Ukrainischer Dieselmarkt angespannt, Großhandel verteuert sich stärker
Die Ukraine verfügt weiterhin über Kraftstoff, doch teurer Diesel und schwierige Logistik belasten den Markt. Tankstellenbetreiber bestreiten landesweite Abgabebeschränkungen, während Großhandelspreise um 100 Hrywnja je Liter gewerbliche Käufer in den Einzelhandel drängen.
Kein landesweiter Mangel und keine Limits für Fahrzeugtanks
Der ukrainische Kraftstoffmarkt steht wegen des knappen Dieselangebots und externer Lieferprobleme unter erheblichem Druck. Tankstellenbetreiber und Analysten sehen jedoch keinen landesweiten Versorgungsengpass. Interfax-Ukraine berichtete, dass OKKO Meldungen über Verkaufsbeschränkungen zurückwies. Fahrzeuge könnten ohne Limit betankt werden; die Obergrenze von 100 Litern gelte ausschließlich für die Abgabe in Kanister.
Auch UKRNAFTA und SOCAR teilten dem zu Interfax-Ukraine gehörenden Projekt Energy Reform mit, keine Beschränkungen eingeführt zu haben. SOCAR-Kommunikationsdirektorin Olena Osypchuk erklärte, das Unternehmen kaufe Kraftstoff 10–14 Tage im Voraus und plane in diesem Zeitraum keine Limits. Die hohe europäische Dieselnachfrage, unter anderem während der Erntesaison, erschwere jedoch die Beschaffung für den importabhängigen ukrainischen Markt, weil europäische Anbieter zunächst ihre eigenen Kunden versorgten.
Großhandelspreis steigt schneller als der Endkundenpreis
Serhiy Sapegin, Direktor des wissenschaftlich-technischen Zentrums Psychea, erklärte, bis Ende Juli sei kein Dieselmangel bestätigt worden. Große Tankstellenketten und Branchenverbände hätten keine systematischen Verkaufsbeschränkungen gemeldet. Der Endkundenpreis für Diesel stieg im Juli dennoch um 21% von 75,64 auf 91,72 Hrywnja je Liter. Der Großhandelspreis legte um 49,5% von 64,49 auf 96,43 Hrywnja je Liter zu, während die Importparität bei 84,51 Hrywnja je Liter lag.
Die Abweichung von den Rohölpreisen erklärt sich daraus, dass die Ukraine fertigen Diesel statt Rohöl importiert. Laut Sapegin fiel Brent in der letzten Juliwoche um 7,6%, während ukrainischer Diesel im Großhandel um weitere 5,1% stieg. Als Gründe nannte er das geringe Angebot an Fertigprodukten, die hohe Raffinerieauslastung, teure Schifffahrt und Versicherungen, Probleme am Rhein, Risiken im Roten Meer, den saisonalen Bedarf der Landwirtschaft, sinkende russische Dieselausfuhren und den Beginn russischer Kraftstoffimporte.
Gewerbliche Abnehmer wechseln zu Tankstellen
Serhiy Kuyun, Direktor der Beratungsgesellschaft A-95, sieht keine Panikkäufe an Tankstellen. Am Wochenende verteuerte sich Diesel im Durchschnitt um 0,60 Hrywnja je Liter, Benzin um 0,06 Hrywnja. Die Großhandelspreise lagen jedoch nahe 100 Hrywnja je Liter und damit über dem gemeldeten durchschnittlichen Endkundenpreis von 92,60 Hrywnja. Speditionen und Industriebetriebe suchen deshalb günstigeren Kraftstoff an Tankstellen, wodurch dort mehr Lastwagen auftauchen. Im Süden erschweren russische Angriffe sowie die Konkurrenz zwischen Tank- und Getreidelastwagen auf Landrouten die Versorgung zusätzlich.
Prime-Group-Gründer Dmytro Leushkin erwartet, dass Diesel innerhalb von zehn Tagen auf 105 Hrywnja je Liter und Benzin auf etwa 100 Hrywnja steigen könnte. Er begründete den Druck mit knappen Raffineriekapazitäten in der Hochsaison und fehlenden Alternativen zu gewerblich genutztem Diesel. Volodymyr Omelchenko vom Razumkov Centre hält einzelne Beschränkungen in ländlichen und frontnahen Gebieten für möglich, wo die Logistik besonders schwierig ist und Tankstellen russischen Angriffen ausgesetzt sind. Einen landesweiten Ressourcenmangel erwartet er jedoch nicht. Analysten sprechen daher von einem starken Preisschock und einem äußerst angespannten Markt, nicht von einer Kraftstoffkrise.