Russlands Ne ônibus-Verkäufe erholen sich im September, bleiben aber unter Niveau von 2025
Russland verzeichnete im September 2026 den Verkauf von 838 neuen Bussen, 17.3% mehr als im August, aber 11.5% weniger als im Vorjahr. In den ersten neun Monaten sanken die Verkäufe um 4.4% auf 6,599 Einheiten, obwohl mehrere führende Modelle kräftige Zuwächse erzielten.
September-Verkäufe erholen sich gegenüber August
Auf dem russischen Markt für neue Busse wurden im September 2026 insgesamt 838 Fahrzeuge verkauft. Das entspricht einem Anstieg um 17.3% gegenüber August, aber einem Rückgang um 11.5% gegenüber September 2025, wie aus von Infox.ru veröffentlichten Zahlen hervorgeht. Die Publikation berief sich auf Daten der Analyseagentur Autostat, die auf Informationen von JSC PPK basieren und von MiraNews übernommen wurden.
Die Verbesserung gegenüber dem Vormonat deutet auf eine Belebung der Kaufaktivität nach August hin, reichte jedoch nicht aus, um den Markt wieder auf das Vorjahresniveau zu bringen. Auch der längerfristige Trend blieb negativ: In den ersten neun Monaten 2026 wurden in Russland 6,599 neue Busse verkauft, 4.4% weniger als im entsprechenden Zeitraum 2025.
Der Unterschied zwischen dem September- und dem Neunmonatsvergleich zeigt, dass sich der Rückgang gegenüber dem Vorjahr im jüngsten Berichtsmonat verstärkt hat. Für Hersteller und Flottenbetreiber weisen die Zahlen auf einen ungleichmäßigen Erneuerungszyklus hin, bei dem die monatliche Beschaffung deutlich steigen kann, ohne den zugrunde liegenden jährlichen Rückgang umzukehren.
Drei führende Modelle verzeichnen zweistelliges Wachstum
Der PAZ-3204 war im September mit 177 verkauften Einheiten das meistverkaufte neue Busmodell in Russland. Sein Absatz stieg laut Infox.ru gegenüber dem gleichen Monat 2025 um 32.1%.
Der NEFAZ-5299 belegte mit 105 Fahrzeugen den zweiten Platz, was einem Anstieg um 47.9% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der LIAZ Citymax 12 komplettierte mit 92 verkauften Bussen die ersten drei und legte gegenüber September 2025 um 76.9% zu. Diese Zuwächse stehen im Gegensatz zum Rückgang des Gesamtmarktes und deuten darauf hin, dass sich die Nachfrage auf eine begrenzte Gruppe von Modellen konzentrierte.
Zusammen kamen die drei führenden Modelle auf 374 Busse und damit auf fast 45% der im Monatsverlauf verkauften 838 Fahrzeuge. Ihre Entwicklung zeigt zudem, dass einzelne Produktlinien schnell wachsen können, selbst wenn die gesamten Flotteninvestitionen unter Druck bleiben.
PAZ behauptet trotz geringeren Absatzes die Markenführung
PAZ blieb im September die größte Busmarke in Russland und erreichte mit 311 verkauften Fahrzeugen einen Marktanteil von 37%. Der Absatz lag jedoch 22.1% unter dem Vorjahreswert. Die unterschiedliche Entwicklung der Marke PAZ insgesamt und des wachsenden PAZ-3204 zeigt, dass die Zuwächse des führenden Modells die schwächere Nachfrage in anderen Teilen des Unternehmensportfolios nicht ausgleichen konnten.
LIAZ belegte mit 126 verkauften Bussen den zweiten Platz und verdoppelte damit sein Ergebnis vom September 2025. NEFAZ folgte mit 105 Einheiten auf Rang drei. Das chinesische Unternehmen Yutong schaffte es mit 79 Fahrzeugen unter die fünf führenden Marken, während KAMAZ 60 Busse verkaufte.
Die Rangliste unterstreicht die starke Stellung russischer Hersteller auf ihrem Heimatmarkt: PAZ, LIAZ, NEFAZ und KAMAZ gehören allesamt zu den fünf führenden Marken. Die Präsenz von Yutong zeigt zugleich, dass chinesische Anbieter weiterhin um russische Flottenaufträge konkurrieren, obwohl das gemeldete September-Volumen unter dem der drei größten einheimischen Marken lag.
Öffentliche Programme unterstützen die Flottenerneuerung
Staatlich geförderte Flottenerneuerungen bleiben eine Quelle der Nachfrage. Infox.ru berichtete unter Berufung auf das russische Verkehrsministerium, dass im Laufe des Jahres 2026 im Rahmen von Ministeriumsprogrammen 614 Busse an russische Regionen ausgeliefert wurden. Die Quelle machte keine Angaben dazu, in welchem Zeitraum des Jahres die Auslieferungen erfolgten oder wie viele dieser Fahrzeuge in den September-Zulassungen enthalten waren.
Für Bushersteller und Komponentenzulieferer werden Zeitpunkt und Verteilung der öffentlichen Beschaffung weiterhin wichtig bleiben, da regionale Aufträge die monatlichen Modell- und Markenranglisten erheblich beeinflussen können. Die September-Daten zeigen einen Markt mit zunehmender kurzfristiger Dynamik. Die Rückgänge im Vorjahres- und Neunmonatsvergleich verdeutlichen jedoch, dass sich die Nachfrage gegenüber 2025 noch nicht nachhaltig ausgeweitet hat.