Ukrainische Getreideernte 2026 startet mit deutlich höheren Weizen- und Maiserträgen
Die Ukraine hat die Getreideernte 2026 mit früh um 56 Prozent höheren Erträgen und einem Weizenplus von 59 Prozent begonnen, meldet UkrAgroConsult. Die Maisernte wird auf über 32,5 Mio. t, Weizen auf rund 22,8 Mio. t geschätzt, was ein starkes Exportpotenzial verspricht – doch Angriffe auf Häfen und steigende Bahntarife trüben die Aussichten.
Erträge steigen zum Erntestart 2026
Die Ukraine hat ihre Getreideernte 2026 mit deutlich höheren Erträgen begonnen, berichtet das französische Agrarmedium Terre-net unter Berufung auf das Analysehaus UkrAgroConsult und das ukrainische Medium Kurkul.com. Bis zum 3. Juli hatte das Land die erste Million Tonnen der neuen Saison von 251.400 Hektar in fünfzehn Regionen eingefahren.
Frühe Getreide- und Eiweißkulturen erreichten im Schnitt 4,07 t/ha, ein Plus von 56 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Weizen führte mit 4,13 t/ha gegenüber 2,59 t/ha im Jahr 2025 – ein Sprung von 59 Prozent –, während Gerste um 48 Prozent und Erbsen um 26 Prozent zulegten, so UkrAgroConsult.
Hitzerisiko bislang begrenzt
Eine Hitzeglocke, die die Temperaturen in Rumänien und der Ukraine über 35 °C trieb, hat bislang nur begrenzten Schaden angerichtet. Analyst Marius Garrigue schrieb am 8. Juli auf Terre-net, das Schwarzmeerbecken verzeichne weiterhin für die Jahreszeit hohe Temperaturen, die für Sommerkulturen jedoch "nicht mehr kritisch" seien. Laut UkrAgroConsult dauerte die Phase nur etwa eine Woche und traf lokale Gebiete mit leichten Böden und geringen Feuchtereserven. Die Firma beließ ihre Maisprognose unverändert, warnte aber, dass Temperaturen über 36 °C während der Mitte Juli beginnenden Blüte in Verbindung mit wenig Regen die Ernte- und Preisschätzungen rasch verändern könnten.
Große Mais- und Weizenernten in Aussicht
Bei weiterhin angenommenen 7,3 t/ha prognostiziert UkrAgroConsult für 2026 eine Maisernte von über 32,5 Mio. t gegenüber 30 Mio. t laut USDA (30,9 Mio. t 2025, 26,8 Mio. t 2024). Bei Weizen erwartet der ukrainische Getreideverband (UGA) 22,8 Mio. t – die größte Ernte seit dem Rekord von 33 Mio. t im Jahr 2021 –, während die USDA Mitte Juni 23,5 Mio. t ansetzte, nach 24,1 Mio. t 2025 und 23,4 Mio. t 2024.
Export: starkes Potenzial, unsichere Logistik
Die am 30. Juni beendete Saison 2025/26 fiel durchwachsen aus: Die Ukraine verschiffte 14 Mio. t Weizen (−10 Prozent) und 21,3 Mio. t Mais (−3 Prozent), belastet durch erneute EU-Importbeschränkungen und geringere spanische Weizenkäufe, so UkrAgroConsult. Der Juni erholte sich kräftig, um 60 Prozent im Jahresvergleich auf 3,56 Mio. t, mit Weizen plus 89 Prozent und Mais plus 42 Prozent, getragen von der Nachfrage aus Ägypten, Algerien und Indonesien.
Für 2026/27 sieht UkrAgroConsult ein "starkes Exportpotenzial" bei Weizen. Mit Übertragsbeständen von 5 Mio. t könnten die exportierbaren Mengen 17 Mio. t (UGA) oder mehr als 20 Mio. t (UkrAgroConsult) erreichen, gegenüber vorsichtigen 14 Mio. t der USDA. Der Maisexport wird auf 23 Mio. t (USDA) veranschlagt, wobei der Verband AGPM auf fallende Preise für ukrainischen Mais angesichts schwacher türkischer Nachfrage hinweist. Hohe Bestände und ein gut versorgter Schwarzmeerraum deuten auf Preisdruck zu Saisonbeginn hin. Jean Jacquez von FranceAgriMer erwartet einen "harten" Preiswettbewerb und warnt, europäischer Weizen müsse womöglich unter den Produktionskosten der Landwirte verkauft werden.
Die Logistik bleibt der größte Unsicherheitsfaktor. Die AGPM verweist auf eine mögliche Anhebung der ukrainischen Bahnfrachttarife um 30 Prozent ab dem 1. August, die erste seit vier Jahren und kriegsbedingt. Der stellvertretende ukrainische Wirtschaftsminister Taras Wyssozkyj erklärte gegenüber Reuters, verstärkte russische Angriffe auf Häfen, Bahnstrecken und Energieinfrastruktur bedrohten die Exportströme. Der Umschlag in den Häfen von Odessa, üblicherweise rund 6 Mio. t pro Monat, könnte auf 4 Mio. t sinken, wobei ein Teil der Fracht auf Donauterminals umgeleitet wird und zurückhaltende Reeder die Frachtkosten treiben. UkrAgroConsult ergänzte, mögliche russische Verladeverzögerungen infolge von Treibstoffmangel könnten die ukrainischen Verkäufe stützen, sofern die heimische Logistik standhält.
