Markt für Oberbaumaterial für Bahnen aus Eisen oder Stahl in Österreich

Frühere Berichtbeobachtungen

Der österreichische Markt für Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen verzeichnete von 2018 bis 2024 starke Exporte, die 2022 mit 537,9 Tsd. t ihren Höhepunkt erreichten und 2024 bei 508,0 Tsd. t lagen. Die Importe blieben mit 19,8 bis 26,6 Tsd. t bescheiden. Die Produktion stieg ab 2021 kontinuierlich von 655,5 Tsd. t auf 677,3 Tsd. t im Jahr 2024. Das Marktvolumen wuchs im gleichen Zeitraum von 171,9 Tsd. t auf 196,0 Tsd. t, während der Marktwert deutlich von 364 Mio. USD auf 476 Mio. USD zulegte.

Das starke Wachstum von Produktion und Marktvolumen im Jahr 2024 wurde hauptsächlich durch ein umfangreiches Infrastrukturprogramm getrieben. Die österreichische Regierung startete ein Investitionsprogramm in Höhe von 21,15 Mrd. Euro für den Zeitraum 2024 bis 2029, das auf Netzausbau, Barrierefreiheit und Regionalstrecken abzielt und so unmittelbare Nachfrage nach Schienenbaumaterialien schuf. Ergänzt wurde diese öffentliche Förderung durch eine Gesetzesnovelle: Die Überarbeitung des Eisenbahngesetzes (EisbG) im Juli 2024 vereinfachte Genehmigungsverfahren und senkte Markteintrittshürden, was neue Bahnprojekte und Modernisierungen erleichterte.

Weitere Unterstützung kam von konkreten Bahnprojekten. Die erste Teilstrecke der Koralmbahn wurde im Dezember 2023 eröffnet, und die geplante Reaktivierung der Pinzgaubahn bis Sommer 2024 erweiterte die Infrastrukturpipeline. Gleichzeitig erreichte der Personenschienenverkehr in Österreich Rekordniveaus, was den Bedarf an Gleiserhaltung und Kapazitätsausbau erhöhte und so den Verbrauch von Schienenkonstruktionen stabilisierte.

Exporte für Oberbaumaterial für Bahnen aus Eisen oder Stahl aus Österreich

Exporte in Menge, Tsd. t

Im Jahr 2019 erreichten die grenzüberschreitenden Lieferungen von Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen für Bahn- oder Straßenbahngleise in Österreich mit 481,4 K t ihren niedrigsten Wert. Im Jahr 2020 stiegen sie leicht auf 483,7 K t an und blieben damit im Vergleich zum Vorjahr weitgehend stabil. Der Höchstwert wurde 2018 mit 514,2 K t verzeichnet. Der stärkste Rückgang erfolgte 2019 mit 6,4 %, während der größte Anstieg 2018 mit 4,7 % zu verzeichnen war.

Jahresdynamik der Exporte des Produkts aus Österreich in Menge, 2017-2020, Tsd. t

In den Jahren 2017 bis 2020 war die Länderstruktur der Exporte in physischen Einheiten stark diversifiziert. Deutschland (26,4 % der Exporte in physischen Einheiten), Frankreich (7,5 %) und Italien (6,9 %) machten zusammen nur 40,8 % der gesamten Ströme aus. Die verbleibenden 59,2 % entfielen auf eine Vielzahl kleinerer Märkte.

Struktur der Exporte des Produkts in Menge nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Exporte des Produkts aus Österreich in Menge, 2017-2020

Exporte in Wert, Mio. $ US

Im Jahr 2020 beliefen sich die Lieferungen von Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen für Bahn- oder Straßenbahngleise aus Österreich ins Ausland auf 477,8 M $ US, was einem leichten Anstieg von 1,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum 2017 bis 2020 stiegen die Exporte um 7 %, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,3 % entspricht. Der Höchstwert wurde 2018 mit 500,2 M $ US erreicht. Der stärkste Rückgang erfolgte 2019 mit 5,5 %, während der größte Anstieg 2018 mit 12,0 % verzeichnet wurde.

Jahresdynamik der Exporte des Produkts aus Österreich in Wert, 2017-2020, Mio. $ US

In den Jahren 2017 bis 2020 konzentrierten sich die Exporte von Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen für Bahn- oder Straßenbahngleise aus Österreich in Wertbegriffen nicht auf wenige Schlüsselmärkte. Deutschland (23,4 % der Exporte in Wertbegriffen), die Schweiz (9,9 %) und Frankreich (7,1 %) machten zusammen nur 40,4 % der gesamten Ströme aus.

Struktur der Exporte des Produkts in Wert nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Exporte des Produkts aus Österreich in Wert, 2017-2020

Importe für Oberbaumaterial für Bahnen aus Eisen oder Stahl nach Österreich

Importe in Menge, Tsd. t

Nach einem zweijährigen Anstieg gingen die Importe von Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen für Bahn- oder Straßenbahngleise in Österreich zurück. Im Jahr 2020 importierte Österreich 22,8 K t dieser Konstruktionen, was einem moderaten Rückgang von 8,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum 2017 bis 2020 stiegen die Importe um 20,8 %, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,5 % entspricht. Der Höchstwert wurde 2019 mit 24,9 K t erreicht. Der größte Anstieg erfolgte 2019 mit 25,7 %.

Jahresdynamik der Importe des Produkts nach Österreich in Menge, 2017-2020, Tsd. t

In den Jahren 2017 bis 2020 konzentrierten sich Deutschland und Frankreich auf 86,4 % der gesamten Importe in physischen Einheiten, während der verbleibende Anteil auf andere Herkunftsländer mit geringeren individuellen Beiträgen verteilt war.

Struktur der Importe des Produkts in Menge nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Importe des Produkts nach Österreich in Menge, 2017-2020

Importe in Wert, Mio. $ US

Nach einem zweijährigen Anstieg gingen die ausländischen Lieferungen von Eisen- oder Stahlschienenkonstruktionen für Bahn- oder Straßenbahngleise nach Österreich zurück. Im Jahr 2020 beliefen sich die Importe auf 30,9 M $ US, was einem deutlichen Rückgang von 15,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum 2017 bis 2020 stiegen die Importe um 24,3 %, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7,5 % entspricht. Der Höchstwert wurde 2019 mit 36,6 M $ US erreicht. Der größte Anstieg erfolgte 2018 mit 24,5 %.

Jahresdynamik der Importe des Produkts nach Österreich in Wert, 2017-2020, Mio. $ US

In den Jahren 2017 bis 2020 dominierten Deutschland und Frankreich die Importe in Wertbegriffen und machten zusammen 82,1 % der gesamten Ströme aus, während andere Herkunftsländer geringere individuelle Beiträge hatten.

Struktur der Importe des Produkts in Wert nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Importe des Produkts nach Österreich in Wert, 2017-2020