Kriege und El Niño verschärfen Risiken für das Getreideangebot am Schwarzen Meer
Störungen am Schwarzen Meer haben die Getreidelieferungen aus der Ukraine und Russland stark gebremst, während Dünger und Flusstransporte teurer werden. El Niño erhöht das Risiko für Erzeuger und Lebensmittelimporteure zusätzlich, auch wenn die volle Preiswirkung erst nach Abschluss der globalen Ernte sichtbar werden dürfte.
Getreideexporte am Schwarzen Meer verlieren an Tempo
Kriegsbedingte Störungen am Schwarzen Meer treffen auf Belastungen für die Schifffahrt im Nahen Osten und die Gefahr durch El Niño. Damit steigen die Risiken für die weltweite Getreideversorgung. Il Messaggero berichtet, dass von CNBC befragte Analysten den drei Faktoren gemeinsam das Potenzial zuschreiben, die globale Lebensmittelinflation anzutreiben, auch wenn keiner für sich allein dazu ausreichen müsste.
Nach Angaben von Landwirtschaftsminister Taras Vysotskyi exportierte die Ukraine in den ersten 18 Augusttagen rund 522.000 Tonnen Getreide und damit nur 20 % ihres Potenzials. Die täglichen Lieferungen sanken von 91.000 Tonnen im Vorjahreszeitraum auf 29.000 Tonnen. Kiew beziffert den möglichen Einnahmeverlust in dieser Saison auf bis zu 10 Milliarden $. Der Europäischen Union droht zudem eine Maislücke von bis zu 5 Millionen Tonnen, die die Ukraine unter normalen Bedingungen allein hätte schließen können.
Präsident Volodymyr Zelenskyy erklärte, die Ukraine sei zu Verhandlungen über eine Waffenruhe für Energie und Landwirtschaft bereit, sehe aber keine entsprechende Bereitschaft Russlands. Er verband russische Angriffe auf den Getreidekorridor mit ukrainischen Schlägen gegen russische Ölanlagen und die Schattenflotte. Keine Seite wolle nun den ersten Schritt machen.
Russische Terminals und Erzeugerpreise unter Druck
Auch Russland kämpft mit einem Exportengpass. Il Messaggero zufolge setzten Angriffe auf Novorossiysk Terminals mit einer Jahreskapazität von 25 Millionen Tonnen außer Betrieb. Derzeit seien 90 % bis 97 % der Exportkapazität im Asow-Schwarzmeer-Becken blockiert. Russland verschiffte vom 1. bis 17. August rund 900.000 Tonnen Getreide, verglichen mit 4,4 Millionen Tonnen im August 2025. Russische Analysten erwarten für August 2026 die niedrigsten Weizenexporte in diesem Monat seit 2010.
Die Störungen drücken zugleich die Erlöse der russischen Landwirte. Arkady Zlochevsky, Präsident der Russischen Getreideunion, erklärte, dass sich die Lager wegen der ausgebliebenen Nachfrage füllten. Die inländischen Weizenpreise fielen innerhalb eines Jahres von 15.000 auf 12.000 Rubel je Tonne. Russland versucht, Frachten über das Baltikum, das Kaspische Meer und den Fernen Osten umzuleiten. Diese Routen können die verlorene Kapazität im Süden jedoch nicht ersetzen.
Kosten und Klimarisiken nehmen zu
Die Blockade der Straße von Hormus und der Konflikt im Nahen Osten verteuern Düngemittel. CoBank-Ökonomin Jacqui Fatka bezeichnete den Anstieg als dauerhaft und nicht als vorübergehend. Niedrige Wasserstände auf Donau und Rhein belasten zusätzlich die Binnenschifffahrt. Steigen die Produktionskosten von Weizen schneller als die Verkaufspreise der Betriebe, könnten Landwirte im kommenden Jahr weniger aussäen.
Das Wetter bringt ein eigenständiges Risiko. Einer Rabobank-Studie zufolge könnte ein starkes El Niño die Preise für frische Lebensmittel in Brasilien um bis zu 20 % erhöhen und den offiziellen Inflationsindex um fast einen Prozentpunkt steigern. In den USA hat ein zu nasses Frühjahr den Ausblick für die Maiserträge bereits erschwert.
Preise steigen, größere Folgen könnten später kommen
Europäischer Weichweizen verteuerte sich innerhalb eines Monats um 8 % auf 258 $ je Tonne und erreichte Spitzen von 276 $. Die Chicagoer Futures stiegen von 6,25 $ je Bushel Ende Mai und überschritten kurzzeitig 7 $. Sie blieben jedoch unter dem Hoch vom Mai 2024 und deutlich unter dem Rekord von 2022.
Die unmittelbaren Inflationsfolgen sind bislang begrenzt, weil die Ukraine und Russland weiterhin einen Teil ihrer Frachten über Donau, Schiene, Ostsee und Kaspisches Meer transportieren. Vor September, wenn die globale Ernte abgeschlossen ist, dürfte der Markt kaum heftig reagieren. Halten die Störungen bis zum Jahresende an, könnten laut den von Il Messaggero zitierten Analysten jedoch mehrere zehn Millionen Tonnen fehlen. Allein die zusätzlichen Logistikkosten werden auf 16 Milliarden $ geschätzt. Italien ist besonders über die Nudelindustrie betroffen: Heimischer Hartweizen wird bereits unter den Produktionskosten gehandelt, während importabhängige Verarbeiter mit höheren Weltmarktpreisen rechnen müssen.
