Europäischer Kohlepreis steigt über 140 $ je Tonne auf höchsten Stand seit Oktober 2023
Europäische Kohle verteuerte sich wegen geopolitischer Risiken, hoher LNG-Preise und niedriger Gasvorräte auf mehr als 140 $ je Tonne. Logistikprobleme und ein knapperes Angebot aus Südafrika und Indonesien stützen auch den Weltmarkt.
Gasrisiken treiben den europäischen Kohlepreis
Der europäische Kohlepreis ist auf mehr als 140 $ je Tonne und damit auf den höchsten Stand seit Ende Oktober 2023 gestiegen. Auslöser waren die Eskalation der militärischen Auseinandersetzungen zwischen den USA und Iran, ein ukrainischer Angriff auf russische Gasanlagen in Jamal, höhere LNG-Preise und die Sorge, Europa könne mit unzureichenden Gasvorräten in den Winter gehen.
Der TTF-Gaspreis legte um 111 $ auf 990 $ je 1.000 Kubikmeter zu. Die unterirdischen Gasspeicher der EU waren nach einem Anstieg um 1,7 Prozentpunkte zu 67,3 % gefüllt. Damit lag der Stand 12,3 Prozentpunkte unter den 79,6 % des Vorjahres. Teures Gas verbessert die relative Wirtschaftlichkeit der Kohleverstromung, doch Versorger müssen zugleich CO₂-Kosten und die tatsächliche Verfügbarkeit des Brennstoffs berücksichtigen.
Niedrige Bestände und Transportprobleme verknappen das Angebot
In den Kohleterminals von Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen lagerten 4,1 Millionen Tonnen. Kurzfristig wurde eine Lieferung von 100.000 Tonnen aus den USA erwartet, im Oktober sollten kolumbianische Mengen folgen. Der niedrige Rheinpegel begrenzte den Transport per Binnenschiff von den Importterminals zu den Kraftwerken. Zusätzliche Seelieferungen helfen daher nur begrenzt, solange sich die Binnenlogistik nicht verbessert.
Die deutsche Kohleverstromung ging wegen höherer Windstromproduktion und einer Drosselung zur Schonung der Vorräte zurück. Der Preisanstieg spiegelt damit bislang eher Risiken für die Versorgungssicherheit und höhere Ersatzkosten als einen plötzlichen Mehrverbrauch wider. Bleibt Gas teuer, könnten europäische Importeure mehr Mengen im Atlantikraum suchen. Der Rheinengpass und steigende Preise in anderen Regionen erschweren jedoch die Beschaffung.
Asiatische Märkte erhöhen den Druck auf globale Preise
Südafrikanische Kohle mit 6.000 Kilokalorien stieg auf mehr als 128 $ je Tonne und damit auf den höchsten Stand seit April 2023. Die Vorräte in Richards Bay sanken auf 2,10 Millionen Tonnen, während der Rückstand bei den Verladungen auf 1,00 Million Tonnen zunahm. Indische Käufer widersetzten sich höheren Preisen für mittlere Heizwerte, doch Kohle mit 4.800 NAR ging weiter nach Bangladesch, Pakistan und an indische Zementwerke. In Indien behinderten Monsunregen den Bahnverkehr, während Coal India Material zu Kraftwerken mit niedrigen Beständen umleitete.
Indonesische Preise erreichten den höchsten Stand seit Mai 2023, nachdem eine anhaltende Dürre die Flusspegel senkte und den Bargentransport besonders in Zentralkalimantan störte. Der Index für 5.900 GAR stieg auf 112 $ je Tonne, Material mit 4.200 GAR kostete fast 73 $. Der australische NEWC-Index für hochkalorische Kohle erhöhte sich auf 148 $ und näherte sich 150 $. Unterstützung lieferten die unklare indonesische Exportpolitik, teures LNG in Asien und höhere Importpreise in chinesischen Häfen.
China bietet Unterstützung und Abwärtsrisiken
Spotkohle mit 5.500 NAR in Qinhuangdao verteuerte sich bei begrenztem Angebot um 12 $ auf mehr als 145 $ je Tonne. Die Signale im chinesischen Binnenmarkt waren jedoch uneinheitlich: Hafenpreise stiegen, während Minenpreise sanken, die Nachfrage schwach blieb und Abschläge von 5–6 Yuan je Tonne angeboten wurden. Nach dem Ende wichtiger Verbraucherkäufe und bei kühlerem Wetter fielen die Preise in der Inneren Mongolei um 10–30 Yuan je Tonne; in Shanxi blieben sie stabil.
Chinas NDRC prüft höhere Kohlelieferungen aus Xinjiang. Die dortigen Reserven werden auf 2,19 Billionen Tonnen oder rund 40 % der chinesischen Gesamtreserven geschätzt. Die Bahnkapazität ist weiterhin das zentrale Hindernis, obwohl im August 2026 eine neue Verbindung zwischen Xinjiang und Shanxi eröffnet wurde. Mehr Lieferungen nach Ost- und Südchina würden den Wettbewerb mit importierter Kraftwerkskohle verschärfen. Kurzfristig könnten Wartungsarbeiten an der Bahnstrecke Datong–Qinhuangdao und die Bevorratung vor den Feiertagen vom 1. bis 7. Oktober die Preise stützen. Prognosen eines warmen El-Niño-Winters könnten dagegen die saisonale Nachfrage schwächen.