Konflikt, Dürre und Störungen im Schiffsverkehr verschärfen Jemens Krise bei Lebensmittelimporten

Militärische Eskalation, Dürre und steigende Transportkosten verschärfen Jemens Ernährungskrise. Störungen im Hafen von Mokha belasten zusätzlich eine Wirtschaft, die stark von Lebensmittelimporten abhängig ist. Asharq Al-Awsat berichtete unter Berufung auf einen aktualisierten Ausblick des Famine Early Warning Systems Network, dass vier Gouvernements inzwischen nur noch eine Klassifikationsstufe von einer Hungersnot entfernt sind.

Das Netzwerk erwartet, dass gestörte Handelsrouten und anhaltende Kämpfe sowohl die Verfügbarkeit von Waren als auch die Preise weiter unter Druck setzen werden. Angriffe auf den Hafen von Mokha haben den kommerziellen Betrieb und die Lieferketten unterbrochen. Dadurch steigt das Risiko, dass Lebensmittellieferungen verspätet eintreffen oder auf teurere Routen umgeleitet werden.

Verkehr durch Bab el-Mandeb nimmt ab

Nach Angaben des Frühwarnnetzwerks ist der Transit durch die Meerenge Bab el-Mandeb gegenüber dem Niveau vor der Eskalation um 24% gesunken. Der Verkehr großer Öltanker ist um 42% zurückgegangen. Die geringere Zahl an Schiffsbewegungen erhöht die Transportrisiken und trägt zu steigenden Fracht- und Versicherungskosten für Waren mit Ziel Jemen bei.

Diese Steigerungen haben besonders starke Auswirkungen, da Jemen zur Deckung seines Lebensmittelbedarfs in hohem Maße auf Importe angewiesen ist. Höhere Preise für importierten Treibstoff verteuern zudem den inländischen Transport, die Stromversorgung und den Geschäftsbetrieb, sodass die Folgen weit über die in den Häfen eintreffenden Ladungen hinausreichen.

Liquiditätsengpässe, Stromausfälle und teurer Treibstoff dürften laut dem Bericht den Geschäftsbetrieb beeinträchtigen. Der daraus entstehende Druck auf Arbeitgeber könnte die Nachfrage nach Arbeitskräften und die Haushaltseinkommen weiter verringern – zu einer Zeit, in der arme Familien bereits Schwierigkeiten haben, lebensnotwendige Einkäufe zu bezahlen.

Kosten des Lebensmittelkorbs steigen auf Märkten im Süden

Von Asharq Al-Awsat angeführte Daten der Food and Agriculture Organization zeigten, dass die Kosten eines grundlegenden Lebensmittelkorbs auf dem Referenzmarkt in Aden im Juni gegenüber Februar, also vor Beginn der regionalen Eskalation, um 5% gestiegen waren. Die stärksten Zuwächse wurden in Abyan, Taiz und Shabwa verzeichnet, wo die Kosten um 10%, 8% beziehungsweise 7% stiegen.

Für die von den Houthis kontrollierten Gebiete lagen keine aktuellen Marktdaten vor. Lokale Medien berichteten dennoch von weiteren Preiserhöhungen bei Weizenmehl, Zucker, Reis, Konserven und Speiseöl. Der gemeldete Preis für einen Liter Speiseöl stieg seit Monatsbeginn um 24%.

Inländische Abgaben verstärken den Druck zusätzlich. Mitte Juli führten die Houthis laut Asharq Al-Awsat eine neue Gebühr von 5,000 jemenitischen Rial je Sack oder Karton ein und erhöhten die Zölle auf Weizenmehl, das aus von der Regierung kontrollierten Gebieten über den Landübergang Al-Rahida in Taiz eingeführt wird, um 400%. Die Gruppe verwendet einen Wechselkurs von etwa 535 jemenitischen Rial je Dollar.

Notlage in vier Gouvernements erwartet

Das Frühwarnnetzwerk erwartet, dass in Hodeidah, Hajjah, Taiz und Amran weiterhin eine Notlage besteht – Phase 4 der fünfstufigen Integrated Food Security Phase Classification. Die übrigen Gouvernements dürften in der Krisenstufe verbleiben, wobei einzelne Haushaltsgruppen ebenfalls mit Bedingungen der Phase 4 konfrontiert sind.

Die Kämpfe erreichten im Juni und Juli ihren bisherigen Jahreshöchststand und umfassten Raketen, Drohnen, direkte Gefechte und Artilleriebeschuss, teilte das Netzwerk mit. Besonders in Al Jawf, Hodeidah und Taiz nahm die Vertreibung zu. Auf diese Gebiete entfielen zusammen mehr als 19% aller im Juli in Jemen registrierten Vertreibungen.

Die Dürre verschärft die Schäden, indem sie Lebensgrundlagen und Beschäftigungsmöglichkeiten schwächt. Jemens Minister für Wasser und Umwelt, Tawfiq Al-Sharjabi, forderte einen Übergang von der Katastrophenhilfe zu frühzeitigem Handeln auf Grundlage von Prognosedaten und Warnsystemen. Die Behörde für Zivilluftfahrt und Meteorologie bereitet ein spezialisiertes Zentrum vor, das Klimaindikatoren überwachen und Dürren sowie Überschwemmungen frühzeitig erkennen soll. Das World Food Programme erklärte unterdessen, dass vorausschauende Maßnahmen auch darauf abzielen würden, gefährdete Gemeinschaften rechtzeitig mit humanitärer Hilfe zu versorgen.

Für Lebensmittelhändler und humanitäre Lieferanten wird der kurzfristige Ausblick von sich überschneidenden Risiken bestimmt: eingeschränkter Hafenbetrieb, teurerer Seetransport, höhere inländische Gebühren, Treibstoffinflation und eine schwächere Kaufkraft. Jede weitere Störung des Bab-el-Mandeb-Korridors oder des kommerziellen Zugangs zum westlichen Jemen würde das Risiko von Engpässen und zusätzlichen Preissteigerungen erhöhen.