Nahostkonflikt bremst Kenias Teeexporte trotz höherer Produktion
Kenias Teeproduktion stieg von Januar bis Mai 2026 um 4,7 %, während sich das Exportwachstum wegen starker Rückgänge in mehreren traditionellen Märkten auf 3 % verlangsamte. Störungen auf den Schifffahrtsrouten am Golf lassen Millionen Kilogramm Tee in Mombasa auflaufen und erhöhen Fracht-, Versicherungs- und Transportkosten.
Produktion steigt, Exportwachstum verliert an Tempo
Kenias Teeproduktion erhöhte sich von Januar bis Mai 2026 gegenüber dem Vorjahr um 4,7 % auf 252,23 Millionen Kilogramm, wie Kenyan Wall Street berichtete. Das Exportwachstum verlangsamte sich jedoch auf 3 %, weil starke Rückgänge in mehreren etablierten Absatzmärkten den Verkauf der zusätzlichen Produktion ins Ausland erschwerten.
Den stärksten monatlichen Einbruch verzeichnete Iran. Laut Business Today sanken Kenias Teelieferungen in das Land im Mai um 98 % von 1,172 Millionen Kilogramm im Vorjahresmonat auf nur noch 0,025 Millionen Kilogramm. Damit brach die Nachfrage eines über die Golflogistik versorgten Marktes zu einem Zeitpunkt ein, an dem Produzenten und Exporteure eine größere heimische Ernte vermarkten mussten.
Die Schwäche reichte über Iran hinaus. Von Januar bis Mai gingen die Ausfuhren nach Oman um 59 % auf 3,41 Millionen Kilogramm zurück, während die Lieferungen in den Sudan ebenfalls um 59 % auf 2,89 Millionen Kilogramm sanken. Afghanistan erhielt mit 0,37 Millionen Kilogramm 68 % weniger, und die Exporte nach Kasachstan nahmen um 23 % auf 3,57 Millionen Kilogramm ab.
Störungen am Golf unterbrechen etablierte Routen
Das Tea Board of Kenya führte die schwachen Nahostlieferungen im Mai auf Schifffahrtsstörungen in der Straße von Hormus zurück. Business Today zufolge wurden die Straße von Hormus und Bab al-Mandab nach der Eskalation zwischen den USA, Israel und Iran im März 2026 geschlossen, woraufhin Schiffe Anläufe in Mombasa absagten. Reuters berichtete separat von einem starken Rückgang des Schiffsverkehrs durch die strategische Wasserstraße sowie höheren Fracht- und Sicherheitskosten.
Die Störungen trafen auch den Hafen Salalah in Oman, wo Tee für Lieferungen nach Iran, Ägypten, Pakistan und in das Vereinigte Königreich gebündelt wird. Business Today berichtete, der Hafen sei am 11. März 2026 angegriffen und ein Treibstofftank getroffen worden. Ausfälle an diesem Umschlagplatz beeinträchtigen daher auch Ladungen für Märkte außerhalb Omans.
Die Abhängigkeit ist erheblich. Von Business Today zitierte Branchendaten zeigen, dass der Nahe Osten 20–25 % des kenianischen Teeexportmarktes ausmacht. Unter Einbeziehung Pakistans steigt der Anteil auf 65 %, weil die Länder dieser erweiterten Gruppe Umschlagdienste am Golf nutzen.
Bestände stauen sich in Mombasa
In Lagerhäusern in Mombasa sitzen laut Business Today zwischen 6 Millionen und 8 Millionen Kilogramm Tee im geschätzten Wert von 23 Millionen $ fest. Die East African Tea Trade Association erklärte, dass wöchentlich 2,3 Millionen Kilogramm nicht abtransportiert werden. Die Bestände binden Betriebskapital und erhöhen den Lagerdruck bei Exporteuren, Fabriken und Händlern.
Für Pakistan bestimmter kenianischer Tee wird nun um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika transportiert. Die Ausweichroute bedeutet eine Transitzeit von mehr als 46 Tagen und wird durch höhere Fracht- und Versicherungskosten zusätzlich verteuert. Die längere Reise verzögert Zahlungen und erschwert die Lieferplanung für pakistanische Käufer und kenianische Anbieter.
Das Tea Board warnte, dass Lieferungen Oman, Sudan, Afghanistan und Kasachstan nur schwer erreichen. Die Behörde führte die Schwäche im Nahen Osten im Mai ausdrücklich auf Schifffahrtsprobleme zurück, nannte aber keine einheitliche Ursache für die Rückgänge in Afghanistan, Kasachstan und Sudan. Bei weiter wachsender Produktion muss die Branche die Golfrouten wiederherstellen oder mehr Tee in andere Märkte umlenken, bevor die Lagerbestände weiter zunehmen.
