Steuern machen fast die Hälfte der europäischen Benzinpreise aus
Steuern entsprechen laut Newmoney im europäischen Durchschnitt 47,3 % des Endpreises von Benzin oder rund 0,976 € je Liter. In den Niederlanden erreicht die Belastung 1,270 € je Liter, während sie in Griechenland rund 52,5 % des Zapfsäulenpreises ausmacht.
Steuern beanspruchen 47,3 % des Zapfsäulenpreises
Steuern machen laut Newmoney im europäischen Durchschnitt 47,3 % des endgültigen Benzinpreises aus. Das entspricht rund 0,976 € je Liter. In mehreren Ländern übersteigt die Gesamtbelastung 1 € je Liter; in einigen Märkten entfällt mehr als die Hälfte des an der Tankstelle ausgewiesenen Preises auf staatliche Abgaben.
Die Steuerlast kommt zu den Belastungen durch Energiekosten und Raffineriemargen beim unverbleiten Benzin Euro-super 95 hinzu. Für Autofahrer und Betreiber gewerblicher Fahrzeuge bedeutet dies, dass der Zapfsäulenpreis einem Rückgang der Rohölpreise nicht zwingend im gleichen Umfang folgt. Bei Raffinerien, Vertriebsgesellschaften und Tankstellen begrenzt der hohe Steueranteil den Einfluss des eigentlichen Warenwerts auf die Endkundenrechnung.
Das europäische System der Kraftstoffbesteuerung basiert vor allem auf Verbrauchsteuer und Mehrwertsteuer. Die Verbrauchsteuer ist ein fester Betrag je Liter und sinkt daher nicht automatisch, wenn die internationalen Ölpreise nachgeben. Einige Länder erheben zusätzlich CO₂-Abgaben oder Beiträge zur Finanzierung strategischer Ölreserven. Die Mehrwertsteuer wird anschließend auf den Endbetrag einschließlich der übrigen Abgaben berechnet.
Niederlande führen die Rangliste an
Die höchste ausgewiesene Belastung haben die Niederlande mit 1,270 € je Liter. Die Verbrauchsteuer liegt bei rund 0,845 € je Liter, während die Mehrwertsteuer von 21 % weitere 0,422 € hinzufügt. Insgesamt entfallen etwa 52 % des endgültigen Benzinpreises auf Steuern. Für den Kraftstoff selbst, Raffination, Vertrieb und Einzelhandelsmargen bleibt damit weniger als die Hälfte der Rechnung.
Dänemark folgt mit einer Gesamtsteuerlast von 1,230 € je Liter. Der Mehrwertsteuersatz von 25 % trägt wesentlich dazu bei, dass das Land zu den teuersten Benzinmärkten der Europäischen Union gehört. In Finnland erreicht die Belastung 1,193 € je Liter und setzt sich aus Kraftstoffsteuer, CO₂-Abgaben und 25,5 % Mehrwertsteuer zusammen. Diese Systeme verschaffen dem Staat relativ stabile Einnahmen je Liter, halten aber die Verbraucherpreise auch bei schwächeren Rohstoffmärkten hoch.
In Deutschland beträgt die Gesamtbelastung 1,179 € je Liter. Darin sind sowohl die Energiesteuer als auch CO₂-Kosten enthalten. Die Zahlen zeigen, dass sich die hohen Benzinpreise in Nord- und Westeuropa nicht allein mit Rohöl erklären lassen. Unterschiede in der nationalen Steuerpolitik verändern die Endpreise erheblich und wirken sich auf die Mobilitätsausgaben der Haushalte, die Kosten von Fahrzeugflotten und die Kraftstoffnachfrage in benachbarten Märkten aus.
Griechenland besteuert mehr als die Hälfte des Endpreises
Auch Griechenland gehört zu den am stärksten besteuerten Benzinmärkten Europas. Die Gesamtbelastung beträgt 1,133 € je Liter. Darin enthalten sind 0,70 € Verbrauchsteuer, rund 0,418 € aus der Mehrwertsteuer von 24 % sowie kleinere Abgaben. Laut Newmoney entsprechen die Steuern etwa 52,5 % des Zapfsäulenpreises. Der Anteil liegt damit geringfügig über dem der Niederlande, obwohl der absolute Betrag je Liter niedriger ist.
Die Raffineriemargen bilden eine weitere Preisvariable. Nach Angaben von Newmoney sind sie zuletzt gestiegen und haben Benzin sowie insbesondere Diesel zusätzlich verteuert; einen genauen Betrag je Liter nennt die Publikation nicht. Feste Verbrauchsteuern, prozentuale Mehrwertsteuer, CO₂-Abgaben und höhere Raffineriemargen führen dazu, dass niedrigere Rohölpreise nur begrenzte Entlastung bringen können. Verbraucher tragen weiterhin hohe Fixkosten, während die Kosten und Margen der Raffinerien und Tankstellen nur einen Teil des sichtbaren Endpreises ausmachen.