Syrien benötigt 831 Millionen $ pro Monat für Kraftstoff, sagt Energieminister
Der syrische Energieminister al-Baschir beziffert den monatlichen Bedarf des Landes an Öl und Kraftstoff auf rund 831 Millionen $. Der Tagesverbrauch liegt bei etwa 12 Millionen Liter Diesel und 8 Millionen Liter Benzin, Kraftwerke und Industrie verbrauchen zusätzlich rund 8.500 Tonnen Schweröl pro Tag. Die Zahlen bilden die Ausgangsbasis für einen Plan zur Energieselbstversorgung.
Syrien benötigt rund 831 Millionen $ pro Monat, um seinen Bedarf an Öl und Kraftstoff zu decken. Das erklärte Energieminister al-Baschir und bezifferte damit erstmals detailliert die Abhängigkeit des Landes von importierten Mineralölprodukten. Die Summe dient zugleich als Ausgangspunkt für einen Plan zur Energieselbstversorgung.
Tagesverbrauch: 12 Millionen Liter Diesel, 8 Millionen Liter Benzin
Der tägliche Verbrauch in Syrien erreicht nach Angaben al-Baschirs etwa 12 Millionen Liter Masut, wie Diesel dort genannt wird, sowie 8 Millionen Liter Benzin. Kraftwerke und Industrie verbrauchen zusammen im Schnitt rund 8.500 Tonnen Schweröl pro Tag.
Umgerechnet in die im internationalen Produktenhandel üblichen Einheiten ergibt sich folgendes Bild (Berechnungen von shev.io, 159 Liter je Barrel):
- Diesel: 12 Millionen Liter täglich, also etwa 75.000 Barrel pro Tag und rund 360 Millionen Liter im Monat.
- Benzin: 8 Millionen Liter täglich, also etwa 50.000 Barrel pro Tag und rund 240 Millionen Liter im Monat.
- Schweröl: 8.500 Tonnen täglich, rund 255.000 Tonnen im Monat und knapp 3,1 Millionen Tonnen im Jahr.
Allein Diesel und Benzin stehen damit für eine Nachfrage von etwa 125.000 Barrel Fertigprodukten pro Tag, vergleichbar mit dem Durchsatz einer mittelgroßen Raffinerie. Die genannten Zahlen umfassen Straßenkraftstoffe und Schweröl; Flugturbinenkraftstoff, Flüssiggas und Bunkeröl sind nicht enthalten.
Jahresrechnung nahe 10 Milliarden $
Bei 831 Millionen $ im Monat ergibt sich auf Jahressicht ein Betrag von rund 9,97 Milliarden $, also knapp 10 Milliarden $, überwiegend in harter Währung zu zahlen. Eine Aufschlüsselung der Monatssumme zwischen Rohöl und Fertigprodukten enthielten die genannten Angaben nicht.
Für Raffinerien und Handelshäuser definieren die Zahlen die Größe des adressierbaren Marktes: rund 600 Millionen Liter Straßenkraftstoffe pro Monat plus 255.000 Tonnen Schweröl. Ein Bedarf dieser Größenordnung wird über wiederkehrende Lieferprogramme gedeckt, nicht über gelegentliche Spotkäufe. Für Lieferanten, die Zahlungs- und Compliance-Risiken tragen können, ist das Nachfrageprofil damit planbar. Für den syrischen Haushalt ist es ein fester monatlicher Devisenabfluss, der mit jeder anderen Wiederaufbaupriorität konkurriert.
Warum die Schwerölzahl am meisten zählt
Die 8.500 Tonnen täglich für Kraftwerke und Industrie koppeln die Stromversorgung unmittelbar an die Kraftstoffbeschaffung. Eine verspätete Schwerölladung zeigt sich nicht in Schlangen an Tankstellen, sondern in weniger Erzeugungsstunden, und die Industrieproduktion folgt der Stromversorgung. Damit ist Schweröl die empfindlichste Position im Importprogramm, obwohl Straßenkraftstoffe in Litern das größere Volumen ausmachen.
Der Plan zur Selbstversorgung
Al-Baschir nannte das Ausmaß der Lücke zusammen mit dem Regierungsplan für eine Energieselbstversorgung. Sie lässt sich nur durch eine Kombination aus höherer heimischer Rohölförderung, wiederhergestellten Raffineriekapazitäten und geringerem Verbrauch schließen. Jeder dieser Schritte erfordert Kapital, Ausrüstung und Zeit, und keiner beseitigt den Importbedarf kurzfristig.
Solange die heimische Produktion keinen nennenswerten Anteil der täglich verbrauchten 12 Millionen Liter Diesel und 8 Millionen Liter Benzin abdeckt, bleibt Syrien ein struktureller Importeur von Mineralölprodukten. Die 831 Millionen $ pro Monat bleiben die bindende Beschränkung für Stromsektor und industrielle Erholung, und jeder Plan zur Schließung der Lücke wird an diesen Tagesverbrauchswerten gemessen.