Russlands Kohleexporte nach China sinken um 10,8 Prozent – Mongolei auf Platz zwei
Von Januar bis August 2026 fielen Russlands Kohlelieferungen nach China um 10,8 % auf 53,15 Millionen Tonnen; das Land rutschte hinter die Mongolei auf Platz drei, deren Volumen um 48,9 % auf 78,39 Millionen Tonnen stieg. Indonesien lieferte 0,9 % weniger, während Chinas Gesamtimport um 3,4 % auf 310 Millionen Tonnen zulegte.
Russland lieferte im August 2026 9,2 Millionen Tonnen Kohle nach China, 1,6 % mehr als im Juli und 13,4 % mehr als ein Jahr zuvor. Das geht aus einer Sxcoal-Auswertung von Daten der chinesischen Zollverwaltung hervor, die Kommersant zitiert. Auf russische Lieferanten entfielen im August 21,9 % der chinesischen Kohleimporte.
Der Monatszuwachs reichte nicht, um die Platzierung zu halten. Im August fiel Russland unter den Lieferanten Chinas auf Rang drei zurück und wurde von der Mongolei überholt: Deren Lieferungen stiegen nach Feiertagen und wetterbedingten Störungen um 12 % gegenüber Juli und um 16,6 % im Jahresvergleich auf 9,81 Millionen Tonnen. Indonesien, Chinas größter Kohlelieferant, senkte die Ausfuhren um 8,4 % gegenüber Juli und um 18,1 % im Jahresvergleich auf 14,42 Millionen Tonnen. Sxcoal führt den Rückgang auf niedrige Wasserstände der für den Kohletransport genutzten Flüsse, den Vorrang für die Inlandsversorgung und die schleppende Genehmigung von Förderquoten zurück.
Acht-Monats-Bilanz: Russland hinter der Mongolei
Von Januar bis August sanken die russischen Kohlelieferungen nach China um 10,8 % im Jahresvergleich auf 53,15 Millionen Tonnen – Rang drei. Indonesiens Exporte nach China gingen um 0,9 % auf 121 Millionen Tonnen zurück, die mongolischen Mengen stiegen um 48,9 % auf 78,39 Millionen Tonnen. Chinas gesamte Kohleimporte erreichten in acht Monaten 310 Millionen Tonnen, 3,4 % mehr als im Vorjahr. Russland verliert damit Anteile in einem wachsenden Markt.
Russlands Kohleexporte insgesamt entwickelten sich gegenläufig. Vizepremier Alexander Nowak erklärte, die Ausfuhren seien von Januar bis August um 7,2 % im Jahresvergleich gestiegen, ohne absolute Zahlen zu nennen. Von Kommersant zitierte Schätzungen beziffern das Volumen der acht Monate auf 146,8 Millionen Tonnen, davon 36 % für den chinesischen Markt.
Der Durchschnittspreis russischer Kohle in China lag im August bei 118,6 $ je Tonne, 1,5 $ unter dem Juliwert, aber 37,87 $ über dem Niveau von August 2025.
Zölle und Rabatte
Alexander Kotow, Consulting-Partner bei NEFT Research, erwartet, dass russische Produzenten weiter vom chinesischen Markt verdrängt werden und die Mongolei der wichtigste Nutznießer bleibt. Die Landgrenze zu China verschafft der Mongolei die kürzeste Transportstrecke, während russische Kohle aus dem Kusbass über das überlastete Eisenbahnnetz des Ostpolygons läuft. Auch für die Mongolei sei die Logistik eine ernste Hürde, sagt der Analyst; das Land versuche, sie über den Ausbau grenznaher Bahnübergänge zu lösen.
Die Zölle verstärken den Nachteil. „Russische Exporteure verlieren zudem Marktanteile wegen der Zollungleichheit. Die Einfuhrzölle auf russische Kohle (3 bis 6 %) bleiben in China bestehen, während für die Mongolei sowie für Australien und Indonesien im Rahmen von Freihandelsabkommen Nullzölle gelten“, sagt Kotow. Beim Preis gebe es für die russischen Bergbauunternehmen keinen Spielraum mehr: Die Rabatte lägen bereits bei rund 10 %, tiefere Abschläge bedeuteten trotz der hohen Kohlequalität Verlustgeschäfte.
Frachtraten und die Kluft zwischen den Sorten
Boris Krasnoschenow, Leiter der Investmentanalyse der Alfa-Bank, verweist darauf, dass der Anstieg der mongolischen Lieferungen mit den zuletzt gestiegenen Frachtraten zusammenhängen könnte. Laut einer Auswertung von NEFT Research verteuerte sich der Kohletransport vom Hafen Wostotschny nach China seit Jahresbeginn bis zum 11. September um 45,5 % auf 9,6 $ je Tonne. Der weitere Verlauf hänge von der regionalen Preisentwicklung, der Dieselverfügbarkeit für mongolische Lieferanten und den Frachtraten auf den wichtigsten Handelsrouten ab.
Nariman Taiketajew, Direktor der Gruppe Unternehmensratings der Ratingagentur NKR, erwartet den Druck auf die russischen Kohleexporte kurzfristig vor allem im Segment Kesselkohle – wegen der Konkurrenz durch die chinesische Eigenförderung, der Einfuhrzölle und der logistischen Beschränkungen. Bei Kokskohle seien die Exportpositionen stabiler, da die Qualitätsanforderungen höher und einzelne Kohlesorten weniger austauschbar seien.
