Globale Produktion von CO2-armem Wasserstoff soll 2026 auf 1,2 Millionen Tonnen steigen
Die IEA erwartet für 2026 eine globale Produktion von 1,2 Millionen Tonnen CO2-armem Wasserstoff, nach 0,9 Millionen Tonnen im Jahr 2025. Zwei Drittel sollen aus der Umwandlung von Erdgas stammen, während Elektrolyseleistung und Investitionen weiter wachsen.
Produktion überschreitet 1 Million Tonnen
Die weltweite Produktion von CO2-armem Wasserstoff könnte 2026 auf 1,2 Millionen Tonnen steigen, nach 0,9 Millionen Tonnen im Jahr 2025. Das geht aus einer von vc.ru zitierten Prognose der Internationalen Energieagentur hervor. Der erwartete Zuwachs von 0,3 Millionen Tonnen hält den Sektor auf Wachstumskurs, wobei die Produktion weiterhin zwischen der Umwandlung fossiler Energieträger und der Elektrolyse aufgeteilt bleibt.
Aus der Umwandlung von Erdgas sollen 0,8 Millionen Tonnen Wasserstoff stammen, also zwei Drittel der Gesamtmenge von 2026. Die restlichen 0,4 Millionen Tonnen entfallen voraussichtlich auf Elektrolyse. Damit bleibt die gasbasierte Erzeugung kurzfristig das Fundament des Angebots, obwohl Staaten und Unternehmen in Elektrolyseure investieren, die mit CO2-ärmerem Strom betrieben werden.
China führt bei Kapazität, Europa bei Investitionen
Die gesamte Elektrolyseleistung erreichte 2025 rund 4 GW und könnte 2026 auf 6,5 GW steigen, zeigt die IEA-Prognose. Ein großer Teil der neuen Anlagen soll in Europa gebaut und in Betrieb genommen werden. Der Zubau von 2,5 GW innerhalb eines Jahres erhöht das potenzielle Angebot an strombasiertem Wasserstoff.
Bei der gesamten Produktionskapazität für CO2-armen Wasserstoff ergibt sich eine andere geografische Verteilung. Auf China sollen mehr als 60% der weltweiten Kapazität entfallen, auf Europa 20%. China und Europa werden voraussichtlich die Elektrolyseproduktion anführen, während die USA bei Wasserstoff aus der Verarbeitung von Erdöl und Erdgas vorne liegen.
Die Investitionen sind stärker in Europa konzentriert als die Kapazitäten. Europa soll 45% der Kapitalausgaben stellen, China 25%. Die kumulierten Investitionen in neue Kapazitäten dürften 2026 mehr als 10 Milliarden $ erreichen, nach 6,6 Milliarden $ im Jahr 2025. Der Unterschied zwischen Investitions- und Kapazitätsanteilen könnte auf Projektkosten, Technologien und Entwicklungsbedingungen zurückgehen; eine Aufschlüsselung nach Projekten enthält die Quelle nicht.
Speicherung begrenzt die Nachfrage
Die aktuelle Basisprognose sieht die weltweite Produktion von CO2-armem Wasserstoff 2030 bei 4,3 Millionen Tonnen. Bei stärkerer Nachfrage und zusätzlichen Projekten könnte die tatsächliche Menge höher ausfallen. vc.ru bezeichnet jedoch die Schwächen bestehender Wasserstoffspeichersysteme als Hemmnis. Leistung und Kosten der Speicherung sind entscheidend für Unternehmen, die schwankende Stromerzeugung und kontinuierlichen industriellen Bedarf ausgleichen müssen.
Die Publikation nennt Wasserstoffbatterien und Bauteile aus Titan als mögliche Entwicklungsfelder. Titan kann für Bipolarplatten verwendet werden, die Wasserstoff- und Sauerstoffströme getrennt halten. Da der direkte Kontakt mit Wasserstoff das Metall beeinträchtigen kann, lässt sich eine kohlenstoffbasierte Beschichtung einsetzen, um Korrosionsbeständigkeit und elektrische Eigenschaften zu verbessern.
Auch Titan-Eisen-Legierungen werden als mögliches Material zur Wasserstoffbindung beschrieben. Das dargestellte Verfahren kombiniert das Schmelzen in Induktionsöfen, eine mechanochemische Behandlung und eine katalytische Nickelhülle auf einem graphenähnlichen Träger. Diese Anwendungen sind bislang Zukunftstechnologien und nicht Bestandteil der zentralen IEA-Produktionsprognose.
Nach Angaben von vc.ru könnte ein breiterer Einsatz titanbasierter Lösungen die Produktion von CO2-armem Wasserstoff bis 2030 auf 5,5-6 Millionen Tonnen erhöhen. Die Publikation schätzt, dass daraus ein Titanmarkt von 20.000-25.000 Tonnen pro Jahr mit einem Wachstumshorizont von mindestens 30 Jahren entstehen könnte. Für Wasserstoffentwickler und Titanproduzenten hängt dieses Szenario davon ab, ob Speichertechnologien von technischer Machbarkeit zu kommerziell skalierbaren Anwendungen gelangen.