Weltmarktpreise für Reis steigen in vier Monaten um 15 %
Die Grosshandelspreise für Reis auf dem Weltmarkt sind in den vergangenen vier Monaten um 15 % gestiegen und dürften durch die sinkende Produktion weiter gestützt bleiben, berichtet vietnambiz.vn unter Berufung auf den indischen Reisexporteurverband IREF. Der vietnamesische Inlandsmarkt zeigte sich Anfang Oktober stabil, während die Exportangebote von 382 US-Dollar je Tonne in Indien bis 459 US-Dollar in Thailand reichen.
Die Grosshandelspreise für Reis sind weltweit in den vergangenen vier Monaten um 15 % gestiegen und dürften durch die rückläufige Produktion weiter gestützt bleiben. Das berichtet vietnambiz.vn unter Berufung auf Dev Garg, nationalen Vizepräsidenten der Federation of Indian Rice Exporters (IREF), in einem Interview mit ANI. Im vietnamesischen Mekong-Delta blieben die Preise für Paddy und geschälten Reis Anfang Oktober dagegen weitgehend unverändert gegenüber dem Ende der Vorwoche.
Mekong-Delta bleibt stabil
Rohreis IR 504 wurde mit 8.700 bis 8.800 Dong pro Kilogramm notiert, Rohreis CL 555 gab um 50 Dong pro Kilogramm auf 8.750 bis 8.800 Dong nach. Bei den Nebenprodukten hielt sich aromatischer Bruchreis bei 8.900 bis 9.050 Dong pro Kilogramm, Reiskleie wurde zwischen 7.500 und 7.750 Dong pro Kilogramm gehandelt.
Die Preise für frischen Paddy lagen nach Angaben des Amtes für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz An Giang wie folgt:
- OM 18 und Dai Thom 8: 6.100 bis 6.300 Dong pro Kilogramm
- OM 5451: 6.000 bis 6.100 Dong pro Kilogramm
- IR 50404: 5.800 bis 6.000 Dong pro Kilogramm
- OM 34: 5.700 bis 5.800 Dong pro Kilogramm
Exportangebote je Herkunft weit auseinander
Nach Daten der Vietnam Food Association (VFA) kostet vietnamesischer Weissreis mit 5 % Bruchanteil 420 bis 424 US-Dollar je Tonne. Jasminreis wird mit 515 bis 519 US-Dollar je Tonne angeboten, aromatischer Reis mit 5 % Bruchanteil mit 440 bis 445 US-Dollar je Tonne.
Thailand, einer der grössten Lieferanten für den internationalen Markt, hielt Weissreis mit 5 % Bruchanteil bei 455 bis 459 US-Dollar je Tonne. Pakistan nannte für dieselbe Qualität 409 bis 413 US-Dollar je Tonne. In Indien wurde Weissreis mit 5 % Bruchanteil zu 382 bis 386 US-Dollar je Tonne gehandelt, parboiled Reis mit 5 % Bruchanteil zu 381 bis 385 US-Dollar je Tonne. Damit ist indische Ware die günstigste der vier Herkünfte.
Indiens Ernte nach unten revidiert, Überschuss bleibt gross
Garg sagte, die weltweite Reisproduktion werde voraussichtlich um rund 9 % sinken, während die Nachfrage um 14 % zunehmen solle. Er bezeichnete die Verschiebung als bedeutend, da Reis für mehr als 35 % der Weltbevölkerung ein Grundnahrungsmittel sei und mehr als 50 % der Menschen ihn täglich verzehrten.
Indien erzeugte im Vorjahr rund 151 Millionen Tonnen Reis und löste China als grössten Produzenten der Welt ab; exportiert wurden etwa 22 Millionen Tonnen. Nach Angaben von Garg verfügt Indien derzeit über einen Überschuss von rund 27 Millionen Tonnen über den Sicherheitsbeständen, etwa 5 Millionen Tonnen mehr als die gesamten Ausfuhren. Die indische Produktion war zuvor mit etwa 156 Millionen Tonnen prognostiziert worden, wurde wegen El Nino und weiterer Belastungen aber auf 146 bis 147 Millionen Tonnen gesenkt. Die Kharif-Ernte ist bereits ausgesät und geht in die Ernte, sodass diese Schätzung Treibstoff- und Düngermangel bereits berücksichtigt.
Dennoch erwartet IREF für Indien in diesem Jahr einen Gesamtüberschuss von über 40 Millionen Tonnen, also fast das Doppelte der Jahresexporte. Andere grosse Produzenten stehen laut Garg unter Druck: Vietnam importiert inzwischen mehr Reis aus Indien, auch Thailand und Pakistan haben Schwierigkeiten.
Fracht und Vorleistungen treiben die Landekosten
Steigende Treibstoff- und Düngerkosten bleiben ein Risiko für den Reishandel. Garg erklärte, der Preis für Schiffstreibstoff sei von rund 400 bis 500 US-Dollar je Tonne auf etwa 1.300 bis 1.400 US-Dollar je Tonne gesprungen. Das erhöhe die Kosten für den Seetransport von Reis und schlage auf die Verbraucherpreise in den Importländern durch.
Mehr als 60 Länder sind nach Gargs Angaben auf indischen Reis angewiesen, um ihre Inlandsnachfrage zu deisen, und höhere Preise würden sie zu grösseren Ausgaben für Nahrungsmittelimporte zwingen. Reis sollte seiner Ansicht nach als strategisches nationales Gut behandelt werden; eine Knappheit in Indien sei unwahrscheinlich, was Landwirten und Exporteuren des Landes Raum gebe, Marktanteile zu gewinnen, während die Produktion anderswo sinkt.