Vietnam verlängert Nullsteuersätze für Kraftstoffe und Flugturbinenkraftstoff bis Ende 2026

Vietnam verlängert die steuerliche Entlastung für Kraftstoffe bis Ende 2026. Die Regierung erließ am 30. September die Resolution 43 und dehnt damit die Anwendungsfrist für den Vorzugszoll nach dem Meistbegünstigungsprinzip (MFN), die Umweltschutzsteuer und die Mehrwertsteuer auf Benzin, Diesel, die Vorprodukte ihrer Herstellung sowie Flugturbinenkraftstoff aus. Laut Znews bleiben alle drei Steuern bis zum 31. Dezember 2026 bei 0 %. Die Resolution trat am 1. Oktober in Kraft; die vorherige Frist für die Entlastung endete am 30. September.

• MFN-Vorzugszoll auf Benzin, Diesel, Vorprodukte der Kraftstoffherstellung und Flugturbinenkraftstoff: 0 %
• Umweltschutzsteuer: 0 %
• Mehrwertsteuer: 0 %

Die Verbrauchsteuer auf Benzin ist von der Verlängerung ausgenommen und wird weiterhin nach dem Gesetz über die Sonderverbrauchsteuer und den zugehörigen Durchführungsbestimmungen erhoben. Nach den geltenden Regeln beträgt der Satz für mineralisches Benzin 10 %, für E5-Benzin 8 % und für E10-Benzin 7 %.

Finanzministerium erwartet anhaltend hohe Ölpreise

In seiner Vorlage erklärte das Finanzministerium, der Konflikt im Nahen Osten werde sich voraussichtlich weiter komplex entwickeln, ein Endzeitpunkt sei nicht bestimmbar. Selbst bei einem frühen Ende der Kampfhandlungen brauche die Wiederherstellung der Förderkapazitäten und der Öl- und Gasinfrastruktur in der Region Zeit. Die Weltmarktpreise für Öl dürften daher kaum schnell sinken und könnten über längere Zeit hoch bleiben.

Das Ministerium verknüpfte die Entwicklung der internationalen Rohölpreise direkt mit dem heimischen Kraftstoffpreisniveau und damit mit Importkosten, Produktions- und Vertriebsaufwand sowie den Preisen an der Tankstelle. Die befristete steuerliche Unterstützung soll Zusatzkosten begrenzen, die Inflationskontrolle stützen, Produktion und Geschäftstätigkeit stabilisieren und die Energieversorgung sichern. Zudem verschaffe die Verlängerung den Unternehmen Spielraum, ihre Bezugsquellen für Kraftstoffe und Vorprodukte zu diversifizieren und die Abhängigkeit von einigen traditionellen Importmärkten zu verringern, was die heimische Versorgung stütze.

Inflationsdaten als Grundlage der Entscheidung

Die Preisstatistik war Teil der Begründung. Die durchschnittliche Verbraucherpreisinflation der ersten acht Monate erreichte 4,45 %, während der Energiemarkt weiter vielfältigen Risiken ausgesetzt sei, so das Finanzministerium. Das dem Ministerium zugeordnete Statistikamt berichtete, der Verbraucherpreisindex sei im August gegenüber dem Vormonat um 0,47 % gestiegen, vor allem weil die heimischen Kraftstoffpreise den internationalen Produktpreisen folgten.

Die Tankstellenpreise bestätigten den Trend Ende September. Bei der Preisanpassung mit Wirkung ab 15:00 Uhr am 24. September stieg E10-Benzin RON 95 um 1.450 Dong auf 27.080 Dong pro Liter, während Diesel ebenfalls über 30.000 Dong pro Liter kletterte, wie Znews berichtete.

Marktregeln und die Biokraftstoff-Staffel

Neben der Steuerentscheidung soll ein Entwurf für eine Verordnung zum Kraftstoffmarkt den Handel wettbewerbsfähiger machen. Vertriebs- und Einzelhandelsunternehmen befürchten allerdings, dass die Entscheidung über Preise und Mengenzuteilung weiterhin bei den führenden Importeuren an der Spitze der Kette liegt.

Die Verbrauchsteuer bleibt das zentrale fiskalische Instrument zur Differenzierung der Kraftstoffsorten: Zwischen mineralischem Benzin mit 10 % und E10 mit 7 % liegen drei Prozentpunkte, für E5 gelten 8 %. Biokraftstoff gehört seit dem 1. Januar 2018 zum vietnamesischen Tankstellenangebot, als E5 das mineralische Benzin A92 ersetzte. Da Einfuhrzoll, Umweltschutzsteuer und Mehrwertsteuer bis Ende 2026 bei null liegen, bleiben für Importeure, Blender und Händler die Verbrauchsteuer und die Weltmarktpreise für Mineralölprodukte die wesentlichen Größen im Endverbraucherpreis.