Elektroautos und Plug-in-Hybride erreichen in China Rekordanteil von 60,4%
Elektroautos und Plug-in-Hybride erreichten im Juli einen Rekordanteil von 60,4% an Chinas Neuwagenabsatz. Der heimische NEV-Absatz sank um 2,8%, während die Exporte um 145% auf 553.000 Fahrzeuge stiegen.
NEV überschreiten eine neue Marktschwelle
Elektroautos und Plug-in-Hybride erreichten im Juli einen Rekordanteil von 60,4% am chinesischen Neuwagenabsatz, wie e-cars.hu berichtet. In den ersten sieben Monaten des Jahres lag ihr gemeinsamer Anteil erstmals ebenfalls über 50%. Damit verändert sich die Antriebsstruktur des weltweit größten Automobilmarktes deutlich.
Nach den von der Publikation zitierten Daten des chinesischen Automobilherstellerverbandes wurden im Juli 1,561 Millionen New Energy Vehicles, kurz NEV, verkauft. Das waren 23,7% mehr als ein Jahr zuvor, aber 5% weniger als im Juni. Weil sich zugleich der Gesamtmarkt abschwächte, konnte das Segment trotz des monatlichen Rückgangs seinen Marktanteil ausbauen.
Der chinesische Pkw-Markt stagnierte im Jahresvergleich weitgehend bei 2,59 Millionen Fahrzeugen. Hinter dieser Gesamtzahl entwickelten sich Binnenabsatz und Ausfuhren jedoch sehr unterschiedlich: Die Inlandsverkäufe aller Antriebsarten fielen um 23,6% auf 1,541 Millionen Einheiten, während die gesamten Fahrzeugexporte um 81% auf 1,043 Millionen stiegen. Der heimische Absatz von Verbrennern brach um 45,7% ein, sodass das traditionelle Segment besonders stark unter Druck stand.
Exporte gleichen schwächere Inlandsnachfrage aus
Der NEV-Rekordanteil beruhte nicht auf einer durchgehend starken Nachfrage innerhalb Chinas. Der inländische NEV-Absatz sank im Juli gegenüber dem Vorjahr um 2,8% auf 1,008 Millionen Fahrzeuge. Die NEV-Exporte stiegen dagegen um 145% auf 553.000 Einheiten und werden damit zu einem immer wichtigeren Absatzkanal für chinesische Hersteller.
China produzierte im Monatsverlauf 1,576 Millionen NEV, 26,8% mehr als im Vorjahr. Die Ausfuhren entsprachen rund 35% dieser Produktion. Damit wurde etwa jedes dritte in China gefertigte Elektroauto oder jeder dritte Plug-in-Hybrid ins Ausland geliefert. Internationale Märkte nehmen folglich einen beträchtlichen Teil der wachsenden Industriekapazität auf.
Die stärkere Exportabhängigkeit betrifft Autohersteller, Batterielieferanten, Logistikunternehmen und Händler außerhalb Chinas. Chinesische Produzenten müssen angesichts der schwächeren Kaufkraft im Inland ihre ausländischen Vertriebskanäle ausbauen. Hersteller in den Zielländern sehen sich gleichzeitig einem größeren Angebot konkurrierender Fahrzeuge aus chinesischen Werken gegenüber.
Batterieelektrische Fahrzeuge wachsen schneller
Batterieelektrische Fahrzeuge legten stärker zu als Plug-in-Hybride. Im Juli wurden 1,072 Millionen BEV verkauft, 32% mehr als im Vorjahr, aber 6,1% weniger als im Juni. Der Absatz von Plug-in-Hybriden erreichte 489.000 Einheiten, ein Jahresplus von 8,4% und einen monatlichen Rückgang von 2,2%.
Auch die Produktionsdaten bestätigen die Verlagerung hin zu vollelektrischen Modellen. China fertigte im zweiten Monat in Folge mehr als 1 Million batterieelektrische Fahrzeuge. Die gesamte NEV-Produktion belief sich in den ersten sieben Monaten auf 9,014 Millionen Einheiten und lag damit fast 10% über dem Vorjahreszeitraum.
Nach einer Berechnung von e-cars.hu würde eine Fortschreibung dieses Siebenmonatstempos Chinas NEV-Produktion 2026 auf rund 15,4 Millionen bis 15,5 Millionen Fahrzeuge bringen. Dabei handelt es sich um eine Hochrechnung und nicht um eine offizielle Prognose. Sie verdeutlicht dennoch die Kapazitäten, für die chinesische Hersteller Käufer im In- und Ausland finden müssen. Der Juli-Rekord zeigt daher zwei parallele Entwicklungen: Elektrifizierte Modelle verdrängen in China herkömmliche Fahrzeuge, während Exporte für das weitere Produktionswachstum entscheidend werden.