Bulog plant mehr Premiumreis und einen landesweiten SPHP-Abgabepreis
Bulog will nach einer Genehmigung der Regierung einen Teil der indonesischen Reisreserve zu Premiumreis verarbeiten. Zudem schlägt die Behörde für mittleren SPHP-Reis einen landesweiten Lagerabgabepreis von Rp11.000 je Kilogramm vor.
Umwandlung der Reserven wartet auf Regierungsbeschluss
Die staatliche indonesische Logistikbehörde Bulog bereitet die Verarbeitung eines Teils der staatlichen Reisreserve CBP zu Premiumreis vor. Damit sollen das Angebot erhöht und die Verbraucherpreise bezahlbar gehalten werden. Bulog-Präsident Ahmad Rizal Ramdhani erklärte, dass der Plan noch auf einer begrenzten Koordinierungssitzung unter Leitung des Koordinierungsministeriums für Ernährungsfragen genehmigt werden müsse.
Nach Angaben von ANTARA umfasste die CBP bei Vorstellung des Vorhabens mehr als 5 Millionen Tonnen Reis. Die ursprünglich für den 6. August 2026 vorgesehene Sitzung wurde auf den 10. August verschoben. Bulog erklärte, die nötigen Produktionskapazitäten stünden im Fall einer Genehmigung bereit. Verarbeitungsmenge und Zeitplan wurden jedoch nicht genannt.
Premiumreis für modernen Einzelhandel und traditionelle Märkte
Bulog produziert derzeit täglich rund 21 Tonnen Premiumreis für Jakarta und landesweit etwa 300 Tonnen, berichtete ANTARA. Zusätzliche Mengen sollen über moderne Einzelhändler und traditionelle Märkte in ganz Indonesien vertrieben werden. Das Programm soll den Zugang zu hochwertigerem Reis erweitern und eine Alternative zu teureren Privatmarken schaffen.
Bei einem modernen Einzelhändler im Jakarter Stadtteil Radio Dalam galt für Bulogs Marken Punokawan und Befood Sentra Ramos ein Höchstpreis von Rp74.500 je 5-Kilogramm-Packung. Laut ANTARA waren das rund Rp20.000 weniger als für Anak Raja mit Rp94.500 je 5 Kilogramm und mehr als Rp50.000 weniger als für Topi Koki mit Rp126.900. Der Vergleich zeigt die Preisspanne im Premiumsegment, bezieht sich aber nur auf ein kontrolliertes Geschäft.
Einheitspreis trifft auf hohe Logistikkosten
Parallel zur Premiumreis-Initiative will Bulog für mittleren Reis aus dem Programm zur Stabilisierung von Lebensmittelangebot und -preisen SPHP einen einheitlichen Lagerabgabepreis von Rp11.000 je Kilogramm von Sabang bis Merauke vorschlagen. Die Umsetzung erfordert einen Regierungsbeschluss. Grundlage ist die Verordnung Nr. 3 der nationalen Lebensmittelbehörde aus dem Jahr 2026, die Bulog eine Marge von bis zu 7 % zur Deckung von Lagerung, Abwicklung, Finanzierung und Vertrieb erlaubt.
Katadata zufolge gelten derzeit drei regionale Höchstpreise für mittleren Reis: Rp13.500 je Kilogramm in Zone I, Rp14.000 in Zone II und Rp15.500 in Zone III, zu der Maluku und Papua gehören. Für mittleren und Premiumreis gelten getrennte Qualitätsvorgaben. Der Bruchreisanteil darf bei mittlerem Reis bis zu 25 % und bei Premiumreis höchstens 15 % betragen.
Von Katadata befragte Ökonomen bezweifeln, dass ein einheitlicher Lagerpreis die Kosten der letzten Lieferstrecke in abgelegene Inselregionen löst. Eliza Mardian von CORE Indonesia hält sorgfältig kalkulierte Quersubventionen für erforderlich. Bintang Lutfi vom Institut Prakarsa betonte, dass Rp11.000 ein Lager- und kein Einzelhandelspreis sei. Für Maluku und Papua sinke der Richtwert lediglich um etwa Rp500 je Kilogramm, während die Kosten bis zum endgültigen Bestimmungsort unberücksichtigt blieben.
Durchsetzung der Marktpreise bleibt entscheidend
Der landesweite Durchschnittspreis für mittleren Reis erreichte laut Katadata Ende Juli Rp14.489 je Kilogramm. Damit lag er rund 7 % über dem geltenden Höchstpreis; seit Februar wurden Preissteigerungen in 155 Regierungsbezirken und Städten registriert. Reis hat einen Anteil von 21,10 % an der städtischen und 24,62 % an der ländlichen Armutsgrenze, wie von Katadata zitierte Daten zeigen. Produzenten, Verarbeiter und Händler könnten einen größeren staatlich gestützten Vertriebskanal für Premiumreis erhalten. Die Wirkung für Verbraucher und regionale Vertriebspartner hängt von der umgewandelten Menge, der Beibehaltung fester SPHP-Preise und der Finanzierung der Transportkosten ab Bulog-Lager ab.
