Vingroup bestellt 200 Alstom-Metrozüge, davon 117 aus vietnamesischer Produktion
Vingroup und Alstom haben einen Vertrag über 200 fünfteilige Metropolis-Züge für das Stadtbahnnetz von Hanoi geschlossen. Die ersten 83 Einheiten entstehen in Frankreich, weitere 117 sollen nach einem Technologietransfer in Vietnam produziert und montiert werden.
Produktion wird zwischen Frankreich und Vietnam aufgeteilt
Vingroup und Alstom haben einen Vertrag über 200 Metropolis-Züge der neuen Generation für das Stadtbahnnetz von Hanoi unterzeichnet, berichtet Tuổi Trẻ. Die Vereinbarung umfasst auch den Transfer der Technologie, die zur Produktion und Montage des größten Teils der Bestellung in Vietnam benötigt wird.
Die ersten 83 Züge werden im französischen Alstom-Werk Valenciennes Petite-Forêt entwickelt und vollständig gefertigt. Der Standort ist das Kompetenzzentrum des Konzerns für Metrofahrzeuge. Für die übrigen 117 Züge überträgt Alstom Technologie, technische Verfahren und unterstützende Ausrüstung und liefert zudem zentrale Komponenten. Vingroup organisiert die Produktion und Montage in Vietnam.
Die veröffentlichten Angaben nennen weder den Auftragswert und den Lieferplan noch den vietnamesischen Produktionsstandort. Dennoch entfallen 58,5 % der insgesamt 200 Züge auf das Programm für Technologietransfer und lokale Montage. Die industrielle Umsetzung in Vietnam ist damit ein Kernelement des Projekts und keine kleine Kompensationsleistung.
Fünfteilige fahrerlose Züge für Hanoi
Alle 200 Metropolis-Züge werden aus fünf Wagen bestehen und leichte Wagenkästen aus Aluminiumlegierung erhalten. Die Alstom-Konstruktion soll Achslast, Energieverbrauch und Schienenverschleiß senken. Ein breiterer Wagenkasten schafft zugleich mehr Innenraum und Fahrgastkapazität.
Die Züge erreichen mit GoA4 den höchsten Automatisierungsgrad und können vollständig automatisch ohne Fahrer betrieben werden. Das Bremssystem kombiniert Scheibenbremsen mit regenerativem Bremsen, bei dem während der Verzögerung Energie zurückgewonnen und erneut genutzt wird. Der Betrieb der Flotte ist damit auf Automatisierung, einen niedrigeren Energiebedarf und geringeren Infrastrukturverschleiß ausgerichtet.
Alstom-Vorstandschef Martin Sion bezeichnete den Vertrag und die Technologietransfervereinbarung als wichtigen Schritt für die Entwicklung der vietnamesischen Stadtbahnindustrie. Vingroup-Vizevorsitzender und Vorstandschef Nguyễn Việt Quang ordnete Hochgeschwindigkeitsbahnen, Stadtbahnen, Brücken, Häfen, Logistik und Verkehrsinfrastruktur der nächsten Generation der Infrastruktursparte des Konzerns zu.
Auftrag ist mit einem 979-Kilometer-Netz verknüpft
Vingroup beteiligt sich über die Tochtergesellschaft Vinhomes als Generalunternehmer an den Stadtbahnprojekten von Hanoi. Tuổi Trẻ bezeichnet die Fahrzeugvereinbarung als wichtigen Vorbereitungsschritt für das groß angelegte Infrastrukturprogramm der Stadt. Eine Aufteilung der 200 Züge auf einzelne Linien wird in dem Bericht jedoch nicht genannt.
Der Hauptstadtplan bis 2045 sieht für Hanoi 18 Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 979 Kilometern vor. Dieses Programm schafft einen potenziell langfristigen Markt für Schienenfahrzeuge, Ersatzteile, Wartungssysteme und technische Fachkräfte. Für vietnamesische Hersteller wird entscheidend sein, ob aus der Montage der 117 Züge ein belastbares lokales Lieferantennetz und dauerhafte Produktionskompetenz entstehen. Für Alstom verbindet die Vereinbarung ein anfängliches Exportprogramm aus Frankreich mit einer größeren Technologietransferphase in Vietnam. Die Lieferleistung hängt damit auch vom Aufbau der heimischen Industriekapazität ab.