Elektroautos machen Vietnam zum am schnellsten wachsenden Automarkt der ASEAN-6

Vietnam verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 das stärkste Absatzwachstum unter den ASEAN-6-Staaten: Die Verkäufe stiegen um 31,1 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf rund 291.000 Fahrzeuge, wie aus einem von Thanh Nien zitierten PwC-Bericht zum südostasiatischen Automarkt hervorgeht. Getragen wurde der Zuwachs vor allem von Elektroautos, nicht von Verbrennermodellen.

In den ASEAN-6 insgesamt legte der Pkw-Absatz im Berichtszeitraum um etwa 175.000 Einheiten zu. Allein auf Vietnam entfielen 69.000 dieser zusätzlichen Fahrzeuge, knapp 40 Prozent des gesamten Mengenzuwachses im Block. Ältere Fahrzeugmärkte der Region, darunter Indonesien und Thailand, befanden sich laut denselben PwC-Daten in einer Korrekturphase, belastet von schwächerem Inlandskonsum und nachlassenden Verkäufen traditioneller Benzinmarken. Im regionalen Absatzmix zeichnet sich damit eine zyklische Umkehr ab.

Elektroauslieferungen tragen den Großteil des Zuwachses

Die einheimische Elektromarke VinFast lieferte in den ersten sechs Monaten 2026 rund 116.000 Elektroautos aus, ein Plus von 72 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, berichtet Thanh Nien. Das Unternehmen hat sein Angebot auf die Segmente A bis E ausgeweitet; der Bericht führt darauf eine Nachfrage zurück, die den Heimatmarkt über die frühe Sättigung im Verbrennerbereich hinausgeschoben hat. Gemessen am Gesamtabsatz von etwa 291.000 Fahrzeugen entspricht das einem großen Teil des Halbjahresmarktes.

• Vietnam: rund 291.000 verkaufte Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2026, plus 31,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr
• Mengenzuwachs in den ASEAN-6: etwa 175.000 Einheiten, davon 69.000 aus Vietnam
• Auslieferungen von VinFast-Elektroautos: rund 116.000 Einheiten, plus 72 Prozent gegenüber dem Vorjahr
• Vietnams Anteil am regionalen Absatzwachstum: knapp 40 Prozent

Flottenumstellung und Erstkäufer

Taxiunternehmen und Fahrdienstflotten gehören zu den entschlossensten Umsteigern. Niedrigere Energiekosten und günstigere planmäßige Wartung im Vergleich zu Verbrennern sind laut Thanh Nien das entscheidende Argument; speziell für den Personentransport entwickelte Elektromodelle verkehren inzwischen auf den Hauptachsen der großen Städte wie auch auf überregionalen Korridoren.

Bei Privatkunden haben kleine Elektroautos mit zugänglichen Preisen die finanzielle Einstiegshürde für den ersten eigenen Wagen gesenkt, vor allem für junge Käufer und städtische Familien. Die höhergelegten Mehrzweckmodelle von VinFast überzeugen Familien mit Sicherheitsausstattung, Fahrassistenzsystemen und Innenraumangebot.

Im Bericht zitierte Branchenfachleute argumentieren, die Verschiebung habe nicht lediglich Marktanteile zwischen Herstellern neu verteilt. Sie beschreiben eine völlig neue Nachfrageschicht, die den Gesamtumfang des vietnamesischen Automarktes vergrößert hat.

Politik, Ladeinfrastruktur und regionaler Ausblick

Gestützt wurde die Nachfrage von einer stabileren konjunkturellen Erholung und zurückkehrendem Verbrauchervertrauen, verbunden mit staatlicher Unterstützung bei der Zulassungsgebühr und Anreizen für emissionsfreie Fahrzeuge. Die wachsende Abdeckung mit Ladepunkten und flexible Servicebedingungen des heimischen Herstellers haben Reichweitenbedenken verringert und Elektroautos vom Stadtfahrzeug zur Option für Langstrecken gemacht.

Der Bericht ordnet die Entwicklung als strategisch bedeutsam für Zulieferindustrie, Energieinfrastruktur und Stadtentwicklungsplanung ein. Da ein einheimisches Unternehmen zugleich Produktionssäule und Aufbauer des Ökosystems ist, kann Vietnam den Energiewandel im Verkehr schneller vollziehen als Nachbarstaaten, während die Kontrolle über Batterielieferketten und Technologie eine längerfristige nationale Wettbewerbsposition schafft.

Die Wachstumsdynamik soll sich auch im zweiten Halbjahr 2026 fortsetzen. Vietnam würde damit zum Referenzfall für das Tempo der Verkehrselektrifizierung in Südostasien und setzt eine neue Marke für die Netto-Null-Zusagen der Regierung.