Bahnengpässe bremsen Kohleversorgung und Stromlieferung aus Adanis Kraftwerk Godda
Adani Power hat die tagsüber erfolgenden Stromlieferungen aus seinem 1,600 MW-Kraftwerk Godda nach Bangladesch reduziert, nachdem Bahnengpässe und Ladebeschränkungen die Kohlelieferungen beeinträchtigt hatten. Die Störung erhöht den Druck auf Bangladeschs Stromsystem, das bereits mit einer angespannten Gasversorgung und Lastabwürfen zu kämpfen hat.
Engpässe beim Kohletransport erzwingen Anpassung der Produktion
Adani Power hat die Stromlieferungen aus seinem 1,600 MW-Kraftwerk Godda nach Bangladesch reduziert, nachdem Störungen beim Kohletransport die Brennstoffversorgung eingeschränkt hatten, berichtete The Business Standard. Nach Angaben des Unternehmens behinderten starke Überlastungen des Schienennetzes und mehrere Ladebeschränkungen entlang der Transportwege die Beförderung von mit Kohle beladenen Güterzügen zum Kraftwerk.
In einer am 2 September über seine bangladeschische PR-Agentur 5W Communications veröffentlichten Erklärung teilte Adani Power mit, dass das Kraftwerk weniger Kohle als üblich erhalte und die Produktion daher vorübergehend optimieren müsse. Das Unternehmen drosselte die Lieferungen tagsüber außerhalb der Spitzenzeiten, um genügend Erzeugungskapazität für Bangladeschs abendliche Nachfragespitze vorzuhalten.
Adani erklärte, das Bangladesh Power Development Board fortlaufend informiert zu haben und gemeinsam mit Indian Railways daran zu arbeiten, die normale Verfügbarkeit von Kohlezügen wiederherzustellen. Das Unternehmen erwartet eine baldige Normalisierung der Lage und ergreift eigenen Angaben zufolge Maßnahmen, um die Kohlelieferungen zu maximieren und die Auswirkungen auf die Stromversorgung zu begrenzen. Einen konkreten Zeitplan für die Wiederaufnahme der vollständigen Lieferleistung nannte es nicht.
Stromlieferung tagsüber bleibt hinter Prognose zurück
Von The Business Standard zitierte Daten von Power Grid Bangladesh zeigten eine deutliche Lücke zwischen der geplanten und der tatsächlich gelieferten Strommenge. Um 8am am 2 September lieferte Godda 828 MW gegenüber prognostizierten 1,436 MW, eine Differenz von 608 MW. Anschließend blieb die Leistung über weite Teile des Tages bei rund 920 MW, bevor sie um 5pm auf 1,061 MW stieg.
Das Kraftwerk lieferte um 10am 923 MW und um 11am 924 MW. Die Einspeisung betrug mittags 913 MW, um 1pm 921 MW, um 2pm 920 MW und um 3pm 943 MW, bevor sie um 4pm auf 924 MW zurückging. Diese Werte zeigen, dass die verfügbare Leistung tagsüber deutlich unter der Nennkapazität des Kraftwerks von 1,600 MW gehalten wurde.
Auch am Vortag verlagerte das Unternehmen die verfügbare Erzeugung auf die abendliche Spitzenlast. Am 1 September lieferte Adani um 5pm 827 MW und um 6pm 861 MW bei einem Bedarf von 1,436 MW. Anschließend stieg die Einspeisung um 7pm auf 1,314 MW, um 7:30pm auf 1,315 MW und um 8pm auf 1,312 MW.
Bangladesch droht größeres Erzeugungsdefizit
Die Störung der Kohlelogistik trifft Bangladesch zu einem Zeitpunkt, an dem das Land bereits unter einem erheblichen Stromdefizit leidet. Laut The Business Standard beeinträchtigt eine angespannte Gasversorgung die Kraftwerke des Landes und trägt zu anhaltenden Lastabwürfen bei. Die tagsüber geringeren Importe aus Godda dürften den Druck auf das System weiter erhöhen, bis sich Kohlelieferungen und Stromerzeugung erholen.
Der Vorfall verdeutlicht die betrieblichen Risiken, die entstehen, wenn die grenzüberschreitende Stromversorgung von einer Brennstoffkette abhängt, die ihrerseits auf Schienenkapazitäten und verfügbare Kohleverladung im Exportland angewiesen ist. Zwar hielt Adani durch seine Lieferstrategie mehr Leistung für den abendlichen Verbrauch bereit, doch die Daten zeigen, dass Bangladesch in mehreren Tageszeiträumen wesentlich weniger Strom als prognostiziert erhielt.
Für Bangladeschs Strommarkt kommt es nun vor allem darauf an, wie schnell Indian Railways die Engpässe beseitigen kann, wann die Ladebeschränkungen aufgehoben werden und wie rasch sich die Kohlevorräte in Godda erholen. Solange diese Einschränkungen bestehen, dürfte das Kraftwerk die begrenzte Brennstoffverfügbarkeit weiterhin gegen Bangladeschs tägliches Nachfrageprofil abwägen und den höheren Bedarf am Abend gegenüber den Lieferungen tagsüber außerhalb der Spitzenzeiten priorisieren.