Polens Heizstoffmarkt wird vor dem Winter enger: Pellets teurer, mehr Kohleimporte

Pelletkosten steigen nach einem kalten Winter

Polen startet mit stark gestiegenen Pelletpreisen, einem knapperen Angebot einzelner heimischer Kohlesorten und wachsender Importabhängigkeit in die Heizsaison. Betroffen sind rund 450.000 Haushalte mit Pelletheizung und etwa 3,5 Millionen Häuser, die ausschließlich mit festen Brennstoffen beheizt werden.

Nach Angaben von WNP kostet eine Tonne Pellets derzeit etwa 2.400-2.800 Zloty, einzelne Angebote erreichen 3.000 Zloty. Im August 2025 lag der Durchschnittspreis rund 1.200 Zloty niedriger. Der Polnische Smog-Alarm beziffert die jährlichen Kosten einer Pelletheizung auf 12.852 Zloty, mehr als 50% über den 8.022 Zloty des Vorjahres. Teurer ist in dieser Berechnung nur Heizöl mit 14.880 Zloty jährlich.

Energieminister Miłosz Motyka führte den Anstieg vor allem auf saisonale Faktoren zurück und sagte WNP, die Preise dürften nicht mehr wesentlich steigen. Zusätzliche Importe stützten das Angebot, weil Polen die Verfügbarkeit heimischer Rohstoffe für die Pelletherstellung nicht erhöhen könne. WNP nennt außerdem eingeschränkte Lieferungen aus der Ukraine und Belarus.

Grubenbestände sinken bei schrumpfenden Kapazitäten

Am Kohlemarkt besteht ein anderes, aber verwandtes Risiko. Business Insider Polska berichtet, dass Importkohle verfügbar bleibt, Haushalte jedoch länger auf Lieferungen warten und weniger heimische Stückkohlesorten wählen können. Mitte September waren im Großhandelsshop des größten polnischen Produzenten nur drei von 39 Artikeln erhältlich; mehrere Nuss- und Würfelkohlesorten waren nicht lieferbar.

Nach von Business Insider Polska zitierten Daten der Agentur für Industrieentwicklung lagen die Grubenbestände Ende Juli bei 3,17 Millionen Tonnen. Das waren 44% weniger als die 5,66 Millionen Tonnen ein Jahr zuvor. Im vergangenen Winter schrumpften die Vorräte zwischen November und Mai um 2,7 Millionen Tonnen.

Polen förderte 2025 insgesamt 42,8 Millionen Tonnen Steinkohle, darunter 30,5 Millionen Tonnen Kraftwerkskohle — der niedrigste Stand seit den 1940er-Jahren. Im ersten Halbjahr 2026 stieg die Förderung um 3,7% auf 21,2 Millionen Tonnen, doch der Absatz wuchs schneller und die Differenz wurde aus Lagerbeständen gedeckt. Zechenschließungen und geplante Stellenkürzungen begrenzen die Flexibilität zusätzlich. Die Beschäftigung sank von 71.200 Personen im Januar auf 63.600 im Juli 2026.

Importe schaffen Flexibilität zu höheren Kosten

Polen importierte 2025 insgesamt 7,4 Millionen Tonnen Kohle, davon 6,2 Millionen Tonnen Kraftwerkskohle. Kasachstan lieferte 4,2 Millionen Tonnen und Kolumbien 1,6 Millionen Tonnen. Im ersten Halbjahr 2026 erreichten die Kraftwerkskohleimporte 3,06 Millionen Tonnen, 168% mehr als im Vorjahr.

Importkohle ist teurer. ARA-Kohle kostete am 21. September 134,50 $ je Tonne, umgerechnet etwa 20 Zloty je Gigajoule vor dem Transport nach Polen. Heimische Feinkohle kostete rund 13,77 Zloty je Gigajoule. Die Weltmarktpreise für Kohle lagen etwa 40% über dem Vorjahresniveau, während russische Bahntarife auf einer wichtigen Transitstrecke zum 1. Oktober um rund 8,5% steigen sollten.

Die von Business Insider Polska befragte Quelle warnte, dass das Wetter darüber entscheiden werde, ob Importe die Lücke schließen können. Bei einem milden Winter reichen Bestände und Einfuhren aus. Ein Winter wie der vorherige würde Importkohle unverzichtbar machen und die Käufer größeren Logistikrisiken aussetzen.

Regierung sieht keine unmittelbare Versorgungslücke

Motyka erklärte, Wärme- und Stromerzeuger verfügten über ausreichende Kohlevorräte für die kommende Saison. Das Ministerium sehe derzeit keine Mangellage, werde aber bei einem entsprechenden Risiko handeln. Damit vermeidet die Regierung zunächst eine Intervention wie 2022, als Staatsunternehmen 12,4 Millionen Tonnen Kohle importierten und noch im Mai 2024 rund 4 Millionen Tonnen unverkauft in den Häfen lagen.

Das Gesamtangebot könnte somit ausreichen, doch Haushalte, Brennstoffhändler und Versorger tragen unterschiedliche Risiken. Pelletnutzer zahlen bereits deutlich mehr, Käufer polnischer Kohle haben weniger Auswahl, und bei anziehender Winternachfrage drohen den Versorgern höhere Import- und Transportkosten.