Italien startet Wasserstoffförderung von bis zu 400 Millionen Euro pro Jahr
Italien führt einen nationalen Fördermechanismus für erneuerbaren Wasserstoff und Biowasserstoff mit einem jährlichen Ausgabenlimit von 400 Millionen Euro ein. Wettbewerbliche Verfahren sollen von 2026 bis 2029 mindestens halbjährlich stattfinden und bis zu 200.000 Tonnen Jahreskapazität erfassen.
Italien begrenzt Förderung und Kapazität
Das italienische Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit, MASE, hat einen nationalen Fördermechanismus für erneuerbaren Wasserstoff und Biowasserstoff umgesetzt. Die am 10. August 2026 angekündigte Maßnahme sieht eine jährliche Ausgabenobergrenze von 400 Millionen Euro vor. Förderfähig sind Produktionskapazitäten von insgesamt bis zu 200.000 Tonnen pro Jahr.
La Milano zufolge soll das Programm einen stabilen Investitionsrahmen für die italienische Wasserstoff-Wertschöpfungskette schaffen. Teilnahmeberechtigt sind Projekte, die Wasserstoff mit Quellen und Verfahren produzieren, die den Dekarbonisierungszielen entsprechen. Erfasst werden erneuerbarer Wasserstoff aus Elektrolyse mit qualifiziertem Ökostrom sowie Biowasserstoff aus Biomasse, Biogas oder Biomethan nach den geltenden Vorschriften.
Wettbewerbliche Auktionen bis 2029
Die Förderung wird über öffentliche Wettbewerbsverfahren vergeben und nicht automatisch an jedes geeignete Projekt ausgezahlt. Die Produzenten reichen Gebote zu den jeweiligen Verfahrensbedingungen ein. Für die Rangfolge ist der angebotene Abschlag gegenüber dem festgelegten Auktionshöchstpreis maßgeblich. Bevorzugt werden damit Anlagen, die für ihre Wasserstoffproduktion die geringste staatliche Unterstützung verlangen.
Der Zeitplan des MASE sieht von 2026 bis 2029 mindestens alle sechs Monate ein Wettbewerbsverfahren vor. Mehrere Bewerbungsfenster geben Entwicklern zusätzliche Möglichkeiten, Projekte einzureichen, während die Produktionskapazität schrittweise wachsen kann. Der mehrjährige Zeitrahmen soll Unternehmen und Investoren zudem mehr Planungssicherheit für Industrieprojekte mit langen Entwicklungs- und Bauzeiten geben.
Industrie und Schwerverkehr stehen im Mittelpunkt
Umwelt- und Energiesicherheitsminister Gilberto Pichetto bezeichnete die Maßnahme als stabiles und wettbewerbliches Instrument für den Ausbau der italienischen Lieferkette für erneuerbaren Wasserstoff. Er verband das Programm sowohl mit Emissionssenkungen als auch mit der nationalen Energiesicherheit und der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Industrie. Der Aufbau der Lieferkette soll technisches Wissen und industrielle Fähigkeiten für Produktionsanlagen, Infrastruktur und Systeme zur Wasserstoffnutzung stärken.
Die wichtigsten Zielmärkte sind Industrie und Schwerverkehr, insbesondere Bereiche, in denen eine direkte Elektrifizierung technisch schwierig oder wirtschaftlich unattraktiv ist. Wasserstoff kann in energieintensiven Prozessen als industrieller Rohstoff oder Energieträger dienen. Im Schwerverkehr sind Technologien mit ausreichender Reichweite, Energiekapazität und Betriebskontinuität gefragt. Über den Preiswettbewerb will die Regierung öffentliche Mittel in effiziente Projekte lenken, technologische Innovation fördern und den Kostenabstand zwischen emissionsarmem Wasserstoff und konventionellen Alternativen verringern. Die Initiative ist zugleich Teil des europäischen Weges zur Klimaneutralität bis 2050 und knüpft an den europäischen Grünen Deal sowie das Gesetzespaket Fit for 55 an.
