Indonesien führt weltweit ersten B50-Palmöl-Biodiesel ein
Indonesien hebt den Palmölanteil im Diesel als erstes Land auf 50% an und wechselt vom Standard B40 zu B50. Nach Angaben der Behörden steigt der Verbrauch von rohem Palmöl auf 17 Millionen Tonnen, während Dieselimporte sinken und bis zu 170 Billionen Rupiah pro Jahr eingespart werden sollen.
Indonesien wechselt zu Diesel mit 50% Palmöl
Indonesien ist das erste Land der Welt, das Diesel mit einem Palmölanteil von 50% vorschreibt, und hebt die vorgeschriebene Mischung vom bisherigen Standard B40 auf B50 an. Energieminister Bahlil Lahadalia erklärte, der Palmölanteil im nationalen Diesel steige von 40% auf 50%. Präsident Prabowo Subianto kündigte den Schritt am 10. Juli an und bezeichnete das B50-Programm als Beleg dafür, dass Indonesien seine eigenen natürlichen Ressourcen zum Wohl der Bevölkerung nutzen könne, sowie als Schritt zu Energieunabhängigkeit und geringeren Kraftstoffimporten.
Höhere Palmölnachfrage
Als weltgrößter Palmölproduzent verfügt Indonesien über die Rohstoffbasis für das Programm. Nach dem B50-Standard wird Diesel aus 50% Palmöl und 50% fossilem Diesel gemischt. Laut overclockers.ru unter Berufung auf den Energieminister steigt durch die höhere Beimischung der Verbrauch an rohem Palmöl von 15,2 Millionen Tonnen auf 17 Millionen Tonnen. Diese zusätzliche Nachfrage – knapp 1,8 Millionen Tonnen rohes Palmöl pro Jahr – fließt in die heimische Kraftstoffversorgung statt in den Export.
Importeinsparungen und Preisabsicherung
Die Behörden verstehen die Vorschrift vor allem als Maßnahme der Energiesicherheit. Indem mehr importierter fossiler Diesel durch heimisch produzierten Biokraftstoff ersetzt wird, will die Regierung die Abhängigkeit von ausländischen Diesellieferungen verringern. Ein von rm.id zitierter Energieexperte erklärte, die Einführung von B50 stärke die Energieresilienz, senke die Dieselimporte und könne Devisen von bis zu 170 Billionen Rupiah pro Jahr einsparen. Ein höherer Anteil heimischen Biokraftstoffs verringere zudem die Anfälligkeit des Landes gegenüber Schwankungen der Weltölpreise, da ein größerer Teil des Kraftstoffs aus lokalem Palmöl statt aus importiertem Rohöl stamme.
Bauern und der Weg zu B60
Energieminister Bahlil Lahadalia erklärte laut investor.id, das B50-Programm könne die wirtschaftliche Lage der Palmölbauern positiv beeinflussen, indem es die Inlandsnachfrage nach ihrer Ernte erhöhe. Die Mischung wurde auf 50% festgelegt, nachdem Präsident Prabowo Subianto auf einen deutlich höheren Palmölanteil gedrängt hatte; die Regierung riet zu einer Beimischung von 50% und ließ die Möglichkeit offen, den Anteil künftig auf 60% anzuheben.
- Mischung von B40 (40% Palmöl) auf B50 (50%) angehoben
- Verbrauch von rohem Palmöl von 15,2 auf 17 Millionen Tonnen gestiegen
- Mögliche Deviseneinsparungen von bis zu 170 Billionen Rupiah pro Jahr
- Künftige Anhebung des Palmölanteils auf 60% möglich
Die Regierung erwartet, dass der Übergang die Palmölverarbeitung steigert, die Energiesicherheit stärkt und Indonesien mittelfristig ermöglicht, ganz auf Kraftstoffimporte zu verzichten. Die Unternehmen sollen ihre verbliebenen B40-Bestände bis September aufbrauchen, bevor sie vollständig auf den neuen Standard umstellen.
