Marokkos Kartoffelimporte erreichen nach Flutschäden Rekord von 12.000 Tonnen

Marokko hat zwischen Juli 2025 und Juni 2026 mehr als 12.000 Tonnen frische Speisekartoffeln importiert – die höchste je erfasste Menge für das Land, nachdem Überschwemmungen im Winter einen Teil der Ernte im Norden vernichtet hatten. Nach Daten von EastFruit, die infomediaire.net zitiert, liegt die Summe 50 % über den kumulierten Importen der fünf vorangegangenen Saisons und beim 2,4-Fachen des bisherigen Rekords aus der Kampagne 2008/2009. Consonews.ma nennt dieselben Zahlen. Der Vergleich zeigt, wie marginal Importkartoffeln in der marokkanischen Versorgung normalerweise sind: Eine einzige Saison übertraf fünf frühere zusammen.

Überschwemmungen im Loukkos-Becken drücken das Inlandsangebot

Auslöser waren heftige Niederschläge und Überschwemmungen im Januar und Februar 2026 in den wichtigsten Anbaugebieten Nordmarokkos, allen voran im Loukkos-Becken. Felder standen unter Wasser, mehrere Betriebe verloren ihre Ernte vollständig, berichtet infomediaire.net, wodurch die am Binnenmarkt verfügbare Menge stark zurückging. Loukkos ist eine der wichtigsten nördlichen Erzeugerregionen für den Frischmarkt; die Ausfälle ließen den Handel ohne ausreichende lokale Ware bis zur nächsten Ernte zurück.

Käufe konzentrierten sich auf April und Mai

Ab März 2026 stiegen die Importe deutlich und erreichten im April und Mai ihren Höhepunkt. Allein auf diese beiden Monate entfielen knapp 80 % der Saisonmenge, berichtet consonews.ma. Mit dem Eintreffen der neuen Inlandsernte ab Mai ließen die Käufe nach. Das Profil bestätigt den kompensatorischen Charakter der Ströme: Die Lieferungen überbrückten eine Lücke von rund drei Monaten und eröffneten keinen dauerhaften Versorgungskanal.

Niederländische, französische und belgische Lieferanten machten das Geschäft

Europäische Anbieter deckten praktisch den gesamten Handel ab. Beide Medien nennen folgende Aufteilung:

• Niederlande – mehr als die Hälfte der Importmenge
• Frankreich – knapp ein Drittel
• Belgien – der Rest

Das Zeitfenster fiel mit einem massiven Überschuss am europäischen Markt zusammen. Die niederländischen Überhänge wurden auf 500.000 Tonnen geschätzt, die Preise am freien Markt waren dort ins Negative gerutscht. In Belgien lagen die Preise nahe null. In Frankreich lagen die Erzeugerpreise im April mehr als 20 % unter dem Vorjahresmonat. Für Exporteure mit unverkaufter Ware auf diesem Niveau lohnte ein zahlungsfähiges Ziel in Nordafrika die Fracht.

Ein Wetterereignis, keine neue Handelsroute

Möglich wurde der Rekord durch die Kombination aus Knappheit in Marokko und Überangebot in Europa – beide Teile der Gleichung sind vorübergehend. 12.000 Tonnen sind marginal gegenüber allein 500.000 Tonnen niederländischem Überschuss; die Lieferungen stützten die europäischen Preise daher kaum und bauten den Überhang nicht ab. Für Marokko zeigte die Saison, wie schnell eine lokale Überschwemmung einen weitgehend selbstversorgten Frischmarkt zum Importeur macht und wie stark die Kosten dieses Wechsels davon abhängen, wie die europäischen Bestände in dem Moment aussehen, in dem die Lücke entsteht. Wären dieselben Ausfälle in einer knappen europäischen Saison eingetreten, hätten dieselben 12.000 Tonnen einen ganz anderen Preis gehabt.

Die unmittelbare Marktfrage ist der Zustand der jetzt in den betroffenen Nordregionen stehenden Kulturen. Die Ströme der Saison 2025/2026 endeten mit den neuen Ernten im Mai: Eine normale Saison im Loukkos-Becken würde Marokkos Importe auf ihr übliches marginales Niveau zurückführen, erneute Schäden hingegen würden die Käufer wieder an den europäischen Markt bringen – diesmal ohne die Gewissheit, dass dort 500.000 Tonnen Überschuss auf sie warten.