transfronteriza de hidrógeno conectada con Luxemburgo. El país lo denomina hidrógeno bajo en carbono porque sus planes de producción incluyen energía nuclear, en lugar de limitarse a electricidad renovable.
La infraestructura marca el ritmo de los contratos
El consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, afirmó que las infraestructuras son imprescindibles para crear el mercado europeo del hidrógeno y que muchos contratos esperan la llegada de tuberías capaces de sostenerlo. También mencionó el primer tramo de 1.000 kilómetros de China como muestra de la aceleración del desarrollo fuera de Europa.
Para los productores ibéricos, el calendario de H2Med determinará cuándo podrá llegar una futura producción a gran escala a los clientes industriales de otros países de la UE. Alemania y Países Bajos ya disponen de activos operativos, pero esos primeros tramos no bastan para formar un mercado integrado. La oportunidad de España como centro productor dependerá de que los corredores interiores y BarMar avancen coordinados con los proyectos de generación, los compromisos de compra y las redes de destino.
