Vietnams Automarkt reagiert auf Überangebot mit breiter Rabattwelle im August
Hersteller und Händler in Vietnam haben ihre Preisnachlässe im August 2026 deutlich ausgeweitet, nachdem das Fahrzeugangebot die Verkäufe im ersten Halbjahr klar übertroffen hatte. Sie nehmen niedrigere Margen in Kauf, um Bestände und Finanzierungskosten vor dem Jahresendgeschäft zu senken.
Angebot übersteigt Verkäufe um mehr als 200.000 Fahrzeuge
Vietnams Automarkt ist im August 2026 mit den bislang breitesten und wertmäßig größten Verkaufsaktionen des Jahres gestartet. Hersteller und Händler versuchen damit, überschüssige Bestände abzubauen. Nach Angaben von VnEconomy wurden im ersten Halbjahr 2026 marktweit schätzungsweise rund 350.000 Fahrzeuge verkauft. Das Gesamtangebot aus inländischer Produktion und Montage sowie vollständig importierten Fahrzeugen überstieg dagegen 600.000 Einheiten.
Die Differenz von mehr als 200.000 Fahrzeugen erhöht den Druck auf Lagerkapazitäten und Finanzierungskosten im Vertriebsnetz. Das anhaltende Überangebot trifft auf eine saisonale Nachfrageschwäche. Hersteller und Händler nutzen den August deshalb, um in Beständen gebundenes Kapital freizusetzen. Händler, die Bankzinsen für ihre Lagerfinanzierung tragen, gewähren zusätzlich zu den Herstelleraktionen eigene Nachlässe.
Japanische und koreanische Marken senken Preise wichtiger Modelle
Toyota Vietnam änderte die Unterstützung bei Zulassungsgebühren und die direkten Rabatte für mehrere SUV- und Stadtmodelle. Je nach Variante wurde der Veloz Cross um 73 Millionen bis 75 Millionen VND günstiger, der Avanza um 65 Millionen bis 70 Millionen VND. Für den Yaris Cross galt ein direkter Nachlass von 50 Millionen VND. Beim Vios lag der umgerechnete Vorteil zwischen 46 Millionen und 54,5 Millionen VND.
Suzuki Vietnam gewährte für den Fronx des Produktionsjahres 2026 Rabatte von 45 Millionen bis 60 Millionen VND und für Fahrzeuge von 2025 einen Nachlass von 70 Millionen VND. Beim XL7 Hybrid von 2026 waren es 75 Millionen VND. Der Rabatt auf Jimny-Bestände des Produktionsjahres 2024 erreichte 120 Millionen VND. Der Unterschied zwischen den Modelljahren zeigt den hohen Druck, ältere Fahrzeuge abzubauen.
Hyundai Thành Công senkte ebenfalls die Preise für einen großen Teil seines Angebots. Der Grand i10 wurde um 50 Millionen VND günstiger, der Accent um 89 Millionen VND und der Stargazer um 117 Millionen VND. Beim Creta und Tucson erreichten die Nachlässe je nach Modell, Ausstattung und Produktionsjahr bis zu 91 Millionen beziehungsweise 101 Millionen VND. Für den Santa Fe wurden bis zu 220 Millionen VND gewährt, einer der höchsten Marktnachlässe im August.
Chinesische Marken setzen auf Preise, Ford auf Nutzungsvorteile
Chinesische Hersteller bauten ihre Aktionen aus, um ihren Anteil am vietnamesischen Markt zu erhöhen. BYD reduzierte den Seal 5 von 2025 um 70 Millionen VND und die Version von 2026 um 35 Millionen VND. Für den Sealion 6 gab es 47 Millionen VND, für den Sealion 8 20 Millionen VND und für den Atto 2 Premium von 2025 30 Millionen VND Nachlass. Teilweise kamen tragbare Ladegeräte und vernetzte Dienste hinzu.
SAIC führte auch für die MG-Palette Preisnachlässe ein. Der MG5 von 2025 wurde um 57 Millionen bis 62 Millionen VND günstiger, der MG ZS um 85 Millionen bis 96 Millionen VND und der MG HS um 82 Millionen bis 88 Millionen VND. Beim MG G50 von 2025 sank der Listenpreis um 106 Millionen bis 110 Millionen VND. Damit wächst der Druck auf etablierte Marken, die bereits hohe Bestände finanzieren.
Margendruck nimmt vor dem Jahresendgeschäft zu
Ford Vietnam verfolgte einen anderen Ansatz und verlängerte die Standardgarantie für Ranger, Everest und Territory auf fünf Jahre oder 150.000 km. Everest-Käufer erhielten zudem für fünf Jahre oder 10 Wartungstermine kostenlose Öl- und Ölfilterwechsel. Für den Territory bot Ford neun Monate Finanzierung zu festen 0% im Wert von 41 Millionen VND. Beim Transit waren es vier Monate zu 0% im Wert von 18 Millionen bis 22 Millionen VND. Für Ranger XLS 4x2 und XLS 4x4 galten bis zum 30. September 2026 Sonderpreise von 707 Millionen beziehungsweise 776 Millionen VND.
Händler ergänzen die Rabatte um Versicherungen, Originalzubehör und günstigere Wartung. Die Kampagnen können Betriebskapital freisetzen und die Nachfrage stützen, drücken aber die Margen von Herstellern und Händlern. Entscheidend für das Jahresendgeschäft wird sein, ob die niedrigeren Preise den Bestandsüberhang ohne eine weitere ebenso starke Rabattwelle abbauen.