Rumänien verzeichnet Europas stärksten Wochenanstieg beim Dieselpreis nach fünftägigem Lieferstopp aus Kasachstan
Die Dieselpreise an rumänischen Tankstellen stiegen binnen sieben Tagen um 7,5 Prozent – der größte Zuwachs unter den untersuchten europäischen Ländern –, nachdem Kasachstan am 22. Juli seine Rohöllieferungen nach Rumänien kurzzeitig ausgesetzt hatte. Die Lieferungen liefen am 27. Juli wieder an, Brent fiel von 94,07 auf 83,76 US-Dollar je Barrel, doch in Bukarest kletterten die Preise weiter Richtung 11 Lei je Liter. Von Adevărul zitierte Energieexperten sprechen von einem asymmetrischen Markt.
Die Dieselpreise in Rumänien sind in der vergangenen Woche stärker gestiegen als in jedem anderen untersuchten europäischen Land, obwohl die auslösende Lieferunterbrechung nur fünf Tage dauerte und die Rohölnotierungen längst wieder auf dem Niveau vor dem Schock liegen. Das berichtet die rumänische Tageszeitung Adevărul.
Fünf Tage Lieferstopp und eine volle Runde beim Rohöl
Kasachstan kündigte am 22. Juli an, die Rohölexporte nach Rumänien auszusetzen. Fünf Tage später, am 27. Juli, wurden die Lieferungen wieder aufgenommen. Am Tag der Ankündigung notierte Brent bei 94,07 US-Dollar je Barrel und stieg tags darauf auf etwas über 100 US-Dollar. Bis zum 28. Juli fiel der Preis auf rund 84 US-Dollar zurück, am Montag, dem 3. August, lag er bei 83,76 US-Dollar je Barrel.
Der Rohölmarkt hat den Schock damit binnen einer Woche abgearbeitet. Die rumänischen Tankstellenpreise folgten diesem Verlauf nicht, berichtet Adevărul. Der Energieexperte Silviu Gresoi sieht darin einen unausgewogenen Mechanismus: Gründe für Preiserhöhungen würden sofort an die Verbraucher weitergegeben, Gründe für Senkungen von den Händlern dagegen weit langsamer verarbeitet. „Der Verweis auf Kasachstan erklärt die Lage nur teilweise. In Wirklichkeit reagiert der Markt viel schneller, wenn es Gründe für Preiserhöhungen gibt, als wenn es Gründe für Senkungen gibt. Der Ölmarkt ist global, und Rumänien deckt seine Versorgung aus mehreren Quellen. Eine Unterbrechung von wenigen Tagen kann die Marktstimmung beeinflussen, rechtfertigt für sich genommen aber keinen deutlichen Anstieg der Tankstellenpreise“, sagte Gresoi gegenüber Adevărul.
Tankstellenpreise in Bukarest
Am Montagmittag lag der Preis für Standarddiesel in Bukarest zwischen 10,57 und 10,83 Lei je Liter:
- Petrom und Socar – 10,57 Lei je Liter
- Mol – 10,62 Lei je Liter
- Rompetrol und OMV – 10,63 Lei je Liter
- Lukoil – 10,83 Lei je Liter
Am Dienstag setzte sich der Aufwärtstrend fort, der Preis für Standarddiesel näherte sich 11 Lei je Liter. Lukoil wies 10,98 Lei je Liter aus, OMV und Mol 10,83 Lei je Liter, Petrom 10,77 Lei je Liter; den niedrigsten Preis der Hauptstadt hielt Socar mit 10,57 Lei je Liter.
Rumänien an der Spitze des europäischen Vergleichs
Der Energieexperte Dumitru Chisăliță sagte Adevărul, Rumänien habe in der vergangenen Woche unter den von ihm analysierten europäischen Staaten den stärksten Anstieg des durchschnittlichen Dieselpreises verzeichnet: 7,5 Prozent in sieben Tagen. Es folgen Kroatien mit 7,4 Prozent, Spanien mit 4,7 Prozent, Polen mit 3,9 Prozent und Bulgarien mit 2,3 Prozent. In Deutschland, wo die Auslandsabhängigkeit deutlich höher ist, betrug der Anstieg lediglich 1 Prozent. Estland und Lettland, die ihren Dieselverbrauch nahezu vollständig importieren, verteuerten sich um rund 2,5 beziehungsweise 2,1 Prozent. Irland, zu etwa 91 Prozent von direkten Dieselimporten abhängig, verzeichnete sogar einen Rückgang um 0,2 Prozent. In Ungarn stiegen die Preise im Untersuchungszeitraum überhaupt nicht.
Rumänien gehört nicht zu den am stärksten importabhängigen Staaten. Rund 19 Prozent des im Land verbrauchten Diesels stammen aus heimisch gefördertem Rohöl, 22 Prozent aus direkten Dieselimporten und 59 Prozent aus Diesel, der aus importiertem Rohöl hergestellt wird. Ungarn weist eine ähnliche Versorgungsstruktur auf: 12 Prozent heimisches Rohöl, 22 Prozent direkte Dieselimporte und 66 Prozent aus importiertem Rohöl. „Rumänien hat rumänisches Rohöl, rumänische Raffinerien – und trotzdem Preise, als käme alles aus dem Import“, sagte Chisăliță. „Nicht die Importabhängigkeit erklärt den rumänischen Rekord.“
Wiederbeschaffungskosten und eine Lücke von 0,45 Lei
Ein häufig genutztes Argument der Mineralölkonzerne lautet, der Kraftstoffpreis werde nicht nach den historischen Kosten des früher gekauften Rohöls berechnet, sondern nach den Wiederbeschaffungskosten des Produkts – also danach, was der Einkauf derselben Menge Diesel heute kosten würde. Chisăliță erkennt darin eine ökonomische Logik, hält die Regel aber für fragwürdig, wenn sie nur in eine Richtung angewandt wird. Der derzeit in Raffinerien, Lagern und Tankstellen befindliche Diesel wurde nicht ausschließlich aus Rohöl zu aktuellen Notierungen hergestellt; ein erheblicher Teil stammt aus Käufen, die Wochen zuvor zu anderen Preisen getätigt wurden. Steigen die internationalen Notierungen, fließt diese Differenz rasch in den Endpreis; fallen sie, wechseln die Erklärungen zu teuer eingekauften Beständen, Logistikverzögerungen oder Umschlagzeiten.
Die Notierungen für Mediterran-Diesel legten binnen einer Woche um 11,86 Prozent zu. Das erkläre den Preisdruck, so Chisăliță, nicht aber vollständig, warum Rumänien 7,5 Prozent aufschlug, während Staaten mit höherer Importabhängigkeit weit geringere Zuwächse verbuchten.
Der Verband Asociația Energia Inteligentă rechnet vor, dass unter Berücksichtigung internationaler Notierungen, des Wechselkurses, der Steuern und der Logistikkosten ein maximal vertretbarer Dieselpreis bei etwa 10,20 Lei je Liter läge. Bei rund 10,65 Lei je Liter beträgt die Differenz etwa 0,45 Lei je Liter. Als mögliche Erklärungen nennt der Verband die schnellere Weitergabe von Erhöhungen als von Senkungen, die Vorwegnahme steuerlicher Änderungen oder das Halten des Preises in einem für die Mineralölfirmen vorteilhaften Bereich. Chisăliță verweist zudem auf gleichlaufende Interessen: „Es ist ein gemeinsames Interesse des Staates und der Tankstellenbetreiber, dass diese hohen Preise in Rumänien bestehen“, sagte er Adevărul.