SAIL fliegt Probe mongolischer Kokskohle zur Prüfung nach Indien
Steel Authority of India hat erstmals eine 1-Tonnen-Probe Kokskohle aus der Mongolei eingeflogen. Langfristige Lieferverträge hängen von Qualität, Einstandskosten und einer tragfähigen Massengutlogistik aus dem Binnenstaat ab.
Eine Tonne Kohle wird geprüft
Steel Authority of India hat erstmals Kokskohle aus der Mongolei eingeflogen, um den Binnenstaat als möglichen Lieferanten für die indische Stahlindustrie zu testen. Reuters berichtete unter Berufung auf zwei mit dem Vorgang vertraute Quellen, dass der staatlich kontrollierte Stahlkonzern Anfang dieses Monats den Transport einer 1-Tonnen-Probe charterte.
SAIL wird untersuchen, ob die Kohle seine Anforderungen an die Stahlerzeugung erfüllt. Laut Reuters hängt die Entscheidung über langfristige Liefervereinbarungen von drei Faktoren ab: der Kohlequalität, den Einstandskosten und der praktischen Umsetzbarkeit der Transportkette. SAIL und das mongolische Ministerium für Bergbau und Schwerindustrie reagierten nicht auf Anfragen der Nachrichtenagentur.
Massengutlogistik bleibt die zentrale Hürde
Per Luftfracht lässt sich eine Laborprobe schnell befördern, die kommerzielle Versorgung von Hochöfen ist damit jedoch nicht gelöst. Die Mongolei besitzt keinen direkten Zugang zu einem Seehafen. Regelmäßige Lieferungen nach Indien erfordern daher lange Schienen- und Seeverbindungen durch ein Drittland. Ein Analyst für metallurgische Kohle sagte Reuters, ein Transport über Russland würde das Material trotz seiner höheren Qualität deutlich gegenüber anderen Marktangeboten verteuern.
Der Test trennt somit die technische von der logistischen Frage. Ein positives Qualitätsergebnis würde zeigen, dass sich mongolische Kohle für den Rohstoffmix von SAIL eignet. Eine kommerzielle Nutzung setzt dennoch zuverlässige Umschlagkapazitäten, gesicherte Transitregelungen und wettbewerbsfähige Einstandskosten voraus. Mongolische Produzenten könnten ihre Kundenbasis um Indien erweitern, während SAIL eine zusätzliche Quelle für einen kritischen Einsatzstoff der Stahlerzeugung gewinnen würde.
Indien und die Mongolei vereinbarten im vergangenen Jahr, an einer gesicherten Versorgung indischer Unternehmen mit Kokskohle und Kupfer zu arbeiten. Reuters hatte damals auch über die Vorbereitung des SAIL-Tests berichtet. Mit dem erfolgten Lufttransport beginnt nun die physische Prüfung; einen Zeitplan für Laborergebnisse oder spätere Großlieferungen nannten die Quellen nicht.
Indiens Importbedarf dürfte steigen
Da in Indien nur begrenzt geeignete Kokskohle verfügbar ist, bleiben die Stahlwerke auf Importe angewiesen. Die Rohstoffberatung BigMint erwartet für das Geschäftsjahr 2026/2027 einen Anstieg der indischen Kokskohleimporte um 3 bis 5 Prozent, ausgehend von 64 Millionen Tonnen im Vorjahr. Australien dürfte der größte Lieferant bleiben. Analysten rechnen zugleich mit höheren Bezügen aus Russland, Mosambik und den Vereinigten Staaten.
Der Test fällt in eine Phase steigenden Rohstoffbedarfs und höherer Kosten für indische Stahlwerke. Reuters berichtete Anfang dieses Monats, dass Produzenten ihre Stahlpreise nach einem Anstieg der Kokskohlekosten und einer Erholung der Inlandsnachfrage angehoben hatten. Mit wachsender Stahlproduktion benötigt Indien erheblich mehr Kokskohle, die überwiegend importiert werden muss. Die Mongolei kann nur dann zur Diversifizierung beitragen, wenn der Qualitätsvorteil ihrer Kohle die Kosten und Komplexität der Massengutlogistik überwiegt.