Alemania mantiene el corredor del CO2 en €55–65 por tonelada para 2027

El gabinete prorroga el rango vigente

El gabinete alemán aprobó un proyecto de ley para mantener en 2027 el precio nacional del carbono dentro de un corredor de €55 a €65 por tonelada de dióxido de carbono, informó t-online. Es el mismo rango que se aplica en 2026. La decisión impide que el componente asociado al CO2 en la gasolina, el diésel, el gasóleo de calefacción y el gas natural supere el techo vigente el próximo año.

Alemania introdujo en 2021 su sistema nacional de comercio de emisiones de combustibles como puente hacia una tarificación europea más amplia. Las empresas que comercializan combustibles fósiles en el país, incluidos los proveedores de energía y los operadores de estaciones de servicio, deben comprar certificados a la autoridad alemana de comercio de emisiones. Cada certificado cubre una tonelada de CO2 y los proveedores pueden trasladar el coste a hogares y empresas.

En 2026 y 2027, los precios de los certificados se determinarán por primera vez mediante la oferta y la demanda, aunque dentro del corredor legal. El techo de €65 limita los saltos bruscos de costes y permite que los participantes se adapten a un mecanismo más próximo al futuro sistema europeo. El proyecto todavía debe completar su tramitación legislativa.

La transición al ETS 2 pasa a 2028

La reforma responde a un cambio del calendario europeo. El segundo sistema de comercio de emisiones de la UE, ETS 2, debía ampliar en 2027 la tarificación del carbono a los edificios y al transporte por carretera. Según t-online, los Estados miembros acordaron a finales de 2025 aplazar su entrada en vigor un año. Se espera, por tanto, que el sistema alemán siga activo hasta ser sustituido por el mecanismo europeo en 2028.

Los consumidores y las pequeñas y medianas empresas de Alemania ya soportan costes de carbono en los combustibles para calefacción y transporte. Francia, Polonia y otros países europeos carecen de sistemas nacionales comparables, por lo que sus consumidores afrontarán directamente esos costes cuando comience ETS 2. La UE pretende evitar que el precio inicial supere los €50 por tonelada y podrá liberar certificados adicionales mediante la reserva de estabilidad del mercado si las cotizaciones suben demasiado rápido.

El precio efectivo de ETS 2 dependerá de la demanda de certificados al comenzar el sistema. Para Alemania, un nivel inicial cercano a €50 por tonelada podría abaratar temporalmente los combustibles fósiles frente al corredor nacional. La trayectoria a largo plazo sigue siendo incierta: t-online citó previsiones de unos €100–130 por tonelada desde 2030 y más de €300 por tonelada para 2040. Son estimaciones, no niveles de precio fijados.

La industria obtiene visibilidad a corto plazo

Mantener el corredor en €55–65 da a distribuidores de combustibles, proveedores de calefacción, transportistas y consumidores intensivos en energía un límite definido para 2027. No elimina el coste del carbono, pero acota una fuente de volatilidad en los presupuestos de combustible y calefacción durante el año adicional de transición. Las compras de certificados y los precios al cliente seguirán respondiendo a la demanda dentro del corredor.

Los ingresos de la tarificación del carbono se destinan al Fondo para el Clima y la Transformación de Alemania, que financia medidas como la sustitución de sistemas de calefacción y la rehabilitación energética de edificios. El Gobierno del canciller Friedrich Merz no prevé introducir el pago climático per cápita debatido anteriormente. En su lugar, el fondo apoyará la reducción de los costes energéticos, incluida una rebaja del impuesto eléctrico al mínimo europeo; el primer alivio benefició a la industria, pero no a los consumidores, según t-online.

Los objetivos de emisiones mantienen la presión después de 2027

Las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE disminuyeron un 50% entre 2005 y 2024. Buena parte del descenso se concentró en la industria y la generación eléctrica, sectores sujetos al comercio de emisiones desde hace dos décadas. Alemania ha reducido sus emisiones un 48,2% desde 1990. La UE busca recortarlas un 62% respecto de 2005 para 2030, equivalente a un 55% frente a 1990.

Los edificios y el transporte siguen siendo esenciales para alcanzar esa meta. El techo de 2027 protege a corto plazo frente a un salto mayor del coste del carbono, pero ETS 2 expondrá a Alemania y al resto de mercados de la UE a un precio común desde 2028. Proveedores de combustibles, empresas logísticas, propietarios de edificios y compradores industriales deberán considerar el corredor fijo como un límite temporal de planificación, no como un techo permanente.