Russische Angriffe stören den ukrainischen Einzelhandel, ohne landesweite Lebensmittelknappheit
Angriffe auf Lager, Verteilzentren und Geschäfte verlängern Lieferzeiten und verursachen vorübergehende Lücken in einzelnen ukrainischen Supermärkten. Händler und der Ökonom Oleh Pendzyn sehen darin ein Logistikproblem, keinen landesweiten Lebensmittelmangel.
Angriffe treffen Geschäfte und Verteilkapazitäten
Russische Angriffe auf ukrainische Lagerhäuser, Verteilzentren und Handelsimmobilien beeinträchtigen den Warenfluss zu einzelnen Geschäften. Hinweise auf eine landesweite Lebensmittelknappheit gibt es jedoch nicht. Focus.ua berichtet, dass Einzelhändler ihre Liefernetze umbauen, die Abhängigkeit von großen Lagerbeständen verringern und mehr Waren direkt vom Hersteller in die Filialen bringen.
Am 8. September wurde ein VARUS-Supermarkt im Kyjiwer Bezirk Solomianskyi durch einen Angriff praktisch zerstört; ein Teil des Gebäudes stürzte ein. Nach Angaben von VARUS wurden keine Beschäftigten verletzt. Am selben Tag wurde ein Epicentr-Einkaufszentrum in Pryluky getroffen. Im Bezirk Boryspil in der Region Kyjiw wurde ein großer Logistikkomplex mehrfach angegriffen. Mindestens sieben Lieferlastwagen wurden zerstört, während im Bezirk Bila Tserkva Produktions- und Lagergebäude beschädigt wurden.
Auch die Arzneimittelverteilung ist betroffen. Ein Angriff zerstörte ein Lager der Apothekenkette Apteka Dobroho Dnia, in dem Hunderte Tonnen Medikamente für Patienten in verschiedenen Regionen der Ukraine lagerten. Am 3. September wurde Biocon, das als größtes Pharmalager der Ukraine bezeichnet wurde, im Bezirk Boryspil beschädigt. Focus.ua nennt außerdem beschädigte Verteilzentren und Lebensmittellager von Fora, VARUS, Silpo, NOVUS, Auchan, ATB und EKO Market in der Region Kyjiw und in Dnipro.
Längere Transportwege verursachen zeitweilige Regallücken
Zitierte Schätzungen gehen davon aus, dass rund 90% der großen Logistikkapazitäten führender Handelsketten beschädigt oder vorübergehend stillgelegt wurden. Betroffen sind mehr als 500.000 Quadratmeter Lager- und Verteilfläche. Der Ausfall zentraler Kapazitäten zwingt Händler zu kleineren Puffern und häufigeren Lieferungen. Mehl, Speiseöl, Getreideprodukte und andere Grundwaren kommen zunehmend direkt vom Fahrzeug ins Geschäft, statt längere Zeit in Großlagern zu liegen.
Die Lücken unterscheiden sich nach Standort, Marke und Tageszeit. Preisgünstiges Mehl, Zucker, Salz, Öl und Getreideprodukte sind meist zuerst ausverkauft, während teurere Alternativen verfügbar bleiben können. In kleineren Geschäften fallen leere Regale am Abend stärker auf, wenn Lieferungen wegen Umleitungen, Sicherheitsrisiken oder Luftangriffen verspätet eintreffen. Suspilne berichtete separat über fehlendes Salz in einigen Geschäften in Kropyvnytskyi und begrenzte Mengen an Buchweizen- und Hirseprodukten in Teilen von Khmelnytskyi, betonte aber, dass kein landesweiter Mangel bestehe.
Silpo zufolge benötigen Waren, die zuvor binnen zwei bis drei Tagen eintrafen, nun bis zu einer Woche. Fehlende Marken bei Getreideprodukten oder frischen Kräutern kann die Kette durch Erzeugnisse kleiner lokaler Anbieter ersetzen. Aurora meldete in einzelnen Filialen Verzögerungen von mehreren Tagen. Dank seines Groß- und Einzelhandelsformats kann METRO manche Waren ohne Umweg über Zentrallager direkt vom Hersteller in die Märkte bringen.
Kauflimits sollen die Verfügbarkeit sichern
Ende August führte ATB vorübergehende Limits für Eier, Öl, Zucker, Salz, Mehl und Getreideprodukte ein. Pro Kunde und Kassenbon sind höchstens sechs Einheiten oder 6 Kilogramm lose Ware erlaubt; die Regel gilt auch online. Hinweise bei Auchan umfassten Konserven, Öl, Essig, Salz, Zucker, Eier, Mehl, Getreideprodukte und Teigwaren. Auchan Ukraine erklärte, die Maßnahme trenne Einzel- und Großhandelskäufe. Größere Käufer würden in den Großhandelskanal verwiesen; mit einem Mangel hätten die Limits nichts zu tun.
Der Ökonom Oleh Pendzyn sagte dem Fernsehsender We Are Ukraine, das Land produziere deutlich mehr Agrargüter, als es verbrauche. Nach seiner Schätzung konnten wegen der Blockade von Schwarzmeerhäfen rund 10 Millionen Tonnen Getreide aus der Ernte 2025 nicht exportiert werden. Dieses zusätzliche Angebot bleibt im Inland und drückt auf die Preise. Der Umbau der Logistik könne die Lebensmittelkosten um etwa 10–12% erhöhen, doch das Überangebot an Agrarprodukten dürfte einen großen Teil dieses Drucks ausgleichen. In seinem ungünstigsten Szenario steigen die Verbraucherpreise für Lebensmittel um 1–2%. Das unmittelbare Risiko für Händler sind somit höhere Verteilkosten und eine ungleichmäßige Verfügbarkeit, nicht fehlende Lebensmittel auf Landesebene.