Russland bleibt Indiens größter Öllieferant, USA führen bei LPG und LNG
Russland blieb im August 2026 trotz eines leichten Rückgangs Indiens größter Rohöllieferant. Die USA deckten 51 % der indischen LPG- und 38 % der LNG-Importe, während Indien seine Gasbezugsquellen diversifizierte.
Russisches Rohöl behauptet die Spitzenposition
Russland blieb im August 2026 der größte Rohöllieferant für indische Raffinerien, obwohl die westlichen Sanktionen verschärft wurden und der internationale Druck wegen des Krieges in der Ukraine anhielt, berichtete Jagran. Indiens Käufe russischen Öls gingen im Monatsverlauf leicht zurück, weil China seine Nachfrage erhöhte und die Abschläge auf russisches Rohöl kleiner wurden.
Diese Entwicklung zeigt, wie der Preiswettbewerb die Verteilung russischer Mengen in Asien beeinflusst. Indische Raffinerien gehörten zu den wichtigsten Käufern verbilligten russischen Rohöls, doch geringere Abschläge schmälern dessen Vorteil gegenüber alternativen Sorten. Eine stärkere chinesische Nachfrage kann zudem verfügbare Ladungen umlenken und indische Käufer dazu bewegen, russische Angebote genauer mit Lieferungen aus anderen Förderregionen zu vergleichen.
USA erreichen größten Anteil an den Gasimporten
Bei Indiens Gasbeschaffung verlief die Entwicklung anders. Die USA wurden im August zum größten Lieferanten des Landes sowohl für Flüssiggas als auch für Flüssigerdgas. Von insgesamt 1,1 Millionen Tonnen LPG-Importen lieferten die USA rund 51 % beziehungsweise 0,6 Millionen Tonnen. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Algerien waren mit jeweils 0,1 Millionen Tonnen weitere bedeutende Bezugsquellen.
Die USA lieferten außerdem 0,8 Millionen Tonnen LNG. Das entsprach 38 % der gesamten indischen LNG-Importe von 2,2 Millionen Tonnen im August. Dahinter folgten Oman mit 0,5 Millionen Tonnen und Nigeria mit 0,4 Millionen Tonnen. Damit lagen nordamerikanische Lieferungen im betreffenden Monat sowohl bei importiertem Kochgas-Rohstoff als auch bei LNG vor Indiens etablierten Partnern am Persischen Golf.
Mehr Versorgungssicherheit erhöht die Transportkosten
Jagran brachte die Diversifizierung mit den geopolitischen Spannungen in Westasien und Behinderungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus in Verbindung. Höhere Gasbezüge aus den USA und Afrika verringern Indiens Abhängigkeit von nahe gelegenen Golfexporteuren und verteilen das Versorgungsrisiko auf zusätzliche Routen. Längere Seereisen erhöhen jedoch die Fracht- und Transportversicherungskosten und damit den Einstandspreis für indische Importeure.
Das veränderte Handelsmuster betrifft nicht nur Indiens Einkäufe. Schäden an russischen Raffinerien infolge ukrainischer Angriffe haben einen Bedarf an Ersatzkraftstoffen geschaffen. Indien gehört laut Jagran neben der Türkei und Marokko zu den wichtigsten Exporteuren von Benzin und Diesel nach Russland. Indien importiert damit russisches Rohöl und liefert zugleich raffinierte Produkte in einen Markt zurück, dessen Verarbeitungskapazität beeinträchtigt ist. Für Raffinerien und Händler stehen die August-Daten für zwei verschiedene Strategien: Verbilligtes russisches Rohöl bleibt für die Raffineriemargen wichtig, während LPG und LNG trotz höherer Logistikkosten aus einer breiteren Gruppe von Ländern bezogen werden.
